上汽通用五菱投产的B系列发动机，集成股东方在发动机研发上的优势资源，采用韩国通用大宇的发动机技术设计，由SGMW技术中心参与研发，结合国内市场特点需求独立制造。
SGMW发动机的特点是：成本低、油耗低、功率大。最大的技术亮点是升功率达到52.2KW，另外，16气门，双顶置凸轮轴，多点电喷，使燃油充分燃烧，达到最佳经济效果。750±50RPM怠速，达到同级车型的怠速设计先进水平。最大功率63kw/6000rpm ，最大扭矩108N m/4000rpm。
SGMW发动机是上汽通用五菱完成的"一次跳跃"，使得企业掌握了核心零部件的生产技术，为未来发展奠定铺平了道路。上汽通用五菱力图能够打造"国内新一代先进小排量发动机"。
你好！VVT是VariablevalveTiming的缩写，意指可变正时气门系统.这个技术本身并不神奇，但它却具有一定的化腐朽为神奇的功效.其特点是可以确保燃烧稳定，降低油耗，有效改善碳氢化合物和氮氧化合物的排放，同时扩大体积效率，改善燃烧性能.当然，VVT技术的原理其实很简单：由于发动机在不同时间需要的功率是不同的，VVT技术就通过调节气门开度从而调节进气量，使发动机在不同转速下有一个较为理想的工况：延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，在怠速时稳定燃烧状态，在中等工况时（中速匀速行驶）减少燃油消耗、降低污染排放，在高速提高发动机工作效率；进气门打开时间提前，增大气门重叠角，则可以在低速大负荷运转时（起步、加速、爬坡）时获得更大的扭矩。简单来说就是是可变正时气门系统，16气门，有8进气，8排气。
