在动力上，在同样的排量和缸内结构情况下，当然是L6的好
L6指的是直列6缸发动机，就是将活塞缸排成一条直线。V6就是将6个缸分成两排，然后将两排缸相互交错在一起，呈V形排列。
出现V型排列的发动机，其根本原因就是因为要“缩短曲轴的长度”，利于发动机的布局。
以6缸发动机为例，V6曲轴的长度只有L6曲轴长度的一半多一点，就使发动机的布局更加紧凑，有利于发动机在车内的布置。但这样会使发动机的平衡性受到破坏，不利于散热。
L6的发动机，其曲轴长度大于V6发动机，就使曲轴长度加长，由于曲轴在工作时，要受到各种不同的载荷和转矩，这样就对曲轴的要求提高，增加制造的费用。但L6比V6的动力输出更加顺畅，平衡性更加好，有利于增加汽车的运动性能。所以L6是宝马6缸发动机的首选。
但直列缸现在也只能做到6缸，再多，就实在是太长了，汽车里放不下了。所以8缸及以上，都不采用直列了。
是在2018年底上新的X5 40i的这款车型。
可你别搞错了，这台B58，并不是原来那台B58了。宝马在发布X5的同时，发布了一则技术更新消息。B58直列6缸发动机，升级为B58Tu（Tu两个字母意思是Technical Update，技术升级）沃德的评委们对宝马这台B58Tu发动机的评价是：凭借着一系列提升燃油经济性的技术，这台3.0T装到体重大概2.2吨的宝马X5上，任何人驾驶，其百公里平均油耗都仅为11.7L。并且这台B58Tu发动机能拖着宝马X5在百公里加速能跑进6秒，汽车之家实测成绩为5.56s，领先于所有对手。
