蒙迪欧外观和豪车相似，但价格比较亲民。
入门级的蒙迪欧终端售价只需要13万左右，比丰田卡罗拉顶配车型价格还要低。因此，对于预算有限的“渣男”来说，蒙迪欧就是最好的伪装手段。花紧凑级车的钱买中级车，开出去整个气场都不一样了，**姐看上去也会觉得大哥的经济条件不错。
蒙迪欧也有“小马丁”的称号，它的中网设计确实太像阿斯顿马丁的设计了，换个标志甚至能骗一骗不懂车的**姐。当然，在现实中这种操作也并非没有，有的“渣男”专门在网上购买阿斯顿马丁的标志贴在自己的蒙迪欧上。
蒙迪欧的特点：
外观方面，蒙迪欧智控版将格栅、前雾灯以及轮圈部分进行重新设计，其中格栅改为网格状，并在尾灯处加入镀铬饰条，提升质感与运动感，其余部分并没有明显变化。内饰部分，新车在设计上与现款在售车型保持一致。
配置方面，智控版车型增加百度Carlife、驻车新风功能；另外智控豪华型将增加ACC全速智能自适应巡航控制系统、LKA车道保持辅助系统、智能感应制动保护系统（带行人识别功能）以及自动泊车辅助。
动力方面，新车搭载15T、20T高低功率涡轮增压发动机，最大功率分别为181马力、245马力和204马力，最大扭矩分别为240牛·米、350牛·米和350牛·米。传动系统方面，新车将匹配6速手自一体变速箱。
全新蒙迪欧、荣威鲸等新车纷纷开启预售，你准备入手哪一款？
福特蒙迪欧25 v6可以。价格在5-8万。保养不贵，油耗在79L/100km。
蒙迪欧搭载了15T和20T两款发动机，其中20T发动机最大能爆发出207匹马力和354牛米扭矩，这样的动力参数和高配帕萨特旗鼓相当，在同级车型中蒙迪欧的动力输出算是很强悍的了。即使是15T发动机，它的动力输出也能媲美部分低功率的20T发动机。
福特蒙迪欧的特点
车内空间宽大，横向空间和高度都充裕，1米8的胖子坐进去也没压力。后备箱空间大而且深，居家旅行没有压力。
内饰用料足，前排后排的座椅包裹性支撑性足，填充物也很厚实，坐起来舒服。车内的隔音效果在同级中属上乘。
焕新之作/起价1598万元 全新福特蒙迪欧竞争力如何
步入2022年3月下旬，比亚迪驱逐舰05、坦克500、奔腾B70S、长安UNI-V等重磅新车正式上市，给消费者提供了新的选择。与此同时，福特全新一代蒙迪欧、荣威鲸、比亚迪汉DM-i等车型也纷纷开启预售，预计很快就会加入战场。那么，在近期预售的众多新车中，谁最可能上市即热销呢？下面，我们就一起来看看。
福特全新一代蒙迪欧
预售价：1598-2198万元
3月18日，定位中型轿车的福特全新一代蒙迪欧开启预售，预售价为1598-2198万元。作为一款全新换代车型，全新一代蒙迪欧不仅拥有近五米的车长以及2945mm轴距，还全系标配20T+8AT动力总成，并可实现65秒破百，实力不俗。
与此同时，新车还配备了由123英寸仪表盘+27英寸中控屏组成的11米超广域高清巨幅屏，加上SYNC+20智行互联系统、福特新一代Co-Pilot360智行驾驶辅助系统等科技，进一步提升了整车的市场竞争力。单就产品来看，全新一代蒙迪欧比雅阁、凯美瑞、迈腾等车型更值得入手。
除了产品本身足够诱人之外，全新一代蒙迪欧的价格还十分亲民，1598万元起的预售价无疑给诸多同级对手带来了巨大的压力。如无意外，全新一代蒙迪欧大概率能实现上市即热销，显著推动福特在华销量增长。不过，这样的售价也会给福特其他新车型带来不小的定价压力。
东风本田e:NS1
预售价：18-21万元
东风本田e:NS1是东风本田推出的一款纯电紧凑型SUV，目前已于3月18日开启预售，其中e型版预售价为18-19万元，而e动版预售价为20-21万元。尺寸方面，东风本田e:NS1的轴距为2610mm，长宽高分别为4390/1790/1560mm。据悉，新车将在今年春季上市。
作为东风本田旗下的一款纯电动车型，东风本田e:NS1将会搭载Honda ConNECT 30智导互联系统以及Honda SENSING安全超感系统，确保出行的安全性以及便利性。至于续航里程，新车e型版的CLTC续航里程可达420km，e动版的CLTC续航里程则为510km。
从尺寸来看，东风本田e:NS1的车长跟刚于2022年2月上市的比亚迪元PLUS接近，而且两者的CLTC续航里程都可达510km，续航能力也接近。可是，元PLUS的补贴后售价为1378万起，比东风本田e:NS1更亲民。那么，同样的续航，你选元PLUS还是东风本田e:NS1呢？你的选择就决定了东风本田e:NS1的市场前景。
比亚迪汉DM-i/汉DM-p
补贴后预售价：2168-3228万元
3月19日，比亚迪2022款汉DM系列开启预售，其中汉DM-i的补贴后预售价为2168-2928万元，而主打高性能的汉DM-p的补贴后预售价为3228万元。从外观来看，2022款汉DM系列依旧采用大嘴式进气格栅设计，只不过细节有所调整。
其实，2022款汉DM系列的最大看点并非外观设计，而是动力系统。具体来看，汉DM-i搭载的是15T DM-i插混系统，亏电油耗可低至42L/100km。主打高性能的汉DM-p配备了电动四驱系统，百公里加速仅需37秒，亏电油耗则为52L/100km。
比亚迪对外透露，汉DM-i和汉DM-p预售10小时，累计订单就已突破12098辆，大概率会
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易车原创 4月13日，长安福特全新蒙迪欧焕新上市，全新蒙迪欧的起售价从1598万元-2168万元。据悉，此次上市的全新蒙迪欧车型，由福特位于上海的设计中心研发。全新蒙迪欧的实力究竟如何？能不能在新一代中型车市场中获得一席之地呢？我们一起来看看。
福特全新蒙迪欧是一款充分考虑了中国市场需求而打造的产品，合资品牌中也有一些车型采用这种理念，并且取得了不错的成绩。比如别克GL8。大众朗逸同样如此，不但销量好，产品也不错。我此前短暂体验过全新蒙迪欧，至于到底怎么样，我先卖个关子，请继续往下看。
全新外观看点多
作为一款全新车型，从车辆的外观我们可以非常明显地看到它与先前发布的EVOS高度相似，这也说明了这个造型已经完全得到了福特中国设计中心高层的认可，也许今后还会大量出现在其它的福特车型上。
车辆的大灯采用了分体式的设计，LED日间行车灯被设计在了较为靠上的位置，而这个方案最早是出现在了福特领裕的身上，不过区别就是蒙迪欧还采用了一条贯穿式的灯带来连接两侧的日间行车灯。
全新蒙迪欧中网前格栅采用了类似鳞片造型的3D化设计，车辆全系都配备了主动进气格栅。当手持车钥匙靠近或是按下锁车按钮后，中网鳞片会伴随着呈现上下起伏的动作，并且日间行车灯也会进行一个灯语的互动，视觉上相当出彩。暂且不论功能性如何，视觉上相当出彩。
此外，车辆还拥有黑色车顶和外后视镜的设计，外观上所带来的年轻感不言而喻。隐藏式的门把手，在车钥匙靠近时，门把手会自动伸出，前排车门配备了无钥匙进入的功能。其中ST-Line版本搭配了一款19英寸的5辐轮圈，轮圈表面拥有金属拉丝的质感，匹配韩泰品牌的轮胎。
全新蒙迪欧的尾部造型很有一些向经典车型致敬的味道，而其中最具代表性的便是它的三柱式尾灯，让人很容易就能联想到福特的Mustang。ST-Line版本的后备厢上还设计了一个扰流板式样的装饰条，其排气则是做了隐藏式的设计。
进入车内，全新蒙迪欧配备的11m的贯通大屏十分抢眼，以至于在介绍内饰时，直接由屏幕开始。不过眼尖的朋友应该已经发现，全新蒙迪欧的内饰“并不新”，与此前已经上市EVOS几乎如出一辙。不过，我相信会有许多朋友会被这款全新设计的内饰所吸引。可能有些朋友会觉得这种设计十分出彩，爱的不行。但以我的眼光来看，大屏有些突兀。虽然我知道这是一股潮流，不过我个人确实喜欢更容易操作的传统设计。
在前段文章中，我已经谈到，我短暂体验过全新蒙迪欧。新车的质感给我留下的印象还是不错的，相比稍后会谈到的另外两款竞争产品。我觉得全新蒙迪欧还是有一定竞争力的。毕竟全新车型，加上尺寸方面的优势，以及品牌上的优势。如果过段时间，全新蒙迪欧能做出一定的优惠幅度，全新蒙迪欧还是有一定竞争力的。
竞争产品分析
蒙迪欧曾经有过属于自己的辉煌，这一点毋庸置疑。此次上市全新蒙迪欧的主要竞争对手依然是美系“内斗”，而且另外两款竞争产品，同样标榜自身产品的性能，分别是别克君威以及雪佛兰迈锐宝XL。并且在价格方面，三款车型也是高度重叠。
在科技型配备方面，也是蒙迪欧最具优势的方面，通用集团的“安吉星”系统名声很大，但所能实现的功能其实并不多。而长安福特全新蒙迪欧最新的SYNC+20智行互联系统，系统搭载了骁龙的820A处理器。而由于屏幕宽度上的优势，系统主界面可以同时显示包括车辆信息、车辆方位、多媒体等内容。
由于这三款车型均为中型车，全新蒙迪欧的车身尺寸及轴距方面都领先于另外两款车型，实际的乘坐体验上，尤其是后排方面，蒙迪欧的优势还是比较大的。作为一款家用轿车而言，若没有的乘坐舒适性，很难说是一款出色的产品。全新蒙迪欧在这方面表现的就不错，身高180cm的体验者坐进车内，车内空间相当高充裕。
在大家最关心的动力系统方面，全新蒙迪欧依然可以在数据上战胜两位对手，虽然优势并不明显，。至于极限性能方面，我相信多数的消费者并不在意，毕竟没有多少人会整天踩着地板油在路上行驶，另外全新蒙迪欧在对燃油的要求上，并另外两款车型更为亲民，仅需加注92号汽油，而君威GS与迈锐宝XL需要加注95号汽油，在漫长的使用周期里这也是相当明显的优势。
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