换两个还漏油，如果是真的，就先排除涡轮增压本身的问题：
有可能但可能性不大的就是，涡轮增压器的回油管，就是在下面的那根粗的，是不是回油受阻，导致中间体有压力，使机油外泄两端，包括排气端；
如果热车还冒，那就有可能是冷却液进入气缸（缸垫）、缸压过低、喷油雾化不好、点火时间晚等原因。如果在冬季，还有可能是你的发动机温度过低，达不到最佳的燃烧温度，检查节温器看看。
涡轮增压器使用注意事项
发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。
正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，因此，发动机热机状态下如果突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。
你好，涡轮增压器漏机油的主要原因有：涡轮转轴密封环与环槽因进入涡轮增压器里的机油和空气不清洁，以及涡轮转轴径向间隙超差，使浮动轴承早期磨损严重，引起密封环与环槽严重磨损，失去密封作用；涡轮转轴轴向间隙超差和密封套松动，造成密封环折断；增压器回油管堵塞；柴油发动机怠速运转时间过长，造成低速排油，压气机进口因掉入异物堵塞，其真空度过大，使机油从密封环处被吸出；密封环对口（正确位置应是两环开口错开180°)等。
润滑机油从增压器涡轮转轴的密封环处泄漏，对柴油发动机的正常运行将产生下列影响：
(1)增压器涡轮转轴与浮动轴承之间因为漏机油难以形成润滑油膜，使涡轮转轴与浮动轴承干摩擦而过热损伤涡轮转轴、浮动轴承、压气机叶轮等零、部件。
(2)因为漏机油，柴油发动机机油压力降低，影响柴油发动机运动副的润滑、严重者使柴油发动机因润滑不良，造成曲轴烧轴承、连杆烧损，甚至打烂柴油发动机等恶性事故。
(3)因为漏出机油飞溅到温度很高的涡轮壳上，极易使机油燃烧，酿成火灾。
(4)因为漏机油，使机油消耗量增大，油底壳机油容量不足，机油泵吸油困难，流量减少。望采纳，谢谢
