YACCO欧洲机油品牌：一般发动机机油的正常工作温度0-90摄氏度，有时候会高一些，不过一般都不会超过水温，但车的速度加快，温度也会跟着高些，达到100°-110°左右，但是如果长期超120°的温度，最好就要检查了。
温度加高主要引起原因有：
1、活塞缸套组件密封性差, 气缸中的高温燃气窜入油底壳将机油加热。
2、缸体、缸盖水垢太多, 冷却系散热不良, 发动机温度升高引起机油热负荷过重。
3、主轴颈、连杆轴颈与瓦的配合间隙过小, 润滑条件差, 使油温升高。
4、由于油底壳油面过低、机油泵有故障、油道堵塞或泄露等原因, 导致机油循环流量不足, 使机油在工作中得不到正常散热。
5、油底壳油面过高, 机油受到连杆大端激烈搅动而发热。
6、 发动机由于超负荷或其它原因产生过热现象, 将机油过度加热。
7、润滑系统内过脏, 使油路不畅通, 油温不能很快传导至散热表面, 或使安全阀打开, 转换开关位置不对, 油直接流入主油道而不经机油散热器。
8、 机油散热器、油底壳表面过脏, 影响机油的散热。
9、机油散热器隔板脱焊漏油, 机油未经散热就流出或散热器堵塞。
10、气缸封闭不严, 高温气体下窜过多或油底壳通气孔堵塞, 影响机油散热。
机油温度多少正常
发动机运转时的正常温度为70~90度。局部会更高些，通常不会超过水温。
一般中低档车辆是没有机油温度表的，只有高档车才有。仪表板上机油温度显示70℃，这是仪表指针的最低位置。一般正常行车10公里以上，温度才升到100摄氏度，如果过低或过度超过10%则为异常。
扩展资料：
1、检查机油 机油重要功效的发挥依赖于一个重要特性——粘度，油品具有粘度特性方能给引擎各部分运作零件提供一层保护性薄膜。SAE（美国机动车工程师学会）按机油粘度等级将机油标识了汽车机油运转的最低温度和最高温度。
2、钟师傅说：“冬季如果机油冬季标号不够，则会导致不易流动，那么汽车发动机在启动时将会受到严重损伤，因此每位车主都应在冬季来临之前检查自己车上的机油是否耐得过寒冬。可选择冬夏通用机油，无论温度如何变化都能保持较稳定的润滑性能，对发动机也能起到较好的保护作用。”
参考资料：
机油的正常工作温度一般70-90摄氏度。
局部会更高些，但一般不会超过水温，另外速度快，温度也会相对高些，达到100°-110°左右，但是如果长期有超120°的趋势，那么就要检查了。
如果机油温度过高的话，肯定会对汽车的一些零部件造成影响，特别是按冷却水循环方向离散热器远、结构薄弱的部件，长期下去很容易就会出现损伤，甚至直接烧毁也是有可能的。其次就是影响机油的黏度，不仅导致发动机的部分零件磨损严重，严重的话还可能出现拉缸、烧瓦的现象。
检查汽车
因为机油本身就是起到润滑和散热的作用，虽说还是有剩余的机油在油箱里面，但如果这时候激烈驾驶的话，机油温度肯定会随之升高的，所以当机油量不足时，应尽快进行补充。
如果机油冷却器出现堵塞的话，肯定会影响机油的散热，不仅造成机油温度升高，而且还会导致机油压力不足。所以当机油冷却器出现问题时，一定要对其进行清理或更换。质量不好的机油往往都没有很好的冷却效果，其次如果使用与发动机不匹配的机油，还会增大发动机内部的摩擦系数，机油温度自然而然就会上升不少。
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