一、师资力量不同
1、湖南铁道职业技术学院：学校有专任教师396人，其中教授、副教授等高级职称教师占36%，双师素质教师占80%。有教育部专业教学指导委员会专家3人，湖南省职业教育评估与咨询委员会专家6人。
2、湖南高速铁路职业技术学院：现有教师540多人，其中全国优秀教师2名，铁道部“火车头奖章”3名，省级专业带头人2名，省优秀双师型教师2名，衡阳市专家院士和学科带头人各1名，双师教师达85%。
3、湖南铁路科技职业技术学院正、副教授占专任教师比例达50%；中青年教师具有研究生以上学历达60%；全国职业教育轨道交通行业名师3人，全国铁道职业教育教学指导委员会铁道车辆专业教学指导委员会主任1人，省级青年骨干教师6人。“双师”素质教师占专业课教师比例达80%。
二、院系专业不同
1、湖南铁道职业技术学院：学校设有铁道牵引与动力学院、铁道供电与电气学院、铁道车辆与机械学院、铁道通信与信号学院、铁道运营与管理学院5个二级学院及思政课部、体育课部、继续教育学院，招收高职专业（方向）36 个。
2、湖南高速铁路职业技术学院：铁道建筑学院、铁道电信学院、铁道工程学院、铁道运输学院、铁道机电学院。
3、湖南铁路科技职业技术学院面向轨道交通产业链，对接轨道交通运输车务、机务、工务、电务、车辆、供电六大系统，构建了轨道交通车辆运用与智能制造、轨道交通电力牵引与机电技术、轨道交通运营与物流管理、轨道交通信号与通信技术、轨道交通工程与建筑技术五大专业群。
--湖南铁路科技职业技术学院
湖南铁道职业技术学院哪些专业没有身高限制？
湖南大专学校有哪些学校如下：
湖南的大专院校有：长沙民政职业技术学院；湖南幼儿师范高等专科学校；湖南铁道职业技术学院；湖南铁路科技职业技术学院；长沙航空职业技术学院；湖南大众传媒职业技术学院；湖南交通职业技术学院；湖南商务职业技术学院；湖南工业职业技术学院；湖南中医药高等专科学校等。
长沙民政职业技术学院位于历史文化名城长沙。于1984年由民政部创办，2000年部委学校改革成为湖南省人民政府和民政部共建、省教育厅直属高校。是首批(28所)国家示范性高等职业院校、教育部认定国家优质专科高等职业院校。2019年成功入围中国特色高水平高职学校和专业建设计划（简称“双高计划”）第一轮建设单位。
湖南铁道职业技术学院始建于1951年，是一所以工科专业为主，文管经等专业共同发展的公办综合性高职院校。2009年通过教育部、财政部验收，成为全国首批28所国家示范性高职院校之一。
2015年7月立项湖南省首批卓越院校建设单位，2019年7月入选国家优质高职院校，2019年12月入选56所中国特色高水平高职学校建设单位之一，为国家和湖南地方经济社会发展作出了积极贡献。学校占地面积908亩、总建筑面积3129万平方米，拥有师生近13000余人。
湖南教育网：
湖南教育网是由湖南省教育厅、省委教育工委主办，省教育管理信息中心承办的全省教育门户网站，在“集中力量、整合资源”和“坚持以人为本、打造品牌门户”思想指导下，确定了网站教育政务公开、教育新闻发布、教育信息服务三大功能。
网站高峰时段日访问IP最高达100万，日访问量最高达200万人次，访问量排名居国内省、市、自治区教育厅（局）同类门户网站前列。
湖南铁道职业学校的招生要求
湖南铁道职业技术学院除电气化铁道技术（检修方向），电气化铁道技术（车辆方向），城市轨道交通控制（运营管理方向），旅游管理专业外，其他专业都对身高没有限制。
学校根据就业过程中的实际情况对部分专业企业招聘要求进行归纳，建议所有考生针对自身条件慎重选择专业，以利于更好就业。
湖南铁道职业技术学院开办高职专业（方向）35个。现建成国家教学资源库1个，拥有国家精品专业1个，国家教改试点专业2个，国家示范专业点3个，湖南省高等职业教育一流特色专业群3个。
现有国家精品课程12门，国家级精品资源共享课12门，国际化专业教学标准2个，省级精品课程23门，省级精品在线开放课程8门。
怎样才能进入铁路工作，成为铁路正式员工？
院校专业：
湖南铁道职业技术学院 专科（高职） 综合类 公办 双高院校
官方网址： http://zshnrpccom/zsxt-web/indexdo http://wwwhnrpccom/
官方地址： 湖南株洲市
官方电话： 0731-22783963,0731-22783964
电子邮箱：
湖南铁道职业技术学院始建于1951年，是一所以工科专业为主，文管经等专业共同发展的公办综合性高职院校。2009年通过教育部、财政部验收，成为全国首批28所国家示范性高职院校之一。2015年7月立项湖南省首批卓越院校建设单位，2019年7月入选国家优质高职院校，2019年12月入选56所中国特色高水平高职学校建设单位之一，为国家和湖南地方经济社会发展作出了积极贡献。学校占地面积908亩、总建筑面积3129万平方米，拥有师生近13000余人。 学校深耕于轨道交通装备制造全产业链，共开办铁道机车车辆制造与维护、动车组检修技术、城轨车辆等高职专业（方向）35个，形成覆盖高铁、普铁、地铁等轨道交通装备制造、运用、管理与维护产业链的专业体系。获国家教学成果二等奖5项。拥有中央财政支持的国家示范高职院校重点建设专业5个，中国特色高水平专业群2个，国家精品专业1个，国家教改试点专业2个，国家示范专业点3个，国家教学资源库3个，国家精品课程12门，国家精品资源课程12门，国家精品在线开放课程2门，教育部课程思政示范课程1门，国家“十二五”和“十三五”规划教材68本，主持开发国家专业标准3个，湖南省高等职业教育一流特色专业群3个。 学校师资力量雄厚，现有国家级教学团队3个。全国“万人计划”教学名师1人、国务院特殊津贴专家1人、全国高校思想政治理论课教学能手1人、全国优秀教师3人、全国技术能手1人，全国“黄炎培杰出教师”1名，全国高校辅导员年度人物提名奖1名。二级教授四人。省级教学团队9个，省政府津贴专家2人、湖南省五一劳动奖章获得者1人、省级优秀***员1人、省级教学名师3人、省级芙蓉教学名师2人、徐特立教育奖2人，省新世纪121人才工程第三层次人选2名，省级以上专业带头人14人、省级青年骨干教师32名，省级名师工作室2个，省级技术技能技艺平台2个。 学校坚持走产教融合、校企合作之路，不断提升社会服务能力。依托牵头成立的“全国高铁装备制造职业教育产教联盟”“湖南省示范轨道交通装备制造与运用职教集团”以及与中国中车株机公司共同成立的智能制造产业学院等实现资源共享，提升人才培养质量和服务企业能力。依托校办企业、学校科研创新团队和生产型实训基地，为湖南轨道交通千亿产业开展研发、技术服务以及轨道牵引机车部件生产，年产值达15亿元。被评为教育部现代学徒制立项试点学校、全国职教师资培训基地、国家骨干教师师资培训基地、中德师资培训国内基地、国家高职高专先进制造技术学生实训（师资培训）基地、首批“国家高技能人才培训基地”。 学校实施“家国情怀、宽广视野、阳光心态、火车头精神”四大核心“特质”培养体系，毕业生以“下得去、留得住、用得上、有潜力、能发展”而受到用人单位的青睐。近3年，学生获省级以上技能竞赛奖项100余项。学生中现代学徒制等订单培养学生70%以上，毕业生整体就业率95%以上，对口就业率70%以上，毕业生主要在中国中车下属企业、全国18个铁路局集团公司、27家地铁公司、深圳华为、三一重工、德国西门子等企业就业，得到用人单位的高度认可。办学70年来，为国家培养8万多名高素质人才。据不完全统计，毕业生中成长为“全国劳模”、中国中车“高铁工匠”及全国、全路技术能手等达125人。 学校与俄罗斯、德国、泰国、马来西亚等13个国家（地区）的30个教育机构、跨国企业建立了合作关系。建成铁路工坊1个、鲁班工坊1个、海外分校1个、“一带一路”产业学院1个，合作开发的国际化专业标准数8个、合作开发的国际化课程门数20门；输出国际化员工培训标准10个、专业教学标准10个、实训课程标准20个。与俄罗斯圣彼得堡国立交通大学合作开办铁道机车等3个中外合作办学专业，办学规模达448人，共招收有来自泰国、孟加拉国等5个国家的98名留学生。为“蒙内铁路”等援外项目和泰国、尼日利亚等“一带一路”国家培训轨道交通行业人才3000人以上。 学校荣获“全国职业教育先进单位”“全国毕业生就业典型经验高校50强”“全国职业院校教学管理50强”“全国职业院校学生管理50强”“全国深化创新创业教育改革示范高校”“全国第四届黄炎培职业教育奖优秀学校”“省文明标兵校园”等100多项省部级及以上荣誉。立项“全国党建工作标杆院系”1个、“全国党建工作样板支部”3个。 学校地址：湖南省株洲市田心路18号 邮政编码：412001 学校网址：wwwhnrpccom 联系电话（党政办）：0731-22783802（办公室）；0731-28441889（传真） 招生就业处：0731-22783963，0731-22783964，0731-22783888，0731-22436444（传真）
其他信息：湖南铁道职业技术学校是指湖南铁道职业技术学院，该校开设的专业主要包括：数控技术、数控设备应用与维护、机械设计与制造、模具设计与制造、制冷与空调技术、焊接技术与自动化、电子信息工程技术、工业机器人技术、铁道供电技术、城市轨道交通机电技术、铁道机车车辆制造与维护、动车组检修技术、城市轨道交通车辆技术、电子商务、商务英语、铁路物流管理、城市轨道交通运营管理、高速铁路客运乘务、房地产经营与管理等。
材料补充：
湖南铁道职业技术学院（Hunan Railway Professional Technology College）位于湖南省株洲市，学校是教育部全国重点建设职教师资培养培训基地、国家骨干教师师资培训基地和中德师资培训国内基地，是国家高职高专先进制造技术学生实训（师资培训）基地和首批“国家高技能人才培训基地”、全国第二批深化创新创业教育改革示范高校。学校始办于1951年，2000年7月，经湖南省人民政府批准，原株洲铁路电机学校和铁道部工业职工大学合并升格为湖南铁道职业技术学院。
湖南铁道职业技术学院怎么样
我在铁路运输企业从事人力资源管理工作，高级经济师，回答这个问题。
一、基本概念
1、铁路工作
本文的“铁路工作”是指在中国国家铁路集团有限公司（简称国铁集团）及所属单位 （铁路局集团公司机关、直属车站、车务段、货运中心、客运段、机务段、车辆段、工务段、高铁基础设施段、工务机械段、工电大修段、电务段、通信段、供电段、机车检修段、动车客车段、动车段、大型养路机械运用检修段、综合维修段、机辆段、基础设施段、运营维修段、房产建筑段、生活段、多经公司和专业运输公司等） 工作的职工。
2、正式员工
正式员工是指在铁路单位工作且与铁路单位签订劳动合同（建立劳动关系），由铁路单位支付工资的人员 ，即劳动合同制职工。
不包括劳务派遣工 。劳务派遣工指根据《中华人民共和国劳动合同法》等有关规定，与劳务派遣单位（用人单位）签订劳动合同，并被劳务派遣单位派遣到铁路单位（用工单位）工作，且劳务派遣单位与铁路单位签订劳务派遣协议的人员。
不包括非全日制人员。 非全日制人员指根据《中华人民共和国劳动合同法》规定，以小时计酬为主，且其在同一铁路单位一般平均每日工作时间不超过4小时，每周工作时间累计不超过24小时的人员。
二、进入铁路工作的途径
进入铁路工作，成为铁路正式员工，有以下五种途径 ：
（一）录用院校毕业生
指 从全日制院校（大学、大专等）毕业 后， 由铁路单位录用 的人员。
在中国铁路人才招聘网 （中国国家铁路集团有限公司及所属单位发布毕业生招聘公告的官方网站）上， 随时可以查到公司简介、招聘信息、招聘动态、单位一览、咨询问答 等信息，供毕业生参考。
1、录用大学毕业生
（1） 录用的铁路运输主专业 （交通运输、物流管理、物流工程、电气工程及其自动化、车辆工程、铁道工程、交通工程、机械工程等铁路运输车务、客货运、机务、车辆、工务、电务、供电等铁道行业特有的专业） 大学毕业生，一般在铁路院校（大学本科及以上学历）中招聘。铁路运输主专业招聘人数比较多。
设有铁路运输主专业大学本科的铁路院校是：西南交通大学、北京交通大学、兰州交通大学、中南大学铁道院系、同济大学铁道院系、石家庄铁道大学、大连交通大学、华东交通大学等。
（2） 录用的铁路通用专业 （财务会计、人力资源、工商管理、法律、企业管理、消防工程、计算机科学与技术等） 大学毕业生，在全国院校及出国留学（大学本科及以上学历）毕业生中招聘。铁路通用专业招聘人数比较少 。
2、录用大专（高职）毕业生
录用的铁路运输主专业 （铁道交通运营管理、铁路物流管理、铁道车辆、铁道机车、动车组检修技术、铁道工程技术、土木工程检测技术、道路桥梁工程技术、高速铁道工程技术、工程测量技术、城市轨道交通工程技术、工程机械运用技术、道路桥梁工程技术、铁路信号自动控制、铁道通讯与信息化技术、铁道供电技术、铁道信号自动控制等） 大专毕业生，在铁道职业技术学院（大专）应届毕业生中招聘。
全国有24所大专铁路职业学院，其中有6所在东北地区：辽宁铁道职业技术学院、辽宁轨道交通职业学院、吉林铁道职业技术学院、哈尔滨铁道职业技术学院、黑龙江交通职业技术学院。
录用院校毕业生的权限在铁路局集团公司，铁路基层站段无权录用院校毕业生。
（二） 录用退役军人
军人从部队退役后，按照国家有关规定，由铁路单位接收录用。
主要安置新兵役法之前的士官。 铁路局集团公司提供需求数量，由地方安置办选择合适人员派到铁路局集团公司。
铁路局集团公司是否录用退役军人，以地方安置部门政策为准。
录用退役军人的权限在铁路局集团公司，铁路基层站段无权录用退役军人。
（三）劳务派遣工择优录用
铁路局集团公司 ，对符合铁路相应岗位标准，并具备择优录用条件的劳务派遣工，经履行有关程序后择优选拔录用为劳动合同制职工。
是否从劳务派遣工中择优录用劳动合同制职工，由各铁路局集团公司自行决定 。有的铁路局集团公司从劳务派遣工中择优录用劳动合同制职工，有的铁路局集团公司则不从劳务派遣工中择优录用劳动合同制职工。
从劳务派遣工中择优录用劳动合同制职工的权限在铁路局集团公司，铁路基层站段无权在劳务派遣工中择优录用劳动合同制职工。
（四）从城镇劳动力中招收
按铁路单位所在地的地方政府规定，有的铁路局集团公司，会从因工死亡职工中招聘其子女，到铁路工作。
是否招聘因工死亡的铁路职工子女到铁路工作，按地方政府规定执行。招聘权限在铁路局集团公司，铁路基层站段无权招聘。
（五）由国铁集团以外单位调入
由国铁集团所属各单位及其控股合资公司以外单位调入的在岗职工（简称路外调入）。必须是国家机关、事业单位、国有企业的在岗职工。
从路外调入职工的权限在铁路局集团公司，铁路基层站段无权调入路外职工。
以上是个人意见，希望能够帮助您，仅供参考。
想进入铁路工作 ，成为铁路正式员工 ，现在的途径只剩下招聘这个通道了，像原来的顶职、退伍军人转业进入铁路等，这些进入铁路的途径 ，已经没有了甚至堵死了 。我儿子在铁道职院毕业 ，通过校招进入铁路局工作 。
想要进入铁路局工作 ，成为铁路的正式员工 ，就只能是就读于铁路相关的本科学校以及与铁路相关的专科学校，通过校招进入铁路局工作 ，成为铁路局正式员工 。
铁路局的正式员工，工作稳定 ，福利待遇好 ，很多的家长跟我一样 ，想自己的孩子进入铁路局工作 ，在自己的孩子高考完成填报志愿的时候就要考虑 。成绩好的可以选择一所铁路本科院校 ，成绩稍差一点的可以选择一所铁路专科学校 ，毕业后通过校招进入铁路局 ，成为铁路局的真实员工 。
铁路本科院校以及铁路专科学校 ，有很多 ，要选择一所适合孩子就读的铁路学校，根据孩子的高考成绩去选择本科还是专科 ？铁路的本科和专科学校 ，一般的分数要求比较高 ，本科的分数线在一本之内 ，专科录取的分数线也在二本以上的分数。 儿子就读于铁道职业技术学院 ，属于大专 ，通过校招进铁路局成为正式员工 ，已经工作五年 。 无论是本科还是专科铁路院校 ，可以到网上去查一查 ，选择这些铁路本科院校全国排名前十的院校，还有铁路专科学校全国排名前十的 ，最好是选择全国排名前五名的 ，这样就业才有保证 。选择这些学校 ，要选择学校原来就有铁道部门的办学背景 ，这其中第一种是10所原铁道部部属高校，均于2000年脱离铁道部；第二种是30多所原铁道部部属中专（大专），实际委托铁路局、工程局、机辆厂代管，均于2002年左右由铁道部、中国中铁、中国铁建、中国南车、中国北车划归地方，有的并入地方高校，有的成立职业技术学院；第三种是原铁路局、工程局局属学校，包括中专、技校和成人高校，2005年后大多已撤消，有部分成人高校仍在办学。在这些学校中 ，可以选择其中的第一种和第二种 ，也就是选择就读本科和大专 ，这样才能通过校招成为铁路的正式员工 ，现在有些中专学校也可以进入铁路局工作 ，但是大多数都属于劳务派遣 ，不属于正式员工 。
当年儿子高考考了四百八十多分 ，在填报高考志愿的时候 ，选择了家门口的一所铁道职业技术学院 ，属于大专 ，毕业后通过校招进入铁路局成为正式员工 。
在铁路局工作 ，工作非常稳定 ，福利待遇也相当的不错 ，但是也要吃的苦 ，一线工人熬夜是经常的事情 ，如果怕辛苦熬夜就不要去铁路局 。 在这里也说一句良心话 ，在哪工作不辛苦 ，不熬夜 ，在没有背景的普通家庭 ，有一个在铁路局工作的正式员工 ，就能够养一个家庭 ，相当的不错了 。 儿子当年在填报高考志愿的时候 ，以四百八十多分可以有多项选择 ，以他的分数读一个普通二本是绰绰有余 ，正因为我看到了铁路工作的好处 ，选择了一所铁路专科学校 。因为这所学校在自己的家门口 ，也了解到了当时这所学校毕业生的就业状况 ，就业率非常高 ，而且只要选择了这所学校与铁路相关的专业 ，90%以上都进入了铁路局工作 ，成为了铁路的正式员工 。这所学校当年在铁路建设的高峰时期 ，因为铁路的岗位需求量大 ，这所学校的学生90%以上都进入了铁路局 ，所以才坚定了我的信心，坚决的选择了这所学校 。
铁路即将招聘数万人，工资待遇很不错
以成都局为例，每年成都局招聘都是十分地火爆，中国铁路成都局待遇真心不错，招聘的要求还不高，很多同学都想报考中国铁路成都局，中公国企为大家汇总了中国铁路成都局笔试的基础内容，小伙伴们快来看看吧！
1．铁路钢筋的代换有几种方法？其代换时有什么规定？
答：钢筋代换有两种方法，即等截面代换法和等强度代换法。钢筋的牌号、级别、强度等级、直径应符合设计要求，当需要代换时，应经设计单位同意，并符合下列规定：铁路知识，铁路招聘信息可以看，铁路招聘考试（tljzpks）。
1）不同级别、强度等级、直径的钢筋的代换应按钢筋受拉承载力设计值相等的原则进行代换；当构件按最小配筋率配筋时，钢筋可按等截面进行代换；
2）当构件受抗裂、裂缝宽度或挠度控制时，代换后应进行抗裂、裂缝宽度或挠度的验算；
3）钢筋的间距，锚固长度、最小钢筋直径、根数等应满足有专业设计规范要求；
4) 重要受力构件不宜用Ⅰ级热轧光圆钢筋代换Ⅱ热轧带肋钢筋；
5) 有抗震要求的结构应符合抗震的有关规定。
二、钢筋在砼结构中的作用以及保护层厚度的规定。
2．钢筋与砼为什么能共同工作？在设计钢筋砼构件时，如何发挥两种材料各自的特点？
答：钢筋与砼能够共同工作：主要是因为它们具备下面三个条件：
砼结硬收缩时，水泥胶体的粘结力能够与钢筋的紧密地粘结在一起，由于粘结力的作用，砼与钢筋能够很好地粘结成一个整体，当构件受力时，它们能够一起产生变形而不致分离；
砼包裹着钢筋，能保护好钢筋不致因受大气的侵蚀而生锈变质。此外，由于砼是不良导热体，还可以保护钢筋在高温条件不会发生剧烈的温度变化。
一是铁路职业技术院校毕业，这种是以往进入铁路工作最多的途径，也就是所说的铁路子弟，家属中有在铁路工作的，才可以报考这类学校。
二是转业兵复员分配，像现在每年也都有很多复员的军人培训后分配到铁路部门工作，好像也是铁路家属优先。
三是到大学院校招生。比如2018年全国各铁路局对大学毕业生的招聘条件如下：
四是报考铁路局的国家公务员。这类主要是培养的领导干部。
也就以上这么多了，希望我的回答你能满意。
普通人想进入铁路工作，只有一条路可以走，而且是非常难的。
铁路原来属于铁路局，是国家行政单位。那时候，铁路系统是非常吃香的部门，待遇很好。进入铁路局工作，意味着就成为了国家干部，吃公粮的人。
后来，国家进行了改革，铁路局成为了铁路集团，由国家行政单位变成了国有企业——中国国家铁路集团有限公司。中国铁路集团在各个省市也设有分公司。
作为旱涝保收的大型国企，要想进入成为正式员工，还是有正常渠道的，普通人都机会进入。
有一点需要注意，并且要格外小心。
我朋友，大学毕业的时候，参加了某公司的校园招聘，当时说是在铁路公司上班，但是是劳务派遣。以前也不知道劳务派遣的真正含义，就应聘了，并且录取了。
工作后朋友才发现，劳务派遣工其实就是临时工，并不是铁路公司的正式工。由于身份有很大差异，工资待遇和正式工差别很大，每月才3000元。临时工的工作一点也不少干，工作很简单，但是很多也很累。比如铁路站点上的安检员、保安员、运输员等，都是劳务派遣性质的员工。
正式工一般是不会干这些粗活累活的。
因此，想进入铁路工作可以，但是一定要认清，不要应聘劳务派遣性质的工作。
那么，该如何成为正式工呢？
现在国企通常的招聘方式就是校园招聘，每年会根据用人计划，到各个大学里去组织招聘。通过网上发布招聘公告，组织应聘者笔试、面试等等，优胜劣汰，成绩考前者才会最终被录取。
铁路公司作为大型国企，也是遵循这样的招聘人才模式，由各个地方的公司自行组织，通过考试招聘优秀人才。
国企考试，竞争也是很激烈，对应聘者的学历、专业等都具有较严格的限制和规定。
除了考试，国企还有 社会 招聘，这种招聘很少，主要是针对一些稀缺的专业人才，或者是较高学历的人才，比如博士等。这种招聘，基本上是以面试为主，公司的高管亲自和应试者面谈沟通，根据其才能决定去留
综上所述，想要进入大型国企——铁路集团，普通人需要好好准备考试，积极参加铁路公司组织的各类招聘考试，以优异的成绩考入相关公司。
大学毕业一年半，16年毕业后通过招聘进入成局，下面我来以我的经历说一下像我这样本科生如何成为一个铁路职工。
09年通过校园招聘成为一名铁路职工，转眼服务铁路快10年了，那时昆铁还叫昆明铁路局，现在叫中国铁路昆明局集团有限公司。
那个时候入职铁路，成为正式铁路职工有两种渠道。一是像我这种从大专、本科院校直接通过校园招聘入职的，还有一种是退伍军人。其实，当时更多的入职职工是退伍军人，大学生只占其中的三分之一左右吧。
先说说通过校园招聘入职的吧。每年临近毕业季的前几个月，各大铁路局以及中铁局，地铁公司会根据自己的招聘计划来我们学校招聘。学生可以通过面试、笔试、体检等环节互相筛选后确立就业去向，签订劳动协议。当然，对专业是否对口没有做明显的限制。签订完协议以后，根据用人单位需求，我们还要做少则半年，多则一年的定向学习，也就是用人单位让学什么，就开设什么课程专门培训。待毕业后直接去用人单位报到。
再说退伍转业这一方向。入职后听退伍转业的同事讲的，一般都是有关系的城市兵，退伍后可以选择进入铁路工作。退伍兵有武警兵，消防兵，边防兵，通信兵，特种兵。。。具体我也说不上来，很多兵种转业的都有。
这两年招聘的模式有些变化，退伍兵相对前几年招的少了，通过 社会 公开招聘的应届大学生渐渐多了起来。
以上是我的了解，希望有用。
铁路系统，属于国有企业，对毕业生还是有一定的吸引力的。
要进入铁路工作，最好是报考交通类或铁路类院校；也可以针对铁路所需要的专业进行选择。
一、本科类院校：上海交通大学、西安交通大学、西南交通大学、北京交通大学、大连交通大学、重庆交通大学、华东交通大学、兰州交通大学、石家庄铁道大学、山东交通学院等。
以上院校有985大学，如上海交通大学、西安交通大学；也有211大学，如西南交通大学、北京交通大学；其他都是普通院校。
其中的西南交通大学、北京交通大学、大连交通大学、华东交通大学、兰州交通大学、石家庄铁道大学是属于原铁道部管理的院校，于2000年划归教育部或省级政府管理。
二、专科类院校：专科类院校有很多，如天津铁道职业技术学院、山西铁道职业技术学院、包头铁道职业技术学院、 辽宁铁道职业技术学院、吉林铁道职业技术学院、哈尔滨铁道职业技术学院 、南京铁道职业技术学院、湖北铁道运输职业学院、湖南铁道职业技术学院、柳州铁道职业技术学院、四川铁道职业学院、昆明铁道职业技术学院等。
三、铁路需求较多的专业：
铁路单位需要的专业主要集中在工学专业方面：
车辆的设计制造、维护维修——车辆工程、机械工程、机械设计制作及其自动化、能源与动力工程。
电力系统的建设、维护——电气工程及其自动化、智能电网信息工程、轨道交通电气与控制。
通信及信号系统的建设、维护——电子信息工程、通信工程、自动化、轨道交通信号与控制、计算机科学与技术、软件工程、网络工程。
铁道的设计、建设、维护——道路桥梁与渡河工程、铁道工程、土木工程、地质工程、勘查技术与工程。
铁道的运营与管理、维护——交通运输、交通工程。
四、入职渠道：
校招——各个铁路公司每年都会在上述铁道院校进行校招，如中铁六局路桥公司的校招公告：
呼和浩特局招聘专科毕业生：
社招——当校招没有招够人数时，部分铁路公司还进行社招，主要还是针对铁路所需要的专业，但是往往不限于铁路院校。
总的来讲，要进入铁路工作，第一选择院校，第二选择专业。另外，很多铁路方面的专业是只招男生的，女生报考时，要慎重选择。
作为一个铁路职工，我来告诉你如何进入铁路系统工作。
从 2011年开始，铁路局开始招聘大专以上学历的铁路主专业毕业生，并逐步取消接收退伍军人。
目前来看铁路系统招聘都是在中国铁路人才招聘网上发布招聘计划，符合条件的毕业生们投递简历，参加笔面试。
一般招聘时都会有以下要求:
列入国家招生计划，具备派遣资格的全日制专科及以上学历毕业生。
品行端正，遵纪守法，身心 健康 ，热爱铁路事业。
在校期间所学专业为铁路方向或所学课程中包含铁路专业课程，符合招聘岗位要求。 服从单位对岗位及工作地点的安排和调整，能够适应偏远工作环境及夜班作业。
招聘流程如下：
网上报名。
审核筛选。
铁路局依据招聘条件对报名人员进行筛选，分期分批确定面试人选。
面试考核。接到面试通知的应聘人员须按指定时间、地点参加面试，否则视为放弃应聘。
结果公示。
在中国铁路人才招聘网公示招聘结果，公示期满无异议的办理签约手续。
经过这样的流程入职的员工都是路局正式员工，享受铁路局的各项福利待遇。总体来说铁路工作还是不错的，前提是你要耐得住寂寞，经受得住压力。想要出人头地，必须踏踏实实，一步一步的往上爬。
我是自问自答，我想说说我的学校。学习方面：专科学校应该都差不多，一个最明显的，图书馆的凳子上面的灰厚厚的和宿舍凳子被坐烂形成鲜明的对比。学习氛围确实很差，这点无可厚非，毕竟是个专科，贴上国家示范也是徒有其表。就业反面：由于铁路方面招人招得多，尤其是广州铁路局来本校招人，男生只要是正常人就要，女生少，可能干不了体力活有关，地铁没这么严格。专业方面：这是最搞笑的，轨道系快要改成学院了，什么司乘，检修，运营管理，动车组等等都是一个样骗新生罢了，学的都是差不多的内容，只是岗位有点区别，还有最搞笑的是你大一大二学什么不要紧，只要大三面试上铁路局，马上该专业，前两年对铁路方面的东西一个不知道都行，学校只管赚其中的差额学费和提高就业。当然学生也可以省两年的差额学费，对家庭也有好处。
