四缸发动机工作顺序有两种可能排列方法：1-3-4-2或1-2-4-3。
这一个是由曲轴结构来决定的。
现在用的都是四冲程的内燃机，4个冲程指的就是一个工作循环,活塞上下运动四次,完成进气,压缩,做功,排气。曲轴结构决定1、4缸同位置，2、3缸同位置。同位是同上同下,但之间相差两个冲程。四冲程中,进气和做功是向下运动,压缩和排气是向上运动，燃油混合气进入1缸后压缩冲程不在1缸却在3缸，实质是每缸都有四个冲程,工作时候他们之间不可能同时处于同一冲程, 故四缸发动机工作顺序有两种可能排列方法：1-3-4-2或1-2-4-
此外还有燃气轮机，这种发动机的工作特点是燃烧产生高压燃气，利用燃气的高压推动燃气轮机的叶片旋转，从而输出动力。燃气轮机使用范围很广，但由于很难精细地调节输出的功率，所以汽车和摩托车很少使用燃气轮机，只有部分赛车装用过燃气轮机。
喷气发动机
喷气发动机，是指靠喷管高速喷出的气流直接产生反作用推力的发动机。广泛用作飞行器的动力装置。燃料和氧化剂在燃烧室内起化学反应而释放热能.然后热能在喷管中转化为调整气流的功能。除燃料外，氧化剂由飞行器携带的称为火箭发动机，包括固体燃料火箭发动机和液体燃料火箭发动机
四冲程直列发动机的工作顺序是1-3-4-2或1-2-4-3。
习惯上1缸为准，1缸做功后接着是3缸做功，以此类推。四冲程直列发动机的各气缸，按照1-3-4-2的顺序循环，不断周而复始地工作着。将2、3缸的工作过程互换亦可，这种互换之所以可能，是因为2、3缸的曲柄销（即它们的活塞）的位置是相同的。这样就得到另一种发火次序，即1-2-4-3。
扩展资料：
四冲程发动机一个工作循环曲轴转两圈，即720度。为了保持工作平衡，各缸点火间隔角要求都相等，4缸各缸点火间隔角为180度，6缸为120度。 多缸发动机各缸作功都有一个顺序，各个气缸按一定的间隔，顺序地进行工作，才能使发动机运转 连续、平稳。
发火次序一经规定，就不能改变，发动机曲轴曲柄的形状要按这一次序排列，配气机构、分电器、喷油泵等部件也都要按照这个次序进行工作。
