冷却系统由以下部件组成：-散热器、水泵、散热器电子风扇总成、节温器、水泵总成、散热器补水壶、散热器风扇、散热器下护板、散热器盖、散热器上护板、节温器盖、水泵皮带轮、散热器风叶、三通接头、散热器水温传感器、散热器风环、水管、散热器网、散热器风扇电机、左右水管、散热器风扇耦合器、散热器支架和温控。冷却系统的工作原理如下：1.冷却水强制循环的工作原理：发动机工作时，带动水泵工作。水泵对来自散热器出水管的防冻液加压后，被压入发动机缸体的水道中。由于水泵处于持续工作状态，不断将防冻液挤入缸内，升高水压，通过节温器送到散热器出水管。2.在这种强制循环系统中，水泵抽取的水量取决于水管路中串联的温控器。水泵安装在入口通道中，恒温器安装在出口通道中。将水从散热器抽到气缸的水道，温控器调节出水流量的大小。3.温度调节原理：发动机工作时，水泵由水泵传动系统驱动，将防冻液压入发动机。在防冻液的循环流动过程中，热量被带到散热器，散热器将热量辐射到大气中。4.节温器的作用是通过调节阻气门的大小，使发动机在短时间内升温到正常工作所需的机械温度。当发动机冷起动时，节温器关闭通向散热器的大、小流量循环通道。此时只有小流道水或旁路水在温控器上流动，从而限制冷却水的循环，减少预热时间，避免预热时间过长的现象。
1.冷却系的组成
主要由水泵、节温器、散热器、冷却风扇、膨胀水箱等组成。
工作原理分为大循环和小循环。
（1）冷却系小循环
当发动机水温低时，不需要冷却，水泵将冷却液泵入缸体，进入缸体的冷却液吸收缸体的热量，通过水道口流入缸盖，进入缸盖的冷却液吸收缸盖的热量，通过水道口流出缸盖，从缸盖流出的冷却液通过水管进入水泵的小循环进水口，由于水温低，此时的节温器的小循环阀门开启,大循环阀门关闭，冷却液通过节温器的小循环阀门又进入水泵，通常把不经过散热器冷却水循环线路称为小循环。
（2）冷却系大循环
当发动机水温高，需要冷却时，同小循环一样，水泵将冷却液泵出，冷却液从缸盖、缸体吸收热量，从缸盖出水口流出进入冷却水管。从冷却水管流出的冷却液进入散热器，散热器将吸收热量的冷却热冷却，由出水口流出。已经冷却了的冷却液进入了水泵大循环进水口，由于发动机温度高，节温器的小循环阀关闭小循环水路，大循环阀打开大循环水路，由散热器来的冷却液进入了水泵，水泵再将冷却液泵入缸体、缸盖，以冷却发动机。通常把经过散热器的冷却液循环称为大循环。
