导致汽车发动机回火的问题主要有以下两种：
1.混合气过稀；
2.点火正时错误。
发动机回火又称作“倒灌”，简单的讲，就是发动机燃烧后的混合气，未能在排气门关闭之前及时排出，反而经过进气门跑到进气管内并点燃部分新鲜混合气，并伴随有“砰砰”异响的现象。
第一，混合气过稀。造成混合气过稀的原因有很多，比如燃油压力低、喷油嘴堵塞、碳罐电磁阀卡死、进气系统漏气、油泵损坏、氧传感器等，都会导致发动机回火。
第二，点火正时错误。造成点火正时错误的原因包括以下：凸轮轴位置传感器信号异常、曲轴位置传感器信号异常、正时链条拉长、火花塞故障、点火提前角过大等，也会导致发动机回火。
在排除回火故障时，可按以下步骤检测。
1.先连接诊断仪读取车辆故障代码，若存在故障，按故障码查找原因。
2.如果没有故障码，则需要检查进气管路是否存在漏气，若存在漏气，排除即可。
3.如果没有漏气处，则需要检查点火正时，若存在故障，调整正时链条或者皮带，即可解决问题。
4.如果点火正时没问题，则需要检查燃油压力，若压力存在误差，需要重点检查燃油泵、汽油滤芯等零部件，然后根据故障原因修复即可。
5.如果燃油压力在正常范围之内，则需要检查喷油嘴是否堵塞，若堵塞，清理或者更换即可解决问题。
6.如果以上机械系统均正常，则需要检测发动机电路系统，包括各类传感器及其线路、发动机电脑本身、插接器、保险丝、继电器等等。
以上是发动机回火的两大主要原因，以及检测回火故障的简要思路。
