13台奔腾b50发动机中有两台，型号分别为BWH和CA4GD5，分别搭载1.6L和1.8L排量的多点喷射发动机。它们采用自然进气方式，有四个气缸呈L型排列，最大转速6500rpm，最大马力139Ps，最大扭矩172N·m。
改装后的奔腾B50优化了进气格栅的造型，采用了点阵式镀铬格栅，直边LED日间行 车灯 充满动感。整体来看，改装后的奔腾B50外观与老款相似，依然保留了流线型的整体色调。值得一提的是，在对轮毂和排气镀铬饰条的造型进行微调后，新车的精致度得到了提升。
与外观相比，改装后的奔腾B50内饰变化较大，中控各功能区布局得到优化。除此之外，增加了黑橙内饰配色和8英寸液晶屏，中控台的物理按键也大大减少。同时，齿轮手柄的形状和手刹的手感也得到了优化。此外，GPS导航、蓝牙电话、倒车影像、倒车雷达、智能手机互联等功能一应俱全。
权力不变。1.6L车型搭载1.6L发动机，最大功率80kW(109PS)，峰值扭矩155n·m，匹配5速手动变速箱。1.4T车型搭载1.4T发动机，最大功率100kW(136PS)，峰值扭矩220n·m，匹配6速自动手动变速箱。
奔腾B50提供的自然吸气发动机排量为1.6L，与大家熟悉的速腾1.6L相同，但两款发动机的功率数据不同，速腾的最大功率扭矩数据分别为74 kW和145 Nm，而同样排量的奔腾B50发动机最大功率更好，为76 kW，峰值扭矩145 Nm保持不变。
与这台发动机完美匹配的是智能六速手/自动变速箱和经典的德国MQ200五速手动变速箱。这两款变速箱是目前国内同级别中技术含量最高的变速箱，进一步保证了车辆的动力性、平顺性、节能环保性能。而且奔腾B50是国内唯一一款采用中高级轿跑车底盘的同级车。在节能环保方面，除了发动机和变速箱的突出贡献外，车身的轻量化也起着重要的作用。奔腾B50是国内第一款将车身轻量化技术成功应用于量产车型的汽车，很多非关键零部件都采用了轻量化材料。通过这些努力，奔腾B50的90km/h定速油耗仅为6.0L左右
奔腾B50从第二个全油门开始加速，145N.m的最大扭矩可以在3500 rpm左右爆发，但最大功率要等到5600 rpm。此时功率下降非常明显，单凸轮轴2气门的进气效率非常有限。在最高车速的测试中，奔腾B50只能达到165公里/小时，3名乘客和on 空。虽然与同级别车型相比并不高，但这个速度对于经常在城市里闲逛的车主来说已经足够了。在500公里左右的测试行程中，平均速度基本保持在120公里/小时，全程用油约半箱。奔腾B50轿车配备手动5速和6速自动变速箱。手动变速箱是经典的德系MQ200，立体同步器也让换挡手感轻盈，行程适中，档位精准。但是变速箱传动比的安排似乎过于注重油耗而忽略了动力。整体感觉是1-2-3挡之间的传动比有点太大，3-4挡比较密集，80km/h后加速效果比较理想，而5挡基本是用来省油的，在最大速度不变的情况下降低发动机转速。
