只有你想不到，没有雷军投不到——消费型机器人开始走进千家万户。
作者 I 张继文 刘福娟
报道 I 投资界PEdaily
这是一笔低调到几乎被遗漏的投资。
起源是一则工商变更——投资界从天眼查APP获悉，佛山市星曼信息 科技 有限公司（简称： 星曼 科技 ）发生工商变更，新增小米关联公司瀚星创业投资有限公司为股东。成立于2017年的星曼 科技 ，旗下主要产品是一款足浴机器人。
此前，小米也投过一家扫地机器人公司—— 石头 科技 ，这也是小米 历史 上最成功的投资之一。 当初，石头 科技 创始人昌敬第一次和小米团队谈的时候，除了想法什么都没有，后来花了42天做出Demo打动了雷军。截至8月11日，石头 科技 最新市值809亿。
至此，从扫地机器人到足浴机器人，乃至眼下火热的美容仪……雷军缔造了一张硬核的投资版图。这里有一组惊人的数据：截至一季度末，小米共投资超过320家公司。如果加上小米旗下各个产业基金的投资，粗略估计，其实小米已经投资了400多家企业。
你没有看错
小米，刚投了一家足浴机器人公司
雷军又出手了。
投资界从天眼查APP获悉，8月10日，佛山市星曼信息 科技 有限公司（以下简称：星曼 科技 ）发生工商变更，新增小米关联公司瀚星创业投资有限公司为股东，企业注册资本由1000万人民币增加至1250万人民币。
这是一家什么样的企业呢？资料显示，星曼 科技 成立于2017年4月，是一家集研发、生产、销售于体的互联网创新型公司，主要产品有智能足浴机器人、按摩椅、小型按摩器。需要明确的是，星曼 科技 的“智能足浴机器人”便是大家常见的“泡脚桶”。
为什么要做一款泡脚桶？ 星曼 科技 的创业故事始于一位母亲 。作为公司创始人，刘军是一位地地道道的湖南人。和大多数人一样，刘军一直在外闯荡，希望拼出一番事业。凭借自己的努力，他在一家大型家电企业从一名普通职员一路做到高层。但刘军一直挂念在家的母亲，为了孝敬她，他买了当时一款高档的足浴器寄回老家。
一次回家探亲时，他看到母亲洗完脚后还要弯着腰把水搬到洗手间倒掉，同时，还需要清理死角。他意识到，虽然足浴器使用前特别舒服，但用完后的清洗过程过于繁琐，这对老年人来说，是一个负担。
这让刘军萌生了一个想法：为什么不开发一款既安全舒适，又便于清洁的足浴器呢？说干就干。回到佛山后，刘军毅然辞掉高薪工作，开始了创业生涯。
2017年，星曼 科技 正式成立。 经过一年时间的技术打磨，HITH高端足浴机器人ZMZ—S1 在小米有品上首发。随后几年，星曼 科技 的产品相继入驻小米有品、天猫商城、京东商城等平台。
目前，星曼 科技 的核心研发团队有20多人，包括基础研究、结构设计、电路控制、材料工艺等方面，拥有领先行业发明专利13项，实用新型专利近60项，软件著作权专利4项，外观专利13项。官网显示，公司目前配置的产品评价和测试实验室通过了ISO9001认证。此外，在2020年，公司还获得了国家高新技术企业认证。
此前，小米 历史 上最成功的投资之一也是来自机器人——石头 科技 ，一家扫地机器人。该公司成立之初，创始人昌敬为融资奔走，机缘巧合下获得了小米的投资，成为小米生态链的一员。上市当天，雷军还特意发文祝贺。截至8月11日，石头 科技 最新市值809亿。
从机器人到美容仪
这是小米“硬核”投资版图
只有你想不到，没有雷军投不到。
今年7月30日，高性能四足机器人研发商 宇树 科技 完成千万美金的A轮融资，顺为资本为领投方。成立于2016年，宇树 科技 此前曾完成由红杉中国种子基金领投，祥峰投资中国基金、初心资本跟投的 Pre-A+ 轮融资。
这是一个始于大学校园的创业故事。 宇树 科技 CEO王兴兴在上海大学就读硕士研究生期间，研发出一个名为XDog的小型四足机器人，这段机器人研发经历也为他后来创业埋下了种子。硕士毕业后，王兴兴在大疆仅工作了几个月，便辞职创办了宇树 科技 。
他曾口出狂言， 不仅要做成中国的波士顿动力，而且还要比波士顿动力更大更强。 创业5年时间里，王兴兴一直在寻找四足机器人落地的最佳路径。“不超过5年你在大街上或者很多地方都能看见有人跟四足机器人一起逛街，做一些休闲 娱乐 活动；还比如在危险作业区，如一些建筑工地、消防场所，甚至化工厂都会有它的身影。”王兴兴在一次采访中说道。
与此同时，另一家消费级机器人公司也走进雷军的投资版图——7月20日， 可以 科技 宣布获得数千万美元融资，小米集团、顺为资本领投，老股东源码资本、蓝驰创投跟投。
资料显示，可以 科技 成立于2014年，这是全球第一家做模块化机器人平台的公司。可以 科技 的团队成员来自于具有海外背景的研究所、高校，用CEO杨健勃的话形容，就是一群痴迷于机器人的专家，“希望让艺术和 科技 的结合，给每一个家庭带去工业级别的消费机器人。”
谈到小米的投资和合作，杨健勃表示可以 科技 会深度与小米合作，将公司在机器人技术、消费机器人产品设计的优势，和小米在人工智能技术以及渠道供应链的优势结合起来开发机器人产品。最重要的是，希望通过和小米的合作，能够让千千万万的人感受到神奇的元宇宙世界。
同样在7月，雷军看似一笔不经意的投资，继续拓展了机器人版图的边域——小米集团和顺为资本联手领投了一家 美容仪公司inFace 。创立于2017年的inFace，是小米生态链公司米谷智能旗下个人家用美护品牌。成立4年时间里，米谷智能的产品线包括直发梳、脱毛仪等毛发类产品、洁面仪等皮肤类产品以及射频仪、美眼仪等抗初老产品
令人惊讶的是，这已经是小米今年投的第三家美容硬件公司，此前还投了研发生发帽的可思美和推出洗脸仪的氧芬。擅长做硬件的雷军，为何180度大转弯，赚起了女生的钱？
一位来自上海的机器人创业者说道，机器人的某些功能可以拆解开来，可以更开放地用到家电上。未来智能家电与家用机器人的边界会越来越模糊，智能家电就是机器人。
美容仪、生发帽、扫地机器人、平衡车、四足机器人……小米的机器人版图缓缓展开。或许无所不能的机器人还需漫长的等待，但智能化的机器人却悄然走进千家万户。
投出了400家公司
雷军：“我只是一个普通的工程师”
除去创业者的身份，雷军投资圈也缔造了不少传奇。
早在2004年，雷军忍痛将卓越网卖给了亚马逊后，专心做起了天使投资人。这些年，欢聚时代、迅雷、世纪互联、掌趣 科技 、无忧英语、拉卡拉……雷军通过投资人的身份已经控股或参股过太多的公司了，甚至有人给雷军冠以“ 董事长专业户 ”的称呼。
从顺为资本、到小米集团和小米长江产业基金，再到最近成立的小米私募股权基金。在雷军的领导下，一个庞大的投资版图正在强势崛起。
小米2021年Q1财报显示，截至一季度末，小米共投资超过320家公司。如果加上小米旗下各个产业基金的投资，粗略估计，其实小米已经投资了400多家企业。梳理下来，大致分为两类：一类是 以小米生态链为主的战略投资 ，另一类是 以供应链为主的产业投资 。
“最好的投资，就是投资自己。” 在昨晚的年度演讲中，雷军分享了多年生涯的真实感受。此外，他细数了小米创业过程中的艰难时刻和选择，其中上市破发的故事最令人动容。
“所有人都期待小米开盘后暴涨，但谁也没有想到，一开盘，破发了！当时，大家全懵了。破发，就是股价低于发行价了，就是IPO投资者全部亏了。这是非常难堪的一件事。”
“那段时间，我的情绪非常低落，特别不愿意见投资者。有位投资者，指名一定要见我。
刚见面，她就毫不客气地说，‘你们小米让我亏了这么多钱，真的不知道你们是怎么干的？’
接着，从战略到产品再到管理，把我们当小学生，数落了一个多小时。我衬衣都湿了。
会后，我一个人在会议室呆了很久。那一刻，我非常绝望。”
痛定思痛后，雷军依然对自身的价值坚定自信，选择了用36亿港币的真金白银回购股票。直至2020年7月10日，小米股价涨回IPO发行价17港币。2021年1月4日，小米收盘价34港币。让IPO投资者赚一倍，雷军当年的诺言终于兑现了。
小米迈入下一个十年，机器人一定是浓墨重彩的一笔。 在演讲的最后彩蛋环节上，雷军特意带来了小米旗下首款仿生四足机器人CyberDog工程 探索 版，它汇集了小米成立以来在智能制造、人工智能、机器学习等全方位的技术积淀，是小米工程师文化和开源精神的结晶。
雷军最后动情地总结 ：小米的梦想是“让全球每个人都能享受 科技 带来的美好生活”，这条路注定漫长而坎坷。但方向对了，路就不怕远。有全球几亿米粉的一路同行，我们坚信，一定能抵达梦想的彼岸。
如今，52岁的雷军还在追梦。正如他所说，“我不是天才，也不是什么劳模，更不是什么战神，我只是一个普通的工程师，追求梦想，做自己热爱的事业”。
“只要我们愿意，我们都可以做到。”——小米CEO&电动 汽车 CEO雷军
“年轻人第一辆电动 汽车 要来了！”小米宣布造车之后，网友们感慨道。
那么，问题来了，“年轻人第一辆电动 汽车 ”会是怎样一个名字呢？什么时候能够到来呢？这辆车的售价会有怎样的惊喜呢？……2021年小米春季新品发布会上，雷军没有给出答案，但却给出了无限想象。
关于造车，雷军赌上了一切
关于造车，雷军讲述了与马斯克的故事。雷军透露，2013年曾经两次拜访马斯克，并且成为了特斯拉的车主。“我们干得好像都是别人能干的事情，而马斯克干的事是别人想都想不到的！”雷军曾如此感叹道。
雷军确认造车：手握千亿现金，不造车就愧对米粉
雷军透露，2021年一月份，董事会曾建议研究电动 汽车 的前景。对此，雷军一开始是非常抗拒的。因为小米好不容易将手机业务做到今天，好不容易成为世界第三，而这场仗还没有打完，造车可能会带来更大风险。
而在这样抗拒情绪下，小米从2021年1月15日小米开始认真调研造车。
在造车这件事上，小米在75天之内进行了85场业内拜访沟通，与200多位 汽车 行业资深人士的深度交流，进行了4次管理层内部讨论会，2次正式的董事会讨论。最终小米决定造车。
这将是雷军人生中最后一次创业项目。
“接下来将会压上所有声誉和成就来为小米 汽车 而战。”雷军表示。
为何造车，寻找第二增长曲线？
这年头，高 科技 公司不造个车似乎已经非常OUT了。小米宣布造车之前，百度、阿里、华为、苹果等 科技 公司已经相继传出了造车的传闻。百度则是已经板上钉钉，与吉利联手，成立了 汽车 公司——集度。
苹果造车传闻已久，甚至一度传出了其合作厂商。天风国际分析师郭明錤曾预测苹果最快将在2025年发布Apple Car，定位在非常高端的车型。
华为虽然一再宣布“华为不造车，而是使 汽车 制造商能够制造出更好的 汽车 ”，但可以看出其在 汽车 产业链的布局已经非常深。数据显示，截止到2021年3月5日，在华为技术有限公司、华为终端有限公司、华为终端（深圳）有限公司三家公司名下，以“ 汽车 、自动驾驶、雷达、地图”为关键词，已经达到357条专利。
除此之外，同为手机厂商的OV也对 汽车 表示了浓厚的兴趣。那么，为何此时大家纷纷对造车充满了兴趣呢？
除了技术层面， 汽车 工业面临着百年一遇的大变革，让造车门槛大大降低， 汽车 智能化、软件定义 汽车 成为了可能，更是让这些本身在软件和计算力方面有着天然优势的高 科技 企业，看到了希望。
不仅如此，智能电动 汽车 是个充满想象力的赛道。来自IHS Markit的报告预测，到2025年，全球 汽车 市场智能 汽车 的渗透率将提升到60%；中国市场的智能 汽车 渗透率将达到75%，高出前者15个百分点。这意味着未来四五年，中国新能源 汽车 需求将出现全面爆发。
如此“蓝海”市场，更是让资本市场兴奋不已。从目前已经上市的新能源电动 汽车 企业来看，公司市值均实现了大幅度的增长。据公开资料显示，2020年全年特斯拉市值涨幅近7倍；造车新势力蔚来市值甚至曾经一度超过有着上百年 历史 的宝马；小鹏、理想股价则实现了翻几番的增长。而百度在宣布造车之后一个月，股价上涨了67%。这将是谁都不愿意错过的风口。
而对于小米来说，这则是百年一遇的 历史 机遇。
从小米财报来看，从成立之初直到2020年小米年收入实现着不断的增长。雷军称小米10年时间能够实现这样的收入，绝对创造了商业史上又一个奇迹。而“造车”将是小米寻找营收不断增长的第二增长曲线，也是小米“生生不息”的又一动力源泉。
管理思想大师查尔斯·汉迪曾说过，如果组织和企业能在第一曲线到达巅峰之前，找到带领企业二次腾飞的“第二曲线”，并且第二曲线必须在第一曲线达到顶点前开始增长，弥补第二曲线投入初期的资源消耗，那么企业永续增长的愿景就能实现。
媒体报道，中信证券分析师也指出，随着小米在智能手机业务逐渐触及天花板，估值跟着受限，必然要寻找在智能领域全新的增长点。而从目前的市场情形来看，新能源智能 汽车 无疑是未来发展的主要风口之一。
此前，小米实现的是“手机+AIoT”的万物互联，而此后，小米将实现的是“手机+AIoT+ 汽车 ”的万物互联。小米将在原有的基础上将会画下更大盘子。
不仅如此，无论是从跟进还是声量上来看，迫于行业压力，小米造车也是个“不得不”的决定。毕竟华为在“造车”方面已经深入产业链核心，小米已经晚了一两年。
箭在弦上，整装待发
在此前某次采访中，雷军曾评价自己是“极度保守下的极度冒进”，“在风险可控的情况下小米推进的速度是极快的，而在风险不可控的时候我们非常小心。”
对于确定的智能电动 汽车 赛道，小米需要解决两个难题：资金和技术。
据了解，小米已经手握了千亿元资金入局 汽车 赛道，最新财报显示，2020年现金储备量已经达到1080亿。根据公告，小米首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。
蔚来 汽车 CEO李斌曾表示，没有200亿不要造车。然而，从实际情况来看，200亿是远远不够的。从蔚来、小鹏和理想的报表来看，其分别累计融资总额分别为835亿元、458亿元、362亿元。已经成立五六年的蔚来至今为止仍未亏损状态，财报显示2020年蔚来净亏损为53.04亿元，自成立至今累计亏损已超300亿元。
可见，造车还需要准备足够充足的弹药。而这对小米来说，这不是太大的难题。雷军更是霸气地说了句：我们亏得起。
但难的是更强的技术积累。据悉，小米已经开始了相关技术积累。据智慧芽数据显示，目前小米集团与 汽车 有关的专利已达834件，小米 汽车 相关专利中发明专利超过96%，领域集中在无线通信网络、电数字数据处理、数字信息传输、图像通信、交通控制系统、距离测量、导航等领域。
根据智慧芽专利价值分析称，新能源车中特斯拉专利价值超过2亿美元，蔚来 汽车 专利价值1864万美元，小米 汽车 相关专利的价值超过1亿美元。
不过，值得一提的是小米目前的技术积累主要在车联网以及车载服务方面，而自动驾驶等方面还有欠缺。小米在智能电动 汽车 方面的专利与车企相比还有些距离，有待提升。
“只要我们愿意，我们都可以做到。”雷军在发布会上给了大家信心。
小米造车 谁最紧张？
毫无疑问，新能源 汽车 市场在未来一定不止千亿规模，但忽略时间因素的趋势论就是耍流氓。
换句话说，这是绝对趋势，燃油车也必将成为过去时，但目前购买新能源 汽车 的人群还没有形成巨大的规模，预计五年内，车厂还是在抢夺一个“小蛋糕”。
据不完全估计，截止目前蔚来 汽车 全系累计交付达到8.8万辆，理想 汽车 累计交付超4万辆，小鹏 汽车 全系累计交付超5万辆，而燃油车的全年交付是千万辆级别。中国的目标是，2025年新能源 汽车 新车销量占比才能够达到25%左右。万里长征才刚开始。
所以，如果小米发布 汽车 ，那一定会影响目前整个新能源 汽车 的盘子，尤为紧张的应该是定位相当的小鹏 汽车 、以及大众系列电动车，甚至是五菱宏光MINI EV。
而五菱宏光MINI EV的销量已经突破20万，相当于4个小鹏 汽车 的全品牌交付，价格屠夫才是真正的王者。小米有没有可能拿下这个“发烧”的市场，能不能成为智能 汽车 的“拼多多”，某种意义上决定了这场战役的成败。
小米造车的逻辑也在这里，这些恰恰是小米擅长的东西，毕竟他的使命是为年轻人造东西，供应链管理和成本把控，一定会交出雷军常说的“价格厚道”的智能 汽车 ，小米未来会像卖智能音箱、空调电视那样低毛利卖智能 汽车 。
参考资料：
盘点LatePost《小米确定造车》
电子信息产业网《小米造车再陷“罗生门”》
彭博商业周刊《手机厂商为何纷纷选择造车？》
南方都市报《“造车”后半场智能化竞争加剧！华为腾讯百度相继入场》
地产三哥《特斯拉、蔚来、小鹏、理想、恒大 汽车 花了多少钱造车？》
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静静/文
同一天，小米和腾讯均发布了其2020年度财报。虽然处于不同赛道，但难免被拿来比较。腾讯营收和利润自然是不在话下，小米与自身相比，也实现了营收和利润的双增长。尤其是小米在境外市场的增长最为迅猛，同比增长了34.1%。而且境外收入占比也将近50%，难怪雷军喊出：“小米已经成为已成为一家真正的全球化公司！”
纵观小米财报，各项业务均实现了不同程度的增长，数据也是超出了市场预期。尤为注意的是小米还实现了超过千亿元的现金储备，可以直接买下一个360。可见，小米已经做好血战2021的准备。2021年手机市场注定是个血雨腥风之年。
关键信息：
1、2020年小米集团收入2459亿元，同比增长了19.4%；净利润130亿元，同比增长12.8%。
2、2020年小米全球智能手机出货量1.464亿台，同比增长了17.5%，ASP为1039.8元，同比增长6.1%。
3、2020年小米境外收入1224亿元，同比增长34.1%，占总收入的49.8%。
4、2020年小米研发投入93亿元，同比增加了23.5%。
5、2020年小米有22074名全职员工，薪酬开支总额为人民币99.15亿元。
向高端爬坡ASP实现同比增长
2020年小米手机收入达1522亿元，同比增长了24.6%，智能手机出货量为1.464亿台，同比增长了17.5%。同时，小米还披露了一个数据：2020年中国大陆定价在3000元以上或境外定价在300欧元以上的高端智能手机出货量1000万台。而小米全年ASP（平均售价）也实现了同比增长，6.8%为1039.8元。
根据小米以往财报，小米智能手机ASP在2020年第一季度首次突破了千元，达到1038.0元，二季度也实现了持续上升，第三、第四季度均超过了千元，从而实现了2020年的同比增长。
这一年也是小米摆脱价格束缚，冲向高端市场的元年。
2020年年初，小米发布了冲击高端市场的首款产品，小米10系列，小米方面透露，在京东618购物节期间，小米10获得3500元-4500元价位段销量冠军。而年底推出的高端旗舰机型小米11也在上市21天内销量突破了100万。
可见，小米的双品牌策略初见成效，但小米向高端爬坡的速度还有上升空间。
硬件占比过高 利润难有突破性增长
财报显示，2020年小米智能手机业务收入1522亿元，IoT以及生活消费产品收入621亿元，分别占总收入的61.9%和27.4%，两者已经占总营收的89.3%，将近90%。
而众所周知，小米早在2018年就提出“硬件综合税后净利率永远不超过5％”的承诺，而2020年小米硬件综合税后净利率依然小于1％。
这意味着在利润方面，小米很难仰仗硬件能有突破性的增长，而只能寄希望于互联网业务。但小米的互联网业务占比未有较大增长。
境外收入增加 全球优势凸显
2020年小米境外市场收入1224亿元，同比增长了34.1%，占总收入的49.8%，将近50%，难怪雷军喊出：“小米已经成为已成为一家真正的全球化公司！”
财报显示，截止2020年12月31日，小米的产品销往100多个国家和地区。根据Canalys统计，2020年第四季度，小米在全球54个国家和地区的智能手机出货量排在前五名。
2020年第四季度，小米智能手机市占率在欧洲市场连续三个季度排名前三。而欧洲市场也是国内手机厂商竞争的战略高地，尤其是华为逐渐从市场“退出”之后，OPPO在2019年进入欧洲市场，vivo也在2020年正式进入欧洲市场。
来自Counterpoint Research最新数据显示，2020年欧洲智能手机市场，华为手机出货量因为众所周知的原因大跌43% 。而华为空余出来的市场份额被小米、OPPO所接盘。
根据数据显示，2020年第四季度，小米手机在欧洲市场出货量大增85%，全年数据更是增长90%。这其中很大一部分功劳是小米在西班牙和意大利市场接下了华为过去的市场份额，这也让小米成为了欧洲第三大智能手机厂商。
小米境外市场收入占比近50%，但小米境外手机销量却超过了70%。
来自第三方数据（IDC）显示，2020年小米在中国市场手机销量为3900万部；而小米2020年全球销量为1.46亿台。这意味着小米境外手机销量1.07亿，占比73%。
如此推算，只占总销量30%的国内市场却贡献了超过50%的收入，而国外超过70%的销量贡献了近50%的收入。这意味着，小米大部分高端智能手机都销往到了国内市场。
手握千亿现金流备战2021
来自财报显示，截止2020年第三季度小米的现金流还只有755亿元，小米一个季度就增加了325亿元现金流。为血战2021年做好了准备。
2021年中国手机市场注定会是血雨腥风的一年。OV、小米、iQOO、一加等均向高端发起了冲锋。第一季度还未结束，OPPO发布了年度旗舰FindX3，据称OPPO投入了巨大营销资金来推广该产品；而一加也推出了冲向高端主流市场的一加9系列，有人透露一加在该款手机的营销投入甚至超过了一加此前一年的投入。
小米财报也显示，2020年小米销售以及推广开支增加了40.1%至145亿元。主要是由于宣传与广告开支，增加了63.2%，主要是为了进一步地加强推广高端智能手机以及提高品牌知名度。
在好的产品基础上，得声势者得市场，每一分的声势都离不开强大的资金推动。
人均年收入约为45万元 腾讯81万元
同一天，小米和腾讯均发布了其2020年度财报。虽然处于不同赛道，但难免被拿来比较。
财报显示，截至2020年12月31日，小米拥有22074名全职雇员，其中15363名雇员持有以股份为基础的奖励（股权激励占比69.59%），而小米的薪酬开支总额（包括以股份为基础的薪酬开支）为人民币99.15亿元。
由此推算，小米人均年薪约为44.91万元，人均月薪3.74万元。
腾讯2020年有85858名员工，其中总酬金成本为人民币696.38亿。简单平均一下，员工人均年薪高达81万，月薪平均6.76万。
小米员工仅为腾讯员工年薪一半。
