每行驶1.5-2万公里即可做一次清洗，对于长期使用矿物油、半合成机油的发动机，适当缩短清洗周期，如果长期使用全合成机油，可以延长至2-2.5万公里再做清洗养护，因为全合成机油自身的清洁能力较强。
汽车的发动机也是一样，不经常用清洗剂清洗就使得积炭沉积的越来越厚，从而会造成气门关闭不严，发动机性能下降，表现为加速不顺，怠速不稳，失速、抖动、爆震等一系列故障。
严重威胁到汽车的使用寿命。这些积炭毛病虽小但危害极大，所以车辆养护除了定期更换机油、机滤、在机油内注入添加剂外，必须进行引擎内各循环系统的清洗。
发动机润滑系统清洗
在保养换机油前加一瓶润滑系统清洗剂进去，然后让发动机怠速运转10到15分钟，然后再把旧机油放掉。发动机润滑系统清洗就是在保养换机油前加一瓶润滑系统清洗剂进去，然后让发动机怠速运转10到15分钟，然后再把旧机油放掉，就这么简单而已。4S店经常劝消费者做这项保养项目，但这个项目其实非常简单。
还是非常有用的，坚持做，十万公里以后的发动机内部还是和不做的有很大区别的，对于发动机来说有好处。不用那么频繁的每次都做，基本上2万公里做一次就好了。
润滑系统的工作原理大体上是由车辆发动机的曲轴驱动油泵，由下而上润滑，机油泵从发动机的油壳中抽出油，先对油过滤器施加压力，将杂质从油过滤器中过滤出来，转移到曲轴和气缸上，再转移到活塞连杆和气缸上，然后转移到气缸头上的凸轮轴和瓦盖摇臂和液压顶部，溢出的油从回流通道流出。所以自然的主要特征是润滑。发动机内部有许多相互摩擦的部件，需要适当的润滑以减少磨损和延长发动机寿命。所以润滑系统开始发挥自己应有的作用。
润滑系统的功能是将油持续供给各运动部件的摩擦表面，形成薄润滑膜，防止机器间直接摩擦引起磨损和发热，增加运动阻力等，油在运动的零件之间形成油膜接触，减少摩擦阻力和动力损失，减少零件磨损。利用发动机油的流动性，拿走发动机零部件的部分热量，防止零部件温度太高而燃烧。循环流动油，发动机在工作中研磨的金属离子，从大气中吸人的灰尘，燃料燃烧引起的部分固体物质被拿走，防止零件之间形成磨料，防止磨损加剧。利用发动机油的粘度，将发动机油附着在移动的零件表面，提高零件的密封效果，减少空气泄漏。
润滑系统是根据液压泵燃料罐，过滤器冷却装置加热装置，密封装置缓冲装置安全装置，报警器等多种主要组件组成的各种机械设备的特性和使用条件设计的。润滑系统的功能是向相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，实现液体摩擦，减少摩擦阻力，减少机器零件的磨损。清洁并冷却零件表面。润滑计通常由润滑炉，油泵滤油器，部分阀门等组成。燃料进入发动机燃烧后，将燃料的内部能量转换为工作来启动发动机，但不是所有的工作，都是用来驱动发动机的工作的。
为了减少摩擦保护发动机，需要润滑系统才能润滑发动机。柴油发电机润滑系统是发电机组的重要组成部分之一，性能好可以延长发电机寿命，在一定程度上大大减少柴油发电机组的燃料消耗量，因此对润滑系统的维修至关重要。启动新的木材发电机前，要通过加油口加满油，康明斯柴油发电机要放在水平位置，注意观察油位的变化。加油后要等一会儿，看看油尺的油位。等到油全部流入油底壳后，看到的油位才是正确的值。各油过滤器在安装到发动机上之前要加满干净的油。
