沃尔沃与BBA的差距在哪? 难道就是个车标的差别吗?
奔驰、宝马、奥迪是大家公认的一线豪华品牌，沃尔沃也是大家公认的二线豪华品牌。
主要是因为沃尔沃在产品线、技术、企业规模、还有“车标”上面，和BBA还是存在着一定的差距。产品线差距首先在产品线上面，沃尔沃和BBA的差距的确也是不太小的。沃尔沃国内在售车型只有12款:宝马、奥迪有30款左右的车型。奔驰有接近40款的车型，敞篷车、性能车、A级小车等等细分车型，数量上的确是相差不少的。就好比:我去买吃的，楼下的便利店可能只有泡面但是如果我去大超市买，有可能除了泡面还有自热小火锅、自热小米饭、各种零食、饮料，能挑选的空间就会更大一些。
技术上的差距
从技术上面来讲，沃尔沃当然也是可以的了，但是和BBA一比，它的差距是怎么讲出来的?
比如说:沃尔沃3.0T直列6缸发动机，是拿过“2011年沃德十佳发动机”的;2.0T机械/涡轮双增压发动机，也拿过“2017年沃德十佳发动机”的。
但如果再往上，比起来就有点吃力了。BBA的旗舰车型上面，还有12缸，排量超过6L的发动机什么的等等，对吧?目前沃尔沃在售的车型，排量是没有超过2.0的，最贵的跑车Polestar1上面，也就是一个高功率的2.0T发动机。除了发动机之外，沃尔沃也没有自主研发的变速箱是买的爱信的8AT。BBA有自己的变速箱的技术或者是经验的:奔驰9AT自己搞的，奥迪的双离合也是自己搞的。
宝马的采埃孚8AT调校得就是和人家不一样，买回来怎么用得就是比人家好?反正是有招式的。所以说，在核心的动力系统上，沃尔沃同样也是有一定的差距的。
企业规模差距
之所以在产品线上和技术上有差距，主要还是因为沃尔沃企业规模本身其实是不如BBA的，就没有那么多钱去投入研发
2019年全年，沃尔沃卖了70.5万台车，很不错，对不对?营收269亿欧元
但是和BBA比起来的话还是有差距的，记住刚才的"70.5万台”奔驰卖了多少? 238.5万台，营收1727亿欧元;宝马卖了217万台，营收1042亿欧元;奥迪卖了184.6万台，营收556亿欧元。你看，还都是“亿欧元”，沃尔沃距离第3名奥迪，都还有1倍左右的差距。这个就会导致沃尔沃每年的研发投入和BBA是有差距的，研发费用少了，车型相对也就不会太多，毕竟新车研发都要真金白银在那边砸出来的。
“车标”有差距
当然了，回避不开的，比较重要的，一个存在着的差距就是“车标”的差距，还是在品牌上面。
胡润百富发布的《2015-2016中国豪华车品牌特性研究白皮书》上，上面是有一个豪华车主购车时关注因素的数据的。品牌因素占比是最高的，超过50%，再往后面是安全性、车型、舒适度和外观等等。你看，就一“标”的问题，对不对?
沃尔沃的品牌力、和BBA的差距，我们也去看Brand Finance的数据:在2020全球最有价值的100个汽车品牌排行榜里面，奔驰排第1，宝马排第4，奥迪排名第9，沃尔沃距离奥迪相差1名，排名第10。
沃尔沃和BBA比各方面仍有较大差距
所以总得来讲，虽然沃尔沃这个品牌的确是不错，在车辆安全上进行了很多的创新。
安全带，把这个东西搞在车上，沃尔沃都有很大贡献的，相当了不起的品牌和车企。但是产品线、技术、企业规模和车标本身上，要说和BBA比，的确存在差距
2010年沃德世界十佳发动机 发动机 应用车型 2.0L TFSI涡轮增压直喷 奥迪A4、A5 3.0L TFSI V6机械增压直喷 奥迪S4、A6 3.0L直列6缸涡轮增压柴油 宝马335d、535d、X5 xDrive35d、X6 xDrive35d 福特2.5L混合动力 福特福星Fusion Hybrid 3.5L EcoBoost V6涡轮增压 福特Taurus SHO 通用2.4L Ecotec 别克新君威、新君越 现代4.6L V8 现代劳恩斯（美版）、雅科仕 2.5L水平对置4缸涡轮增压 斯巴鲁力狮2.5GT 1.8L混合动力 丰田普锐斯 2.0L TDI涡轮增压柴油 美版大众Jetta、高尔夫
