停车40分钟之后，再去启动车子，情况有了变化。不抖动、油门也有力和平时一样。但是发动机故障灯不再闪烁、而是常亮。 经过检查，火花塞积炭比较严重，点火间隙加大，进气道有部分积炭，但不严重。18的火花塞不如16T的火花塞，大概寿命就是3万公里。 我当时是猛踩油门，跑了一公里吧，然后发动机不抖了，因为有急事就直接上高速，跑了20公里后熄火再次启动，就好了！ 再补充：距离上次熄火又过了5小时多，再次点火，一切故障都消失了。发动机故障灯也不亮。开到4S店，人家说车子现在没有故障，不好弄。我问，可不可以接仪器读取车子的电脑历史数据，以便知道电脑记录的故障代码（也就是知道了故障点）。但是4S店小伙子说，历史数据读不出来。我心里有点疑惑？又说快下班了，让我把车子放在店里，他们会慢慢检查，估计要几天。我不愿意，就开回家了。第二天早上，又是一个气温比较低的日子，早上点火，一切正常。目前记录如此。我打算近期去保养，清洗节气门、考虑换火花塞（三万公里？）。会及时更新进展。 懒得理他，是不是车黑大家心里自有评判。我没见过哪个黑车的把ssss也写上的。 前段时间我的发动机故障灯也亮了，去4S点检查，消了故障码就好了，说是有一个缸不工作了 和你一样呀，一路开到4S店，也没觉得抖动，声音也没变你去检查就知道了，修车师傅还说这种情况世嘉多一些，这个车少见 去年外出有20来天没用车，回来后打火就是这种状况，没管他，后来自己好了，目前没再出现！ 本来这油品就是没方法的事，别以为两油就可以保证质量了。很多油点都是加盟经营的，很多时候小油点自己都会做点手脚的。楼主你可以换其他大一点的，一定要有带商店的哪种加油站去加油，再观察一段时间看看。我也是18L的，也是22W公里，没有出现过一次楼主说的问题，除了有一个高速冲过一个有高低的路面时，车子受到激烈震动出现过屏幕一闪而过的显示什么问题，我都没看清，车子熄火了，但重新发动又没事了，我认为那次也是因为剧烈冲击才出的问题，而不是车子的问题。除此外，我的车子没有遇到过上楼主说的问题。 我觉得如果一直抖动，可能缺缸，检查火花塞，如果偶尔抖，可能是节气门积碳。 稀不稀罕无所谓了。。说好说坏都随意。。是真车主认个证不难。。不是车主发个帖更简单。。。 14款18劲享。之前一直加92，9000公里时在外地一时冲动，加了两次95。过了几天就出现加速无力的情况，特别是高速跑半小时以上就比较明显了。更换汽滤完美解决。 汽油滤清器我让4儿子的人看看给没给换过昂。；刚打电话让他们看一下大保养的时候是不是换了汽油滤芯。还没给回复呢。再说我这个问题是从2000多公里的时候就出现了。一直到现在反反复复的一直没修好。 新车吧，会偶尔出现的，之后就没事了。我的出现过几次，熄火后重启就消失了，夏天在地库比较常见。 连上OBD调节原厂数据。。所谓报警就是监测数据和设定数据不符。。对大灯来说主要就是电流吧。。改灯店应该有链接线和软件 我和你差不多批次，十月份买的。到现在虽然只开了一万多点。倒也什么事没有。声音的事除外。 记住一定要把汽油滤清器给换了，那倒出来的油就是黑墨水，汽油滤清器已经失去过滤杂质与水分的功能。如果不换，估计要不了多久车子又要抖。另外，加一瓶汽油添加剂，帮助清除积炭。 我的也出现过，大脚哄哄油门！四千转保持几分钟就没事儿了，另外看看油箱憋没 改装电路都会得不偿失，汽油车电路安全其实比其他部件更重要。这个还是要去4S帮忙测电压电流。望采纳 我是放了7天没开，而且那箱油加有燃油添加剂，不知道是不是这些的缘故。反正现在开又好好的了，动力什么的都没影响！ @2019
雪铁龙c4l 发动机烧机油怎么检查
使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。
活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。
对于发动机烧机油的的判断标准：
并没有一个统一的规定，有时候在这家修理厂判断烧机油，另一家修理厂可能会告诉你是正常的。中国曾经在上世纪八十年代出台了一个国家标准。
将机油的消耗量规定为每千公里不超过03升，现在来看这个标准有点太宽松了。现在汽车行业默认的一个标准是：只要你的车在一个换油周期内不需要添加机油，就属于正常现象，不算烧机油。
雪铁龙C4L18发动机到底该用什么机油
雪铁龙c4l 发动机烧机油可以这样检查
烧机油是法国车的通病。主要原因是两个方面，一是配件，二是油路不干净，积碳，活塞环卡死。建议您先确认一下烧机油的原因，以便有针对性的解决。首先检查配件，主要是气门室盖和废气阀。他们是一体的。检查的时候，一起检查就行了。然后，测量气缸压力，看是否有活塞环匹配和拉缸现象。如果没有问题，基本可以排除配件故障，就是活塞环卡死导致的烧油。
卡住从油路开始。机油的温度是110度，油路长期不干净造成的高温使得机油长时间处于120度甚至更高的温度，这样机油会提前耗尽，油环上的孔洞也会很小。里面的油放久了会干结。一缸卡5000公里一升油。这时，其他气缸的工况也会开始变坏。很快，四个缸都会卡死，要解决问题，就要从根部油路入手，这是去根之道。
目前解决这个问题的方法只有两个，一个是大修，一个是带有PNF修复剂。如果对车辆进行大修，车辆折旧严重，成本高，后期磨合麻烦。之前有车友分享过使用司有普修补剂处理烧机油的方法。可以参考一下，参看雪铁龙车友在已经烧机油的情况下不大修也不用泡缸，更不用干冰，只用一个办法就可以搞定烧机油，希望对您有所帮助
雪铁龙烧机油检查方法跟解决方法
之前一直用官方368的机油，急加速声音比较难听，机油磨损还行。出保后开始用灰壳0-30，比368的稍微静音一点。各位车友还有更好的推荐吗？之前一直用官方368的机油，急加速声音比较难听，机油磨损还行。出保后开始用灰壳0-30，比368的稍微静音一点。各位车友还有更好的推荐吗？ 用壳牌还可以 用什么都烧 0w30或者中石化c1-c2 直用4S店368哪款全合成最起码能保证正品到外面购买或者到网购买还放心 其实国产城全合成挺错你可以试试我用桶感觉错 就用推荐啊 我用道达尔9000快驰5w-30 粘度要匹配机油只要真牌子道达尔可以 我从开始到现在直用半合成就原厂哪种专用直挺 现在问题没有粘度太合适368油100℃98灰壳105感觉还粘度10-12之间才行 全合成就行可换进口牌子全合成机油此油能对速及恶劣条件发动机起全面保护作用首选市区代步建议每行驶8000公里或10个月换次天天基本跑速路及路况或行驶里程太可以1年或1万公里次 外面0w30机油难买到你试试金美孚0w30全合成机油兼顾动力效全合成机油对发动机保护保养周期1万公里或者1年保养次省事省心机油保真牌子限粘度合适按时保养就王道放心吧点问题都没有谢谢 @2019
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