这个车价格还是很合适的。
外观方面，外观大气，车灯改了LED，近光效果很好，远光比较散照的不够远。珍珠白车漆很硬，越野时被树枝刮了很多次，没留痕迹。
内饰方面，个人不介意都是塑料，有震动时手套箱处哗哗异响。
操控方面，方向较沉，圈数多，需要适应。油耗方面，行驶3200公里，表显平均油耗10.9，在接受范围内。
空间方面，乘坐空间够大，储物空间较少。全家出游时：后排空间很大，出游坐4个成人2个孩子不挤。放行李：后备箱巨大！两辆轿车后备箱塞不下的东西放到途达的后备箱里才占了一半的空间。
动力方面，起步不肉，120以内动力够用。动力平顺性：堵车、低速行驶时变速箱逻辑有问题，30迈时4档，50迈时5档，低速高档造成严重的拖档共振，降速时变速箱降档反应迟钝。加速表现：这款2.5发动机的功率和扭矩不指望有推背感，但足够用，无须深踩油门很快到达120，120以后动力稍弱需要加大油门，发动机随之怒吼。
日产途达发动机详解
型号：QR25
搭载年款：2020款、2018款
搭载车型：奇骏、楼兰、西玛
性能参数：最大功率142.0kw/6000rpm，最大扭矩245.0Nm/4000rpm
驾驶感受
由于这套动力总成与纳瓦拉完全相同，因此在驾驶质感上与它有几分相似，而且代号QR25的2.5L自然吸气发动机与奇骏和天籁上的属同系列，不过途达的调校更加偏向越野性。
中低速行驶时，途达硅油风扇独特的咆哮声很容易让人联想到普拉多，特别是在启动的一瞬间，气势并不太输六缸车。到了中高速后，动力调教依然偏向日系风格，动力输出以平顺为主，推背感并不强，不过对于一台两吨左右的车，也是情理之中。
发动机技术及特点
采用SUV发动机调校技术，配合双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，钻石级DLC涂层气门顶筒，不仅能实现高效动力输出，还能提升燃油经济性。
发动机故障问题
从平台收集用户投诉情况来看，只是有小部分车主投诉途达发动机无法启动故障。据了解，是电瓶亏电问题导致的，停放几天就不能启动，这也可能与电气系统有一定关系，事件仍在调查中。不过从搭载同款发动机的其他车型来看，该款发动机问题不大。
