个人感觉东风马赫版好
我国第一台自主生产的发动机出自哪里？也许有好多人都还不知道，其实它就来自奇瑞家。在一个无限追求市场利涧最大化的时代，不Copy，不效仿，坚持自主研发，扎扎实实做技术是奇瑞一贯追求的企业精神。
奇瑞的自主研发历史要追溯到2003年，发动机一直是奇瑞的发展重心。当年奇瑞生产了第一代发动机，这台发动机虽然质量不是很好，却为奇瑞服役了六年。2009年，奇瑞研制的第二代发动机正式装车，这代发动机比原有技术更加成熟，动力更加强劲，可靠性更加稳定。且开始出口国外，在伊朗畅销，在美国、日本、俄罗斯等发达国家也有大量的订单，累计出口达到上百万台，真正的实现了中国制造。
奇瑞发动机排量集中在1.0到2.0L，在这个区间的自主品牌奇瑞发动机较强。现在奇瑞家量产的发动机是第三代1.5T涡轮增压发动机，有着非常不错的电喷技术，热效率已经可以达到37%，号称国产发动机第一。大家要知道现在市场上热效率最高的才41%而已。
这款发动机的动力和油耗表现都不错，稳定性也不错。而且震动和噪音控制的比较好，通过各种的技术改良以及运作以及创新达到了很成熟的状态！发动机细节上奇瑞做得很到位，外部电喷系统，甚至小到火花塞都进行了优化，增加了使用时间。奇瑞的发动机不漏油，耐用，曾创过60万公里不大修的记录。且对用户承诺下了连本田一个买发动机送车的企业都不敢做出的十年二十万公里的发动机质保。可见奇瑞对自家发动机质量的满满信心！
东风马赫动力1.5T发动机
在日前的重庆车展上，东风的重磅车型东风风神奕炫MAX搭载的马赫动力，1.5T 7DCT以及1.5T HD120让其成为万众瞩目的焦点。提起东风的马赫动力可谓赫赫有名，其中的发动机产品覆盖了1.0到2.0升多款机型。
东风自主研发的第三代C系列马赫动力1.0T发动机/马赫动力1.5T发动机，荣获2018年和2020年“中国心十佳发动机”称号，其中马赫动力1.5T发动机动力版功率最大功率150kW、最大扭矩320Nm；高效版热效率高达41.07%，荣获“能效之星”称号，创造了中国品牌增压汽油发动机热效率的新高度，进入量产汽油机热效率全球第一阵营水平。
为进一步提升驱动效率。马赫动力1.5T发动机高效版和马赫动力HD120总成组成了“马赫动力”黄金混动动力总成，能让整车在各种驾驶工况下都能实现高效传动，确保奕炫MAX整车百公里加速达到7s级，一箱油可以行驶1000km，对比传统动力实现30％节油率，大幅降低用户使用成本，真正实现小排量、低油耗、高动力。
市场销量是技术积累和沉淀的最好体现。今年5月，东风风神销量达成10057辆，环比增长63%，超出历史同期最高值20%。东风风神取得这样的成绩与马赫动力1.5T发动机是分不开的。
奇瑞三大件是国产最好的，但是外观和内饰需要提高，这年代没颜值难混。奇瑞国产车里还是可以的，如今主要是中国有些人装逼，觉得外国货就好，说白了现在都是合资，奇瑞手动变速箱，档位生涩，吸入感弱，特别是倒挡有时一次挂不进去。手感一般，质量还可以吧。好保养不坏。
或许技术使用上不是最强最快的，但是在稳定性以及具体使用表现上，奇瑞的发动机都能算得上佼佼者，一台风云2的发动机可以做到20万公里不出故障，但是奇瑞小毛病多而且底盘调教相当差，方向助力油管微微漏油买来就这样，去死4s店维护保养问了一下修车师傅，他说这是通病没有好的解决办法。
奇瑞底盘是2000年跟捷豹路虎合资成立的奇瑞捷豹路虎有限公司一起研发的，所以拥有豪车底盘的品质和稳定性，远强于其他国产车逆向两本和大众的底盘，奇瑞系主打性价比平民化，动力层面不要在和星途公用了，星途不是要上vx了吗低配用1.6高配2.0至于奇瑞即将来临的瑞虎9用1.6不行加混动，最好不要上虎9好好打磨现有产品，。说到品质，奇瑞的做工工艺在国内还是领先水平的，至少跟一些合资厂水平相当。但产品质量并不突出，跟合资品牌还有不少差距。
我们常说的三大件，发动机、变速箱和底盘，要注意，在如今的全球化市场经济的大格局下，绝大多数的车厂可都是全球采购零件的，因为自己开发的成本可比采购的成本高得多得多，全系车没有电子刹车系统，还是传统的机械手刹，空调风量调节设计反人类，再就是由于车身比较短的缘故，后备箱比CS75,H6小，只有400多升，容量和途观差不多。
