; 发动机点火系统是维持发动机工作的重要系统之一，发动机失火就是点火系统出现了故障，通常是由很多种原因导致的。
发动机失火有哪些原因？
1、火花塞、点火线圈出现故障或老化现象。
2、可燃混合气过稀。
3、气缸压力有问题。
4、喷油嘴出现堵塞或电压低导致DME内部喷油器的数据丢失。
5、缸线出现问题。
失火大致可以分为两种情况，第一种是轻微的缺火，这种主要就是燃烧不稳定所导致的，发动机会存储该故障码，并且会记录失火的次数，如果点火充足、空燃比合理，基本的就不会失火。
第二种是严重的失火，这种失火会导致该气缸完全不燃烧，严重失火如果被检测到，那么发动机的故障灯就会一直闪烁，目的是提示驾驶员马上前往附近的维修店进行维修，并且会记录故障信息，严重失火很有可能会导致损坏三元催化器。
有不少朋友问发动机出现一缸失火要不要紧，其实还是根据严不严重来决定的，如果在驾驶的过程中，出现抖动发动机故障灯常量，那么可以先处理好自己的事情，再去维修店检修，要是发动机故障灯闪烁且抖动厉害，那么就需要马上前往维修店检修，以免造成更大的伤害。
发动机缺火故障的现象和原因排除
所谓发动机失火，是指发动机的一个或几个气缸不做功或做功不足，也就是我们通常所说的“发动机缺缸”。发动机失火后会出现严重抖动，发动机功率不足，汽车加速无力，油耗增加。如果多个气缸着火，发动机可能无法启动。
曲轴位置传感器通过监测曲轴旋转时的速度波动来判断发动机失火。正常的四缸发动机点火做功时，曲轴的转速会有四次轻微波动。如果这种波动减小，则意味着一些气缸没有做功或做功不好；然后，借助凸轮轴位置信号，我们可以识别哪个气缸失火。当缺火率超过极限值时，发动机控制单元将记录故障代码并点亮故障灯。
发动机起火的原因很多，大致可以归纳为两个方面:电控系统故障和机械部分故障。传感器信号缺失或信号不准确、控制单元故障控制信号错误或无信号输出、火花塞或点火线圈损坏导致点火失败、喷油器故障和线路连接故障等电子控制系统故障。机械故障主要由气缸压力不足引起，如气门关闭不严、漏气等。、以及气缸、活塞和活塞环之间的间隙过大，导致压缩不足等。
在具体操作中，首先要检查电控系统的故障，看火花塞是否点火，然后顺着线路往下看，直到找到故障点。一般火花塞和点火线圈多有故障，有的四缸机采用两个气缸用一个点火线圈的布置方式。一般1-4缸共用一个，2-3缸共用一个。如果一个点火线圈损坏，两个气缸可能同时着火。
如果火花塞点火正常，喷油器喷油正常，则需要检查机械因素。通常，首先测量发动机的气缸压力。如果某个气缸的压力明显偏低，说明这个气缸不工作。为了进一步确定是气门密封不严还是活塞环密封不严，我们可以向气缸内注入一些油，然后测量气缸压力。如果气缸压力升高，意味着活塞环密封不严。如果钢瓶压力仍然很低，这意味着阀门密封不紧密。发生这种情况时，通常需要拆卸发动机。
发动机缺火还能开吗；发动机缺缸症状
在排除发动机故障时，尤其是排除发动机怠速抖动或尾气排放超标故障时，维修人员经常会遇到故障诊断仪提示发动机失火的情况。对此我们应该有一个正确的认识。发动机失火后，高浓度的碳氢化合物会进入排气系统，导致尾气排放超标。高浓度的碳氢化合物还会提高三元催化器的温度，严重时会损坏三元催化器。以丰田为例分析发动机失火。1发动机失火的监控。为了防止尾气排放超标和三元催化器的热损伤，发动机控制单元利用曲轴位置传感器监测发动机转速的偏差来确定失火，利用凸轮轴位置传感器识别失火气缸。当发动机的失火率超过阈值，可能导致排放超标时，发动机控制单元开始对发动机的失火次数进行计数。2发动机失火的分类发动机失火可以简单的分为两种情况，一种是完全失火，即没有燃烧，一种是部分失火，即燃烧不稳定。OBD__定义了A、B、c三种发动机失火级别，①A型失火是最严重的失火，接近损坏三元催化转化器。如果检测到，发动机故障警示灯会闪烁，提醒驾驶员立即维修，并按照第一次行程的逻辑存储故障代码和数据帧。发动机诊断系统通过计算发动机曲轴200转中的失火次数来识别A型失火。②B型失火时，废气中有害物质的排放量会增加15倍以上。③C型失火是最轻的失火，会导致汽车尾气排放不达标。发动机诊断系统通过计算发动机曲轴每1000转的缺火次数来识别B型和C型缺火。B型和C型失火在两个冲程中连续发生，发动机控制单元将存储故障代码并点亮发动机故障灯。空燃比正确、点火充分、机械状况良好的发动机不会失火。如果出现任何问题，燃烧将提前结束，导致失火。3发动机失火的维修在排除发动机失火故障的过程中，要特别注意三点，即气缸压力、点火和喷油。①气缸压力:气缸压力表很容易检测到，这里就不赘述了。但要考虑到测量气缸压力时气门弹簧的硬度变化和凸轮轴的磨损程度很难检测到，还要考虑进气量是否充足(漏气或气门积碳)。②点火:对于发动机失火的维修，有时仅通过读取发动机数据流是无法发现问题的，需要用示波器进一步判断。点火需要考虑的因素包括点火正时、火花塞工作是否正常、高压线电阻值是否在标准范围内、点火线圈工作是否正常(电源线和信号线是否虚接)、发动机控制单元工作是否正常(包括CAN数据提供的信号)。建议尽量使用仪器。比如，可以用示波器检查凸轮轴传感器和曲轴位置传感器的同步性，可以分析失火的存在以及点火正时和气门正时的准确性。用示波器检查点火线圈的工作情况和点火时间，分析火花塞的质量。用示波器检查控制单元之间的数据线连接；用兆欧表检查火花塞的电阻；用万用表检查高压线的电阻。③燃油喷射:首先通过数据流检查燃油喷射的脉宽、点
发动机缺火还能开吗 如果发动机出现了缺缸现象，那建议立即维修不要开了。
发动机缺火也叫发动机缺缸，缺缸就是指发动机某个汽缸不工作了，这样会影响发动机的运转平顺性，也会影响发动机的动力。
发动机缺缸大部分是由于发动机某 一汽 缸的点火系统出现了故障导致的。
点火系统主要是由点火线圈，火花塞组成的。
火花塞是一个易损耗部件，火花塞是需要定期更换的，如果长时间使用，那火花塞的电极间隙会变大，这样会影响火花塞点火。
如果长时间不换火花塞，那火花塞的电极上也会有积碳，这样也会影响火花塞点火。
所以，建议车友们定期更换火花塞。
在拆下火花塞后，一定要将安装火花塞的孔用贴纸贴上，这样可以防止异物掉入汽缸内。在安装火花塞时，一定要使用扭力扳手将火花塞按照规定力矩拧紧，如果拧不紧，那汽缸会出现漏气现象。
如果拧的太紧，那火花塞可能会出现断裂现象。
在购买火花塞时，也一定要选择合适的型号。
在保养时，可以检查一下点火线圈的工作状态。如果点火线圈不行了，也要立即更换。
发动机缺缸症状
发动机缺缸会表现出车辆怠速不稳、发动机异常抖动、动力明显下降、车辆启动困难、发动机容易熄火、排气管冒黑烟等。
1、车辆怠速不稳、发动机异常抖动
一般来说，发动机气缸数越多，其平顺性就越好。当发动机缺缸后，就会使车辆的怠速变的忽上忽下，或者发动机异常抖动了。
2、动力明显下降
汽车的动力是压缩发动机气缸内的空气和燃料使其共同燃烧产生的。如果发动机缺缸，燃料得不到燃烧就会出现车辆加速无力的表现。
3、车辆启动困难、发动机容易熄火
发动机缺缸数越多，这种现象就会越严重。
4、排气管冒黑烟
发动机缺缸后，缸内的燃料得不到燃烧就被排出车外，因此排气管就冒黑烟了。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
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