新能源车的快速发展给燃油车车企带来了巨大的挑战，即使是像BBA这样的豪华品牌也无法幸免。不过新能源车完全取代燃油车还需要一段时间，而凭借多年积累的品牌影响力和溢价能力，豪华品牌依然较不错的市场接受度。以奥迪A6L为例，2023年一季度的月销量均在一万辆以上，3月份更是达到了1.5万辆，对于一款起步价在35万以上的中大型车来说，这样的成绩足以看出它出色的竞争力。
日前，奥迪A6L进行了一次小改款，新车搭载了全新的RDE发动机，以满足国六b排放标准，价格方面没有变化，依然是42.79-65.68万元。除此之外，新车也对一些配置进行了微调，整体变化不大。下面我们来详细了解一下。
外观
外观方面，新款奥迪A6L继续提供豪华版和运动版两种风格，可以根据自己的喜好进行选择。前脸采用大尺寸六角形格栅，内部横置多根镀铬饰条，视觉冲击力极强。前机盖隆起的肌肉线条和黑色雾灯区域造型，看上去霸气十足，极具视觉张力。另外新车也标配了矩阵式LED大灯动感十足，并支持自动大灯、自适应远近光、大灯清洗、大灯延时关闭。
车侧腰线造型动感，勾勒出车身上窄下宽的整体造型，从车灯处延伸出来上扬的腰线，让车身侧面的有着很强的立体感。车身尺寸方面，奥迪A6L的长宽高分别为5038（5050）mm×1886mm×1475mm，轴距为3024mm。值得一提的是，新款奥迪A6对轮毂样式进行了小幅调整，并提供了丰富的选装。根据车型配置不同，奥迪A6L分为18英寸、19英寸、20英寸共三种尺寸轮毂。
车尾的LED尾灯由一根镀铬饰条相连，拉伸了尾部的视觉宽度；尾厢采用小鸭尾设计，微微翘起的造型动感十足，下方还配备双出式排气，并使用镀铬饰条加以点缀，更显时尚感。底部的排气管采用两边单出的设计，排气孔很大并加入了金属材料包裹，质感不错！
内饰
新款奥迪A6L继续采用非对称式中控台设计，整体向驾驶员一侧倾斜，内部大量采用镀铬材质以及其他类似钢琴烤漆材质装点，形成不错的光影效果。
贯穿式空调出风口动感时尚，下方使用大面积黑色饰板覆盖，拉宽了中控台的视觉效果，全液晶仪表盘加两块大尺寸触控屏除了高分辨率、方便易用外，还带有触控反馈，真实的模拟物理按键，营造出强烈的科技感和时尚感。
奥迪A6L座椅为皮/Alcanrtara混搭材质，采用运动风格座椅设计，手感和触感都不错，填充物也比较厚实。主副驾座椅均支持4向腰部支撑，还可选装加热、通风、按摩等功能。
超过了3米的轴距带来了非常充裕的后排空间，完全不会有局促的感觉，座椅和坐垫的倾斜角度也恰到好处，能够为乘客提供很好的乘坐体验。
动力
动力方面，新款奥迪A6L全系换装了RDE发动机，和之前的发动机比增加了颗粒捕捉器。其中2.0T车型依然分为高度功率两种，40TFSI（2.0T低功率发动机）车型最大功率190马力，峰值扭矩320牛·米；45TFSI（2.0T高功率发动机）车型最大功率224马力，峰值扭矩350牛·米；55TFSI车型搭载3.0T V6发动机+48V微混系统，最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米，传动系统均匹配7速双离合变速箱。
小结：随着国六b排放标准正式实施的临近，不少燃油车型都更换了符合新标准的发动机，此次改款的奥迪A6也是如此。不过新发动机虽然在动力参数上来说并没有变化，但颗粒捕捉器的加入还是多多少少让人感觉有些别扭，尤其是对于长期在市区环境用车的消费者来说，颗粒捕捉器可能引发的一系列问题还是要提起重视的。对于改款后的奥迪6，你有什么想说的呢？
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久保田688发动机不怎么好，散热太差，容易拉缸。胎里坏，冷却系统设计缺陷。
最好换588的发动机，加增压器感觉上有些效果，但用不了多大时间，就像人吃了伟哥，当时爽了，可后来不行了，曲轴，行程，缸径都不适合装增压，还有一种就是加大油泵的供油量，现在市场有种加大的油泵卖，但也不建议用，也是苦机器多烧油，
（1）扭矩是发动机性能的一个重要参数，是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩，俗称为发动机的“转劲”。扭矩越大，发动机输出的“劲”越大，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。扭矩随发动机转速的变化而不同，转速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某个转速时或某个转速区间内才有最大扭矩，这个区间就是在标出最大扭矩时给出的转速或转速区间。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。扭矩的单位是牛顿·米（N·m）或公斤·米（Kg·m）。
（2）发动机的最大扭矩与发动机的进气系统、供油系统和点火系统的设计有关，在某一转速下，这些系统的性能匹配达到最佳，就可以达到最大扭矩。另外，发动机的功率、扭矩和转速是相关联的，具体关系为：功率=K×扭矩×转速，其中K是转换系数。
（3）在活塞发动机中，活塞做往复运动，曲轴做旋转运动，他们之间由连杆相连。在做功冲程，
（4）其实动力是包含了扭矩和功率这两个性能，如果 所说的动力是指汽车的功率的话，那一台发动机的扭矩和功率一般来说是成反比的，汽车的加速性能是由扭矩来决定的，同级别下扭矩越大，加速性越好。
