不是。
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1、前置前驱
指引擎前置在车头，由前轮驱动整辆汽车的方式。发动机前置前桥驱动时，发动机可以横置也可以纵置，也可以布置在轴距外、轴距内或前桥上方。不同布置方案对汽车均有影响。
2、中置前驱
中置发动机，前轮驱动布局。意指引擎放置在前轴之后、驾驶座之前，由前轮驱动整辆汽车的方式。它使悬架更容易吸收颠簸力，使乘客感觉更顺畅。但是在跑车中，发动机位置再次用于提高性能，并且可能更平稳的驾驶通常被更硬的减震器抵消。
3、后置前驱
后置前驱是汽车历史上非常罕见的构型，因其导致车辆的重心过于靠后，而用作驱动的前轮承载较低，故此很不利于加速，此外爬坡也较为吃亏。故此在历史上仅有少量概念车和原型车有采用。
4、前置后驱
即发动机前置、后轮驱动。在拼合良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大)，其牵引性能比前置前驱型式优越。转向轮是从动轮，转向机构结构简单、便于维修。
5、中置后驱
发动机布置在汽车后部，与差速器和手动变速器连成一体，后轮为驱动轮，发动机布置在前轴的后面，此为中置后驱。中置发动机的最大优点是极为优异的转向特性。在转向时，一转动方向盘，汽车很快就跟着转向，二者间的时间差非常短，车身紧随转向动作的性能特别好。
6、后置后驱
发动机布置在汽车后部，与差速器和手动变速器连成一体，后轮为驱动轮，发动机布置在后桥后方，此为后置后驱。由于横摆力矩小，车辆操纵非常灵活，良好的起动和爬坡性能，而且几乎与负荷状态无关，由于发动机、变速器和差速器连成一体，所以力的传递路线很短，由于前轮负荷小，所以转向轻便。
7、全时四轮驱动
车在行驶的任何时间，都是以四个轮子独立推动，明显区别于其他前轮或后轮以及4WD带动的汽车。轿车采用常接合式四轮驱动，虽使其结构复杂、质量增大、造价提高、油耗增加（约5%～10%），通常其最高车速也有所降低
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