日前，据官方渠道获悉，2020款新宝骏E100与E200正式上市，其售价为498-648万元。除此以外，新车还推出了“订金膨胀计划”优惠活动。8月1日起至8月31日前下订，且9月30日前完成提车可享受4重优惠，分别为18期0利贷/超低首付/最长可贷5年等超值金融政策三选一、至高7000元电费补贴、送价值1000元精品礼包、500元下订立抵1500元。
新宝骏E100
新宝骏E200
外观方面，新宝骏E100/E200延续了家族设计，造型十分小巧。而新宝骏E100与新宝骏E200在细节方面有所不同，E100前脸采用打孔状设计而E200采用封闭式设计，虽然变化不大，但这也是能区分E100与E200最直观的地方。
新宝骏E100
新宝骏E200
内饰方面，新宝骏E100与新宝骏E200采用不同的设计风格，新宝骏E100采用大量褐色元素，且有着橘色线条作为勾勒，看上去十分运动。而E200采用黑白红三色设计，虽然没有E100那么运动，但给人十分温馨的感觉，适合女性司机购买。
动力方面，新宝骏E100搭载一台最大功率为24千瓦的电动机，峰值扭矩为85牛·米；新宝骏E200则搭载一台最大功率为29千瓦的永磁同步电机，最大扭矩为110牛·米。在续航表现上E100/E200的NEDC续航均为305km。
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续航升级 新款宝骏E100/E200上市售498万起
如今很多的家庭都已经购买了自己的家用车，但随之而来的油价上涨、车位难找或难停、道路拥挤等情况也纷纷出现了，并且一般的家用车车身尺寸都不会很小，除非是一家人同时出行，否则平时只有一个人开就显得有些“浪费”，因此不少家庭也都开始选择购买第二台家庭用车。
第二台家用车多以代步买菜为主，所以一些经济实惠型的小车就成了首选。而在这样的大环境中，一些3门2座的小车开始崛起与热销，成为人们全新代步工具，宝骏E100便是其中比较有代表性的一款车型。
宝骏E100定位纯电动车，即购车之后不用缴纳购置税，也不用担心要摇号上牌困难，这一点是很多燃油车型都没办法具备的特性。宝骏E100的官方售价为498-598万元，目前全国多地均有1万左右的终端优惠，落地也仅需5万元左右，性价比非常的高。
产品层面，虽然说宝骏E100和豪华、上档次扯不上关系。但是，时尚动感的造型，一看就是时尚达人或者是小资生活必备的神器。宝骏E100延续了微型车一贯可爱的设计风格，两个大灯看起来炯炯有神，非常可爱。进气格栅采用孔状设计，使前脸的整体感更强，搭配品牌LOGO，辨识度极高。
从侧面来看，宝骏E100有一种smart的既视感。腰线采用自前向后提升的设计，勾勒出俯冲式的车身姿态。娇小的车身搭配个性的撞色设计，使得外观精致时尚且不失前卫感，符合当下年轻消费者的审美。车身尾部设计层次分明，加上镀铬装饰的修饰进一步提升了视觉冲击力。
车身尺寸方面，长宽高分别为2488/1506/1670mm，轴距为1600mm，得益于这样的尺寸，宝骏E100在面对拥堵路段的时候自然拥有更好的出行表现，它可以轻松在车流中穿行，也可以走大车没办法行走的小巷弄堂，这也让宝骏E100更适合城市通勤。这也是它作为一款代步车的闪光点。
值得一提的是，宝骏E100还如豪车一样支持个性定制。宝骏E100在本身有5种颜色搭配的基础上，还支持车主自己选择喜欢的颜色搭配方案，无论是轮毂、车顶、车身还是后视镜等位置都能随心搭，另外还提供给车主多种多样的车身拉花，尽显车主的个性以及与众不同的审美。
与个性的外观设计一样，宝骏E100整个内饰的设计风格也与常规的家用车不太相同。中控台由一块三角形面板构成，中间位置采用了内凹处理，仪表板采用了大尺寸液晶屏幕，与中控液晶大屏形成呼应，该设计科技感十足。中控台按键布局简单明了，空调控制为旋钮式设计方便在驾驶过程中进行操作。
在配置方面，因为受制于成本所以宝骏E100的配置表现并不算十分出色，不过像基本的单气囊、ABS防抱死系统、倒车雷达、全液晶仪表、倒车雷达、多功能方向盘等这些配置宝骏E100还是做到了全系标配。
动力方面，全系搭载的是一台有着39马力的永磁/同步电机，这台电动机的峰值扭矩可以达到110Nm，这样的动力系统拖动这台仅840公斤的小车是丝毫不会有什么问题。
另外宝骏E100的使用成本很低，这也是很多人乐意在日常通勤中开宝骏E100的原因。作为一款纯电汽车，家用220V接地三插就能充，使它不依赖传统充电桩，充满大概10小时，满电能跑250km，即使是开空调也可开220km以上。而且仅需15度左右的电就能够充满，如果以家用电每度06元来计算的话，宝骏E100只需要花10块钱左右就能够跑200多公里。对于电池的质保方面，厂家的承诺是8年或12万公里。
综上所述，对于有代步需求但预算拮据的消费者来说，或许买一台宝骏E100会是一个不错的解决办法，不仅可以免去挤地铁、公交的困扰，而且也不用担心城市中会限行限号，关键价格和用车成本都很合适。也难怪宝骏E100能在2019年最后一个月大卖8352辆。
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谁说电动车不行？宝骏E100只卖3万多，用户满意度不输燃油车
近日，我们从社交网络获悉，上汽通用五菱旗下的2020款宝骏E100和宝骏E200车型正式上市发售，前者的售价区间为498-548万元，后者的售价区间为548-648万元。据悉，两款新车主要在续航方面进行了升级，最高可达305km，价格则与现款车型保持一致。
两款新车的外观和内饰设计风格均与现款车型保持一致。车身尺寸方面，2020款宝骏E100的长宽高分别为248815061670mm，轴距为1600mm；2020款宝骏E200的长宽高分别为249715261616mm，轴距为1600mm。
配置方面，两款新车新增了动力电池加热及智能保温系统，还配备了坡道辅助功能。
动力方面，2020款宝骏E100搭载一台电动机，最大功率为24kW（33马力），最大扭矩为85Nm，配备的是容量为28kWh的锂电池，NEDC续航里程为305km；用220V电源充满电大概需要9h。2020款宝骏E200搭载一台的永磁同步电机，最大功率为29kW（39马力），最大扭矩为110Nm，配备的是容量为28kWh电池组，NEDC续航里程同为305km。
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新宝骏E300售价648万起，续航304km全系标配车联网
提到电动车，很多消费者的第一印象就是不够实用，出现这一情况的原因，在于国内的充电设施一直都不够普及，充电难度比较高；且纯电动车的定价普遍比较高于同价位的燃油车，两相结合之后，电动车的销量自然上不去，只有少数对于电动车或绿牌确实有所需求的消费者，才会选择新能源车。诚然，相比起更加成熟的燃油车来说，电动车确实有这或哪的不足之处，但是我们也不能一味否定电动车，因为电动车同样在不断进步，电动车的用车情况也在不断变好。
因此，纵观最近几年的车市销量，我们可以发现纯电动车的销量确实在稳步提高，在车市中的话语权也在不断提升。根据乘联会今年9月公布的销量数据来看，新能源乘用车的批发销量达到125万辆以上，其中纯电动车就占据了105万辆，并且拥有同比105%的销量增长，可见现阶段纯电动车的销量有多高。
无独有偶，纯电动车销量增长的同时，它们在消费者心目中的评价也在不断提升，用户满意度更是不输给燃油车。在今年中国质量协会公布的新能源汽车行业用户满意度指数中，新能源车的整体评分为78分，在连续6年的评测中是最高分，并且实现了连续5年的同比增长，如果对比燃油车的用户满意度指数，也仅仅只有1分的差距，和燃油车的表现已经很接近了。
那么，是什么原因让纯电动车能在下行的车市中逆势增长，用户满意度还直追燃油车的呢？具体来看：
相比起在大城市中会限行限号的燃油车来说，新能源车在大城市里的便利性要更高，在悬挂绿牌之后，新能源车就可以合理合法的无视限行限号的规定，做到365天畅通无阻。而且新能源车的上牌难度要低于燃油车，更容易在大城市里拿到指标，这也是最初很多消费者会选择新能源车的理由。
同时，如今很多城市的充电桩已经慢慢普及了，新能源车的充电难度没有大家想象中的那么高，再加上很多新能源车都会提供慢充功能，支持220V交流电补充续航。比如说 宝骏E100/E200，这两款车型就可以轻松使用最常规的家用220V插座充电，最大305公里的续航只需要充一晚上就能补满，并不影响车主白天出行。
而且宝骏E100/E200是专门针对车主日常出行痛点打造的车型，它们拥有出色的代步能力，车长都在3米以下，车宽则不足1米55，所占据的空间比飞度、POLO还要小。因此，在不好找车位的大城市里，宝骏E100/E200总能轻松停车，优化车主的出行体验。同时得益于它们本身的纯电驱动布局，这两款车型的用车成本也比燃油车更低，平均每公里只需要6分钱即可，飞度的每公里油耗也得3毛、4毛。在这样的基础上，宝骏E100/E200的定价还很接地气，入门车型如今3万多就能提，这自然提升了它们在市场中的竞争力。
在这样的基础上，宝骏E100/E200自然能得到消费者的认可，在上市以后拿下了超过12万台的累计销量，成为了全球A00级新能源车中销量最好的车型之一。而在用户满意指数评测中，宝骏E100/E200的成绩也很不错，分数高达78分，位列A00级新能源车用户满意度第一名，并不输给燃油车。所以，如今的新能源车早已不是当初的"吴下阿蒙"了，它们变得更实用、更接地气，也更适合日常代步，所以我们没必要一昧的否定纯电动车，或许换个角度去看，你会发现有些纯电动车恰好适合你的生活呢？
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宝骏“袖珍新能源”上市，入门级498万元，城市通勤必备！
文丨冬树童 C
在实现历史累计产销突破2000万辆以后，上汽通用五菱为了更好的继续往上突破发展，顺势推出一个主要以智能化为发展方向的全新品牌——新宝骏，并喊出“智能汽车的先导者”的口号。
6月24日，对于新宝骏来说，这又是一个重要发展节点。新宝骏首款新能源纯电动汽车E300、E300Plus正式发布，售价648万元~848万元。
新宝骏微型纯电动再发力，覆盖非限牌限购城市人群
没错，相比起今年各个品牌都试图在中大型旗舰新能源汽车布局不同，无论是新宝骏E300还是E300Plus，定位都是微型新能源汽车。
并且，新宝骏E300/E300Plus不仅仅是针对限牌限购城市代步出行的人群，在非限牌限购城市中，新宝骏E300也充分挖掘出城市家庭的用车需求、创造了新能源汽车个人用户的实际使用场景，让微型新能源纯电车型进入了广大城市家庭的日常生活中。
事实证明，新宝骏E300/E300Plus坚持微型纯电动汽车的道路并没有错，靠着宝骏E100和宝骏E200两款车，宝骏成为中国私人纯电动乘用车领域的热销车型。特别是宝骏E100，今年前5个月，是私人纯电动上险数仅次于特斯拉Model 3。
续航305km可选高能装备，大马力后驱非“老头乐”
从代步的需求来说，只要是纯电动汽车续航都是绕不过的重点。新宝骏E300/E300Plus综合工况续航均为305km。关于续航，各位钢筋们就不要说什么不够了，日常上班出行、买个菜相比没有谁要开上两三百公里吧。城市日常通勤需求绰绰有余，并且全系可选装高能装备，其中直流快充1h即可充满80%。
也不要说这是“老头乐”，新宝骏E300与E300Plus两车均搭载永磁/同步固定齿比变速箱，后置后驱，实现电机总功率40kW，电机总扭矩150Nm，最高时速100km/h，什么样的“老头乐”才能达到这样的表现？
小身材大空间，两座、三座、四座环保未来座舱
要说新宝骏E300和E300Plus最大的不同，恐怕就是空间了。
新宝骏E300的长宽高分别为2625mm/1647mm/1588mm，轴距为1750mm，除了标准两座版本之外，还提供了独特的 “2+1”常规座椅布局。其中，独一无二的三座设计，副驾驶座椅可折叠，在满足三口小家出行需求的同时，做到体积最小化。
新宝骏E300Plus的长宽高则为2894mm/1655mm/1595mm，轴距为2020mm，车内为四座布局。比如，二胎家庭接送孩子往返学校无压力，逛街、购物、接孩子全能胜任。并且其后排独立座椅靠背可折叠且可放平，靠背角度可调，侧面及背面增加了储物网兜，靠背内部增加了隐藏式的储物功能，最大化的利用空间。
在大多数人眼中，微型车都是品质差的代表。新宝骏E300和E300Plus可一改这些印象，从内饰材料的角度来看，新车均采用天然植物纤维材料，不仅大大降低了传统汽车内饰材料所产生的有害气体，而且具有米饭煮熟的清香，为车主提供优质的感官体验。此外还具有出色的抗划伤性，以及良好的隔音、吸音及保温性能。
从内饰的角度来看，比如仪表板前端采用独特的编织纹理、中控按键采用钢琴键形式、3D层次感的门饰板、扁平化太空舱灵感出风口等等，设计元素十分时尚前卫。
这样的微型电动车，你会给几星好评？
行业首创手机车联网，全场景智能触手可及
作为智能汽车的先导者，新宝骏E300和E300Plus在智能表现方面也非常出色，全系标配新宝骏手机车联网，实现AI人工智能语音交互、大数据实时路况导航、驾控语音微信、手机APP远程控制车辆、车家互联等便捷的网联功能。
用户可以远程掌控车辆状态，提前开启车内空调，轻松应对严寒与酷暑；也可以在回家途中提前开启家里的智能家居，夏天回家可以尽享清凉。E300上新增了儿童娱乐场景、生命体征监测功能和物品检测功能，可避免将宝宝和贵重物品遗留在车内，保障生命财产安全。
小结：648万元~848万元的售价，新宝骏E300和E300Plus无论是在设计还是智能配置，都拿出了足够的诚意，如果你要问城市代步的最佳选择，这台新宝骏E300和E300Plus或许就是你的不二选择，出行方便，停车也方便。
哦，对了，新宝骏E300和E300Plus全系标配ESC车身电子稳定系统、ABS+EBD防抱死&制动力分配系统、HBA刹车辅助功能、前排正面双安全气囊、儿童安全座椅固定系统及前后雷达等十多项安全配置，车身结构强度和电池安全防护均具有极高的安全性。
这台微型电动车，和你想象的不一样。
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随着新能源时代的到来，许多车企纷纷研发出新能源车型，迎合当下的潮流，毕竟这是一块大蛋糕，大家都想分一杯羹。最近笔者得到消息，宝骏又推出了袖珍新能源车型——宝骏E100智行版/智悦版，售价区间为498~548万元，外形呆萌、配置够用，都市辣妈通勤必备！
外观方面，宝骏E100拥有呆萌可爱的外表，中网并未采用封闭式处理，而是增添了许多散热孔，上方的宝骏车标虽然没有采用新式菱形LOGO，但仍然可以代表它的身份，搭配简洁的中控设计，整体以简约风为主。
来到侧面，我们不难发现，宝骏E100的轮圈非常漂亮，虽然4个轮圈的尺寸不大，只有12寸，但是轮圈上的红色线条与红色车身相得益彰，营造出了一丝运动气息，很难想象这是一台两座袖珍车呈现出的样子。此外，宝骏E100还带有车顶行李架和熏黑式悬浮车顶，搭配上扬式腰线，整体设计感满满。
尺寸方面，宝骏E100的长宽高分别为2488毫米×1506毫米×1670毫米，轴距为1600毫米，这与我们常见的a级、b级、c级车的尺寸有较大的差距，毕竟它只是一款微型车。不过，由于只布局了一排座椅，只有驾驶位、副驾驶两个位置，所以坐进车里倒也不觉得拥挤，后备箱还能放一些东西，空间利用率很高。
此外，精致小巧的车身还有着一大不可忽略的优势，那就是停车。在繁华的都市路段，连男司机找一个车位都特别困难，更别说女司机和新手了，尤其对技术欠佳的女性司机朋友而言，在闹市区停车简直成了她们的噩梦，很多女生迫不得已，甚至将汽车停在路边，祈祷的不会被交警发现，但宝骏E100则可以完美的规避这个问题，只要稍微有点空就能插进去，解决了停车问题。
配置方面，宝骏E100麻雀虽小、五脏俱全，其配备前麦弗逊独悬+后单臂式独旋、147/70 R12轮胎、ABS+EBD制动安全系统、ESP车身稳定控制系统、主驾驶安全气囊、后驻车雷达、倒车影像、主副驾驶预紧式安全带、主驾安全带未系声音报警、车速感应自动落锁、低速行人警示系统、多功能方向盘、无钥匙进入、一键启动、驾驶模式切换、GPS导航、外后视镜LED转向灯、全液晶仪表、车载wifi等等，配置以实用性为主。
动力与续航方面，宝骏E100搭载一台永磁同步电机，最高车速可达100km/h，续航里程305km，需要9小时才能充满。
总结：
宝骏E100设计师的思路非常清晰，由于闹市区较为拥堵，所以小巧的车身有一定优势，并且呆萌的外观也会吸引不少女性司机朋友关注，加之配置丰富、续航能力强，相信这款车一定能获得更多消费者的喜爱。各位读者，你对这款车作何评价？
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