Auto-engine启停系统软件是一套在整个行驶过程中，当汽车停在路边(比如等红灯)时自动关闭发动机，当需求持续推进时自动重启汽车发动机的系统软件。 据通用汽车介绍，有了启停技术，具体情况下可实现节油10%左右，每百公里可减少二氧化碳
发动机自动启停系统是什么意思 Auto-engine启停系统软件是一套在整个行驶过程中，当汽车停在路边(比如等红灯)时自动关闭发动机，当需求持续推进时自动重启汽车发动机的系统软件。 据通用汽车介绍，有了启停技术，具体情况下可实现节油10%左右，每百公里可减少二氧化碳排放15.1克，大大降低油耗和尾气排放。 启停系统技术是指汽车在整个行驶过程中停在路边(如等红灯)时自动关闭发动机。 当需求持续推进时，系统软件自动重启汽车发动机的一套系统软件。 启停系统软件的设计原则是当汽车因拥堵或交叉路口而停止行驶时。 驾驶员踩下制动踏板并停止档位。 这时启停系统软件自动检测:汽车发动机空转动，未挂档；防抱死系统软件的轮速传感器指示零；电子电池传感器指示有足够的能量进行下一次操作。 这三个条件满足后，汽车发动机会自动停止转动。 开车时直接踩刹车踏板就可以了，车完全停稳后大约两秒钟，开车时直接踩刹车踏板就可以了，车完全停稳后大约两秒钟，汽车发动机会自动关闭，你从头到尾踩刹车踏板，汽车发动机都会保持关闭状态。 只要松开刹车或转动 方向盘 ，汽车发动机就会立即自动点火，并能立即踩下油门启动，整个过程处于D挡状态。 为了应对从头到尾踩刹车时过度疲劳的问题，只需要打开AUTOHOLD电子手刹，那么汽车发动机只会在你轻轻踩下油门踏板后运转，右脚也就不需要从头到尾踩刹车了。 发动机纵置与横置的区别 纵置发动机车型和横置发动机车型相比，发动机的安装方式不同，驱动形式也是不同的。汽车发动机正常情况下全是放置在前发动机舱内。假如发动机曲轴轴线与车轮半轴线同方向布置，即是横向布置；而假如发动机曲轴轴线与车轮半轴轴线呈十字交叉布置，即是纵置。
绝大多数横置发动机车型都是前驱，绝大多数纵置发动机车型都是后驱。横向发动机汽车发动机水平安装在发动机舱内，而纵向发动机汽车发动机垂直放置在发动机舱内。纵置发动机的后驱车一般都是跑车或者豪华车。因此，纵向后驱汽车的成本更高。横置发动机的汽车变速箱也是横置的，这类汽车的重量大部分集中在车头，所以这类汽车的操控性和驾驶乐趣没有竖置发动机的汽车高。但是横置发动机的车空车厢比较大，横置发动机不会占用车空车厢。纵向发动机模型的变速箱也是垂直安装的，这样发动机和变速箱会占据一部分车空的空间。所以一般家用车不会采用垂直后驱布局，因为这样不利于扩大车乘空的空间。豪车的空车厢很大。即使动力总成占据了空车厢的一部分，车内的空车厢依然很大。纵置发动机车型前后配重比更加均衡，可以提升汽车的操控性和驾驶乐趣。
发动机自动启停系统是什么意思 发动机纵置与横置的区别 @2019
发动机启停技术，就是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。而当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以启动“启动停止器”，并快速地启动发动机。驾驶员挂挡，踩油门，车辆快速启动。
在高效的蓄电池技术和相应的发动机管理程序的支持下，启停系统在较低的温度下也能正常工作，只需短暂的预热过程便可激活。发动机启停系统的启动条件有：
1、发动机空转且没有挂挡；
2、防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；
3、电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。
相关问题：
1、启停技术对燃油油耗增加问题：
自动启停技术主要用在堵车情况下，这种情况多半发动机是热的，热车着车本身油耗没多大。发动机通常在转速350转/分就可以启动，比怠速转速低近一半，假设除了发动机启动过程中的自身内阻和必须设备如变速箱的损耗之外没有其他负荷，那么油耗肯定要小于怠速时工况。
2、频繁启动对发动机带来磨损问题：
发动机内部主要靠油膜润滑，鉴于自动启停时间都很短，被机油泵打上去的机油不会都流回干净，摩擦零件上还保留着足够的机油，在启动而且是热启动那么点转速和时间内对摩擦件的润滑没什么不利影响。
传统上，认为对发动机磨损大，是在冷启动和高温冷启动状态下的情况，以机油质量，只要能用好的机油，那么对磨损的影响应该是低于高温带来的影响。
3、车载电瓶的寿命和可靠性问题：
普通车用的电瓶和有混合动力汽车用的电池不同，我们用的通常叫起动型电瓶，这种电瓶设计时考虑了暂时大电流放电问题，但不能长时间使用，否则很快就损坏。
更新电池技术可以实现即可提供大电流输出又可保证一定的寿命，只是价格比较高。另外还有很多尚未投使用的新技术，比如电容电池、燃料电池等，某品牌的自动启停车在澳大利亚实际使用60万公里后电瓶衰减到需要更换的状态，但只是衰减，并不是完全损坏。
