在发现某档跳档时，仍将变速杆换人该档，然后拆下变速器盖看齿轮啮合情况，如啮合良好，应检查变速叉轴锁构；
2用手推动跳档的变速叉试验定位装置，如定位不良，需拆下变速叉轴检验定位球及弹簧，如弹簧过软或折断应更换。若变速叉轴凹槽磨损过甚应修理或更换；
3检查齿轮的啮合情况，如齿轮未完全啮合，用手推动跳档的齿轮或齿套能正确啮合，应检查变速叉是否弯曲或磨损过甚，以及变速叉固定螺钉是否松动，叉端与齿轮投槽间隙是否过大。若变速叉弯曲应校正；如因变速叉下端磨损与滑动齿轮槽过度松旷时应拆下修理；
4如变速机构良好，而齿轮或齿套又能正确啮合，则应检查齿轮是否磨损成锥形，如磨损严重应更换；
5检查轴承和轴的磨损情况，如轴磨损严重，轴承松旷或变速轴沿轴向窜动时，应拆下修理或更换；
6检查同步器工作情况，如有故障应修理或更换；
7检查变速器固定螺栓，如松动应紧固。
手动变速箱最常见的故障是：变速箱打齿导致传动齿轮损坏。打齿后掉下来的铁屑进入轴承内部，导致轴承磨损，在行驶的时候产生嗡嗡的响声。主要原因是因为挂档时候离合器踩不到底，或车速与档位不匹配导致挂挡产生的齿轮损坏。需要定期更换齿轮油，能有效降低变速箱、轴承以及齿轮的损坏故障率。手动挡齿轮油根据实际情况，2~4万km更换。必须每次保养检查齿轮油，发现变质变色应及时更换，这样就可以降低变速箱内部的磨损，延长变速箱使用寿命。一旦发现了变速箱异常，则需要立即维修，否则会越来越严重。车辆在高速行驶的时候，会听见变速箱内部有嗡嗡的声音。这说明变速箱内部轴承已经损坏。在挂某一个档的时候，加油门会有嗡嗡的声音，这说明变速箱内部齿轮结合面有磨损。挂档费劲不好切入档口则判断挂挡拨叉磨损或同步器磨损导致的。需要根据实际情况拆解变速箱行维修。
