变频器上有o

核心提示从故障码来判断,这是变频器过载,具体是那种过载,还需要参照变频器使用手册来确定。1、过载的主要原因 1.1、机械负荷过重,负荷过重的主要特征是电动机发热,并可从显示屏上读取运行电流来发现。 1.2、三相电压不平衡,引起某相的运行电流过大,导

从故障码来判断,这是变频器过载,具体是那种过载,还需要参照变频器使用手册来确定。

1、过载的主要原因

1.1、机械负荷过重,负荷过重的主要特征是电动机发热,并可从显示屏上读取运行电流来发现。

1.2、三相电压不平衡,引起某相的运行电流过大,导致过载跳闸,其特点是电动机发热不均衡,从显示屏上读取运行电流时不一定能发现(因显示屏只显示一相电流)。

1.3、误动作,变频器内部的电流检测部分发生故障,检测出的电流信号偏大,导致跳闸。

2、检查方法

2.1、检查电动机是否发热,如果电动机的温升不高,则首先应 检查变频器的电子热保护功能预置得是否合理,如变频器尚有余量,则应放宽电子热保护功能的预置值。

如果电动机的温升过高,而所出现的过载又属于正常过载,则说明是电动机的负荷过重。这时,首先应能否适当加大传动比,以减轻电动机轴上的负荷。如能够加大,则加大传动比。如果传动比无法加大,则应加大电动机的容量。

2.2、检查电动机侧三相电压是否平衡,如果电动机侧的三相电压不平衡,则应再检查变频器输出端的三相电压是否平衡,如也不平衡,则问题在变频器内部。

如变频器输出端的电压平衡,则问题在从变频器到电动机之间的线路上,应检查所有接线端的螺钉是否都已拧紧,如果在变频器和电动机

之间有接触器或其他电器,则还应检查有关电器的接线端是否都已拧紧,以及触点的接触状况是否良好等。

如果电动机侧三相电压平衡,则应了解跳闸时的工作频率: 如工作频率较低,又未用矢量控制(或无矢量控制),则首先降低U/f比,如果降低后仍能带动负载,则说明原来预置的U/f比过高,励磁电流的峰值偏大,可通过降低U/f比来减小电流;如果降低后带不动负载了,则应考虑加大变频器的容量;如果变频器具有矢量控制功能,则应采用矢量控制方式。

《Invt英威腾说明书》

1、逆变单元故障(OUT)

此故障包括OUT1、OUT2、OUT3,它们分别代表逆变单元U相、V相、W相故障。此故障一般只出现在驱动光耦使用PC929的机器中,代表驱动板有1270系列、1290AV03、1250AVS系列、1258AVS系列等。

2、电流检测故障(ITE)

此故障相对比较简单,一般都是电流检测电路发生故障导致。目前英威腾主要使用的电流检测电路有两种形式:霍尔传感器检测和7840光耦隔离检测。

3、POFF故障

显示POFF故障一般情况只有三种原因:

(1)机器检测到的直流母线电压严重偏低。

(2)缺相信号异常。

(3)220V机器电压等级参数设错。

4、OU过压故障

OU故障分为加速运行过电压、减速运行过电压、恒速运行过电压。它们分别对应的故障代码是OU1,OU2,OU3。

5、SPO输出缺相故障

输出缺相故障一般有两种原因:

(1)某相电流检测电路异常;

(2)某相驱动电路异常。

6、过流OC故障

过流OC故障分为3种,即OC1、OC2、OC3,其中OC1表示加速运行过电流,OC2表示减速运行过电流,OC3表示恒速运行过电流。

7、UU故障

UU故障是变频器在运行(含加速恒速减速)中,DSP检测到母线电压偏低导致。可能的原因有两种:

(1)母线电压检测电路故障:即实际的母线电压正常,但母线电压检测电路本身故障造成。

(2)母线电压低于欠压点:即实际的母线电压低于电压等级对应的欠压点后导致故障。

8、OL1与OL2故障

OL是通过软件比较计算后报出的保护电机或变频器的故障,都属“软”故障,可以通过调试解决,一般不涉及维修。

OL1可能是:

(1)电网电压过低;

(2)电机额定电流设置不正确,偏大偏小都可能导致;

(3)电机堵转或负载突变过大;

(4)大马拉小车。

OL2可能是:

(1)加速太快;

(2)对旋转中的电机实施在启动;

(3)电网电压过低;

(4)负载过大。

9、SPI故障

SPI是输入缺相检测故障,一般在上电时如果缺相的话会跳此故障,运行中缺相的话会跳UU故障,UU前面已经说过。造成的原因可能是:

(1)在输入缺相保护打开的状况下,输入电源缺相;

(2)在输入缺相保护打开的状况下,输入缺相检测电路故障。

10、OH故障

OH是过热故障,通过检测热敏电阻阻值变化来输出故障。OH1:整流模块过热、OH2:逆变模块过热。跳故障的原理一样,都是用热敏电阻的温度特性引起阻值变化后,通过DSP比较计算进行故障输出。造成故障的原因:

(1)风扇不转或风量减小,造成模块或散热器温度过高;

(2)风扇运转正常,散热器风道被杂物堵住,造成模块或散热器温度过高;

(3)温度电阻失效(短路),造成故障。

11、BCE故障

BCE是制动单元故障,通过检测制动管CE间的电压(即Vce电压)来判断故障。可能造成的原因有:

(1)外部制动电阻阻值偏小;

(2)制动管Vce或Vbe有击穿现象;

(3)制动管Vce检测电路故障。

12、EF、CE故障

EF为外部故障,使用外部端子故障输入时,通信发生问题或误动作造成。CE为通信故障,使用通信协议远程控制时,通信短线或误指令造成。

13、TE故障

TE为电机自学习时故障。造成原因如下:

(1)电机容量与变频器容量不匹配;

(2)电机额定参数设置不当;

(3)自学习出的参数与标准参数偏差过大;

(4)自学习超时。

14、EEP故障

EEP为EEPROM读写故障,与EPROM通信时中断或乱码,一般为EPROM损坏导致。

15、PIDE故障

PID反馈短线故障,外接PID设备反馈短线或PID反馈源消失导致。

扩展资料:

英威腾的CH系列变频器容易出现一特别典型故障:

变频器上电显示正常,但一运行变频器即出现,显示屏闪一下然后显示CHV(或CHE、CHF)又回到待机状态,无法正常运行。这时只拨下变频器冷却风扇的插头,试运行一切正常。

这是因为英威腾CH系列变频器的小功率机型使用24V直流供电的冷却风扇,而风扇电源又是直接由驱动板的开关电源的24V供电,且风扇是在变频器运行时才工作。

一但风扇出现故障(故障时的风扇所用电流一般比正常时大很多),此时运行变频器,主控板发出控制信号打开风扇,24V电源因风扇故障电流过大,开关电源过流保护动作,开关电源复位后又回到待机状态。

-英威腾变频器

 
友情链接
鄂ICP备19019357号-22