优点：外形
缺点：唯一不满意的一点就是起步有点肉，车速度上来了还是非常不错的。
外观：外观是K5最大的亮点了，虽然上市很多年了，但看上去一点也不落后。
内饰：也没说的 全黑内饰
空间：空间没得说 尤其是后排非常宽敞
配置：超高的性价比，打个比方就是花安踏的钱买个阿迪的鞋子，除了安踏没有阿迪名气大。
动力：动力还行，只能这么说了，一不是涡轮增压，二排量也不大，能有多快呢，还是看人开吧，我感觉我在街上其它K5都没我快，性子比较急，不在意那点油吧（叫我土豪，哈哈），真跟别人比起步，先一脚油门冲出去，随后挂个二挡，拉到五六千转挂三挡，然后就踩油门吧，一般我都是这样飙的，动力差不多的一般都能飙过，跟涡轮增压飙起来比较费劲，飙到最后就看谁敢开不敢开了，有一次速度提上来了碰到一辆卡宴，跟他并排飙到160，他踩刹车了，我没有，提速就别跟人家比了，人家价格摆在那呢，（但还是开慢点比较好，没把握的事咱不能干，飙车很危险的，希望大家都平安）
操控：车型档位清晰，换挡平顺；底盘平稳，悬挂舒适；方向盘力度适中，转向清晰
油耗：85的油耗 还是能接受的
舒适：前盘和后排座位非常舒服，包裹性很好
优点：外观、很骚包 拉风 轮毂也是很给力的 买车之前看了 现代朗动 K3 后来听朋友说起 这款 果断定下 也考虑过新蒙 由于哥是刚创业起步 所先将就用 一年后再换自己想开的吧，开了一个多月了 总体上感觉 座椅还是可以勉强接受的 毕竟也不是什么好的车 作为家用来说够用了。
缺点：最不满意之处是胎噪声太大，整车隔音效果不理想，起步发电机声响超出预期，也是我开了很多家用车里声音最大的一个，问题出在哪里我也不清楚，就此事我也问过4S，可惜官方回答说正常！我很是无奈！！！
外观：这个不用说 大家都懂的
内饰：不得不说内饰的密合度有待提高，座椅真皮，方向盘真皮，质感很好。
空间：后排三个成人毫无压力 坐的最多的时候后面做过5个 后备箱好大 放三四个拉杆箱没问题
配置：高
动力：因为不带T，所以推背感肯定是较弱了，不过又不是赛车，给油起步时还是比较稳健的。
操控：还可以 以前都是开手动的 开这么左腿太闲的慌
油耗：本人从村庄到县城19公里路，路上有7个红绿灯，油耗10个左右，在我承受范围之内。感觉比美国车的油耗好多了！！目前没跑过长途，听说跑长途很省油。
舒适：驾乘舒适。
有一款威铃K5奋斗版车型，搭载的是YN25plus国六发动机，大家觉得这发动机咋样？
起亚K5汽车的发动机号位于汽车的发动机缸体的位置，仔细观察发动机的缸体位置即可发现汽车的发动机号。
起亚K5汽车的发动机总是会标牌在比较明显的地方，才能够体现发动机号的用处所在。上面能够体现出的信息非常多，相当于是发动机的身份证，每个出厂的发动机都会有这个号码。
起亚K5汽车的发动机号第三部分是发动机的结构与用途方面的信息，很多发动机号在这个部分是空白的，表示水冷通用型，这个见得比较多。也举个例子吧比如第三部分的字符是“FQ”意思就是风冷，用途汽车。
扩展资料：
起亚K5汽车发动机号的意义介绍如下：
首部包括产品系列代号、换代符号和地方、企业代号，有制造厂根据需要自选相应的字母表示，但须经行业标准标准化归口单位核准、备案。中部由缸数符号、气缸布置形式符号、冲程符号和缸径符号组成。
后部由结构特征符号和用途特征符号组成。尾部：区分符号。同一系列产品因改进等原因需要区分时，由制造厂选择适当的符号表示，后部与尾部可用“-”分隔。
凤凰网-车架号到底藏在哪？你能看懂它的含义吗？其实并不难！
-发动机型号
起亚k5是20t的吗
这款发动好用！YN25PLUS系列是云内490动力的经典再续，做了8项技术上的升级，还有单缸四气门和德威轻量化的核心技术，有这么多黑科技加持，质量方面可以放一百个心了。而且在江淮威铃K5奋斗版上有YN25PLUS1和YN25PLUS2两款动力选择，完全能满足用车需求，听我的，选云内准没错，百度能查到相关资料的。
东风悦达起亚k5排量如何
起亚k5是20t，但并不是所有的车都配备了20t发动机。这款车用的发动机有两个，一个是15升涡轮增压发动机，一个是20升涡轮增压发动机。起亚k5是起亚旗下的一款中型轿车。该车长宽高分别为4980毫米、1860毫米和1445毫米
起亚k5是20t的吗
起亚k5是20t，但并不是所有的车都配备了20t发动机。这款车用的发动机有两个，一个是15升涡轮增压发动机，一个是20升涡轮增压发动机。起亚k5是起亚旗下的一款中型轿车。该车长宽高分别为4980毫米、1860毫米和1445毫米，轴距为2900毫米。
这款车的15升涡轮增压发动机最大功率125kw，最大功率转速5,500 rpm，最大扭矩253 Nm，最大扭矩转速1500到4,000 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
20升涡轮增压发动机的最大功率为1765kw，最大功率转速为6000 rpm，最大扭矩为353 Nm，最大扭矩转速为1500至4000 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
起亚k5的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
多连杆悬架是一种结构复杂的独立悬架。这种悬架是在双叉臂悬架的基础上改进的，它将双叉臂悬架的两个叉臂改为独立的连杆。
起亚k5是独立悬架吗
起亚k5是独立悬架。这款车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。悬架的作用是连接车轮和车身。没有悬架，汽车就无法正常行驶，悬架的结构对汽车的操控性和舒适性也有很大的影响。
汽车上的悬架有两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。
世界上常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。
麦弗逊悬架是一种结构简单、应用广泛的独立悬架。这款悬架只有一个L型的控制臂，空麦弗逊悬架占用的空间很小。
多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的一种结构复杂的独立悬架。
多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性。
但是多连杆式悬架成本比较高，空占用的空间也比较大。
在后悬架中使用多连杆悬架将占据后乘客舱空和行李厢空的一部分。
很多豪华车和跑车都会采用多连杆独立悬架。 起亚k5是20t的吗 起亚k5是独立悬架吗 @2019
起亚k5发动机敲缸怎么处理？
关于这台Nu20L升发动机，我想说更多的话。其实，去年年末我第一次接触了这台发动机。当时，这台发动机最先用于智跑20L车，其试乘给我留下了比较深刻的印象，特别是给这台发动机留下了很好的噪声控制和很好的油耗。得知K5更换了Nu发动机后，我的期望还是很高的。目前销售的东风起亚K5机型共有20L、20T、24L三个排量机型。1、从此前发布的海外版车型来看，新一代K5的外观采用全新造型。前脸采用“TigerNoseEvolution”设计，进气格栅中网采用凹形设计。不规则造型的LED光带车身后部采用第一背式设计，采用稍微抬起后备厢盖形成扰流板的形式，配备贯通式尾灯。LED表带采用断续设计。2、在尺寸上，新一代K5的长度和宽度分别为4905和1860，轴距延伸到2850；3、内饰方面，新一代K5采用比较规则的造型。中控台采用贯通式设计，横向视觉效果饱满，液晶仪表板和中控台大型触摸屏贯通。中控台下方横向配置的空调吹风。另外，新车提供平底式多功能方向盘、旋钮式换挡、电子手刹、自动停车、自动启停、方向盘加热、座椅通风及加热的功能。4、结合发布的信息，全新一代K5海外版车型的动力配置为20升自然吸气发动机。另外，网通公司从东风悦达起亚内部人士处获悉，新车国产后将搭载20T涡轮增压发动机，适用于8速自动变速器。
起亚k五发动机敲缸现象很正常的。敲缸是缸体与活塞磨损，它们之间的间隙变大造成的，特别是活塞裙部磨损时，敲击声会很明显，一般情况下，在发动机冷机或负重负荷较大时声音也会随之加大。敲缸是活塞与缸体间隙变大造成的，所以压缩情况也会变差，发动机动力会下降，磨损会加剧，噪音加大，其他方面基本没有明显影响。
发动机故障
首先要确定是不是敲缸，鉴定步骤及方法如下：怠速异响明显而加油后异响减弱，说明是气门或发电机水泵之类的地方响。怠速时异响弱，越加油异响越大，那又可能是敲缸了。还有怠速时后排气管发出敲破盆的咚咚声，那就是敲缸了。如果敲缸也就是瓦响那就必须解体发动机修理了。如不是敲缸，那么调试气门或更换配件后异响可消除。
遇到活塞敲缸可以采用以下方法处理：
(1)发动机起动后，低温运行时有敲击声，温度正常后，声音消失，可以暂不处理，继续运行。
(2)发动机温度正常时，有明显的敲击声，应尽量避免高速运行，尽快拆卸维修。
(3)拆下气缸盖，抽出活塞以后，发现气缸严重失圆、拉伤，或者活塞和气缸的间隙太大，应进行更换，更换气缸套、活塞及活塞环。
(4)如果发现连杆变形，应尽量更换。
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