对于冷车来说，机油标尺上有两个刻度，油量应该在最高和最低刻度的中间。不多不少，重量正好。观察油尺上的刻度。油量在最高刻度和最低刻度之间，即油量刚刚好，不太低也不太高，最高在刻度中间。汽车油尺的检查方法：1。在发动机舱内找到油尺的手柄，准备好纸巾；2.拔出发动机油尺，用纸巾将粘在发动机油尺头部的机油擦拭干净。这时候顺便看看发动机油尺的刻度在哪里(一般有两个刻度，MIN和MAX)；3.将擦拭过的发动机油尺插回底部，然后拔下。这时候可以用发动机油尺末端粘的机油进行观察；4.观察粘在机油标尺上的机油，就知道机油最高点在发动机的什么地方；5.如果机油油位的位置在MIN和MAX的中间，则是最理想的位置，说明发动机的机油量非常合适。
要在冷车看。机油尺是冷车检查，这是常识，热车它的发动机启动过，机油因为过热膨胀，机油标尺的测量不会准确。而且热车因为发动过，机油会摔在缸盖上，机油一时不会立即流到油底壳。
一般发动机机油标尺上有两面标识。一面为HOT 一面为Cold 两面刻度不一。HOT的刻度要稍稍低于cold刻度。原因是热机状态下有相当大部分的润滑油在活塞及各个须润滑部件内。到冷机以后，油底壳会稍满。
扩展资料：
油尺
在汽车上，油尺是用来查看润滑油孔存量的一个常用控制量尺，由于油尺插入孔存在拐弯路径，因而要求油尺插入时的形变能在抽出来时回弹复原。
机油尺在静止状态下检查最为正确 ：
（1）相隔一夜或停车半小时后，看机油尺一定要看准正确油面位置，看机油尺不能看一面，而是正反都要看，以少的一面为准，不能肯定时擦干净后再看，只看一面有时由于捅管壁上的机油附在尺上会造成一种假象。
（2）在正常情况下，也不能放松，一天做到一至二次检查机油尺。
（3）在不正常情况下，包括发动机密封性能降低，机油损耗增加或有内漏外漏情况而故障没有进行处理的，更是要勤检查，缺了就要加，机油在发动机中好比人体的血液是不能有丝毫大意的。
（4）在发生故障后更要查看机油尺，如内部损伤后等等，都应该及时检查油尺。
（5）看机油尺不但要看量还要注意质的变化。
（6）警惕机油尺出现故障：最普通的故障就是机油尺下沉和机油尺升高。下沉：由于机油尺上限位损坏或磨损，而不及时修复使机油尺下沉，会使机油没有加够就到了刻度线，造成一种假象，容易发生事故；升高：有的车型机油尺捅管可以拆卸，而安装时不到位，会使机油尺升高，会造成多加机油，总之要多注意。
参考资料：
