汽车 发动机噪音大我简单的说一下以下几个主要原因！ 汽车 噪音来源于发动机 之所以噪音大无非是动力不足转速大加速懈怠、抖动异常、（只适用20万公里8年以内的 汽车 车况）
1、首先是机油，机油加的太多了、标号太稠或者加了劣质假机油。机油这个很关键。好机油就算行驶2000公里左右也不会变粘稠，鉴别机油好坏就从机油尺子上面粘的机油就能看出来。
2、检查火花塞和点火线圈老化（日系车就有这个情况）
3、废气循环阀和排气管公里数少坏的几率很小。
4、过度用燃油宝及清洗类产品，对 汽车 引擎造成了伤害。
5、最后在看看进气阀及喷油嘴
谢邀回答：随着 汽车 发动机的使用时间增长，发出的噪声就会越来越大，这些噪声很可能就是发动机在向你发出的“求救信号”，所以，我们要学会辨别发动机产生噪声的地方和原因，这门才好对症下药，下面我们就来具体分析一下。 发出类似火车行驶时的“况况声”
一般情况下如果当发动机出现"况况"声，类似于金属之间的敲击声，这就是所谓的发动机“爆震”。
形成的原因
1因为发动机活塞在缸体内运行时应该是以垂直运动或者是水平运动，当缸体出现一侧偏磨后活塞的垂直或水平运动就被打破了，发动机活塞就会不断敲击缸头就形成了"咣咣"的敲缸声。
2 汽车 加了标号过低或者劣质的油品也会让发动机发出类似的噪声。
解决方法
只要一旦发现发动机有金属敲击声，就要立刻前往4S店让专业人员进行检查和维修，千万不要自己弄了，这是大问题，容不得马虎。
发出类似“嘶嘶”声如果发动机发出了类似漏风一样“嘶嘶”声，一般情况下都是EGR阀门损坏导致的。
形成的原因
EGR阀门就是车辆废气再循环装置，将曲轴箱内的废气再循环燃烧，可以减少发动机的废气排放，如果EGR阀门不通畅或者损坏泄露的话就会形成“嘶嘶”的气流声。
解决方法
前往4S店更换EGR阀门，如果不及时处理的话，会导致排气管排气压力增加，温度增加，从而损坏排气管和氧传感器。
发出类似“嗒嗒”声发动机发出“嗒嗒”声一般都是发动机节气门间隙过大导致的。
形成的原因
因为节气门在发动机工作时，是由凸轴轮驱动做往返的直线运动，因为节气门的热胀冷缩的金属原理，为了发挥其功能，在制造和装配时要留有一定的间隙，正常间隙大概是02-025毫米左右，由于节气门和凸轴轮之间会产生磨损，导致节气门间隙逐渐变大，就会让发动机产生“嗒嗒”声。
解决方法
由于节气门运动是“刚需”，做不到完全避免磨损，因此我们应该在发动机工作一段时间以后，对节气门的间隙进行调整，这样就能减少发动机噪声了。
发出类似“砰砰”声发动机发出类似锤鼓一样沉闷的“砰砰”声时很可能是发动机排气管或者三元催化器破损导致的。
形成原因
发动机排气管主要作用就是排放发动机废气和减少发动机噪音，如果发动机排气管破损或者堵塞的话就会造成排气不畅，损坏发动机并且发出类似“砰砰”的噪音，另外，发动机三元催化破损堵塞是造成排气管的堵塞不畅的最主要原因（三元催化器主要作用过滤发动机废气，减少废气排放）。
解决方法
定期前往正规4S店进行检查和维修， 汽车 排气系统就像我们人的呼吸系统一样，人不呼吸不行，车子不呼吸自然也不行。
发出类似“吱吱”声发动机如果发出类似老鼠叫声一样的“吱吱”声，一般情况下就是 游戏 发动机皮带松紧度不合格导致的。
形成原因
由于发动机皮带受材料限制，（主要材料橡胶）加上长时间的进行高速摩擦，很容易造成发动机皮带的老化，损坏，导致皮带轮越拉越长，松紧度太差，皮带轮长时间高温运作也会损坏，这就容易使发动机发出“吱吱”声，另外，由于正时皮带是带齿轮的，所以，发出异响的皮带很大可能是水泵皮带和发动机皮带。
解决问题
定期前往4S店对皮带和皮带轮进行检查维修，发动机皮带如果不及时处理不仅会发出噪声还会损坏发动机，另外，如果是水泵皮带损坏的话，就会导致车辆水循环功能故障，车辆就会得不到有效的散热。
总结发动机就是 汽车 的心脏，如果发动机发出噪声过大，那就表明发动机出现了故障，它在向你报警，所以，针对发动机噪声我们平时一定要多注意，一旦发现异常一定要及时送往正规汽修厂或者4S店，千万不要为了省钱，导致发动机损坏，最后得不偿失，最后祝愿广大车友一帆风顺！
白金畅游正常养护良好的车辆，发动机应运转平稳，无噪声或机器声音柔和，驾驶室内感触平顺无碍。
一般故障可能发生在：1，添加燃油标号不符或质量低，选用燃油标号不正确或品质差，易造成燃烧不完全、辛烷值低、抗爆性减弱，动力不平稳，机体振动噪音增加。2，燃油燃烧不彻底，产生积碳，堆积烧烤室、活塞顶部，堵塞火花塞点火间隙、进排气门。易发生爆燃、点火火花弱，使发动机运行不正常。另外，进排气门密封变差发出响声。3，缸体磨损，间隙过大引起“敲缸”。4，活塞、销、连杆、轴承及活塞环磨损，间隙增太，引发“敲缸”或产生噪音。5，曲轴、轴承磨损间隙变大，发动机运转噪声也大。5，进排气系统配件磨损程度大，引起撞击产生噪音。6，点火故障，火花塞击穿或工作时断时续，高压线圈供电不稳，调节器触点烧蚀，点火不正时，均可造成机器运动变差，发出噪声。
发动机出现噪音变大，应引起重视，及时维护检查，消除隐患，确保发动机正常运转。
1尖叫声
2敲门声或敲打声
3滴答声或咔嗒声
皮带或制动器之类的旋转部件发出磨擦声或呜呜声，而活塞或轮胎杆之类的往复部件则在操作过程中发出烦人的滴答声或咔嗒声。当您超过减速带时发出的噪音可能是支杆或摇杆磨损的迹象。如果滴答声来自发动机，请尝试检查机油，这可能是非常容易的修复。发动机滴答声的最常见原因是：
4“砰砰”的声音
5加速时的噪音
6怠速时声音很大
7引擎里奇怪的嗡嗡声
8大声从引擎盖下发出咔嗒声
9高音敲打声
10尖叫声
发动机噪音大，怎么办？
第一，首先初步判断，自己打开发动机舱检查一下，声音来源，具体在哪个部位？一般什么时候发生？发生的频率有多高？是什么样的响？是在怠速的时候还是说在行走当中产生了异响？先做一个初步的判断，自己是否能动手解决，如果不行，确定一下是否有行车安全隐患？如果是有建议拖车到就近维修点进程维修处理
把故障原因描述给师父听，越详细越好，最好在旁协助 汽车 师傅修车，因为很多时候，修桥师傅所听到的异响，并不是你反映的异响，而且还进行了收费维修，结果维修结果不满意，会产生很大的金额纠纷，这种现象在修车界屡见不鲜
如果是发动机内部所产生的噪音，可使用粘度高的机油试用一下，高粘度的机油，可以改善一定的发动机噪音，但是使用高粘度机油后， 汽车 油耗会偏高，发动机动力会有所下降
一般发动机会产生异响的部位有以下部件比较常见
发电机异响
转向助力泵异响
发动机水泵产生的异响
空调压缩机异响
发动机皮带异响
以上几个部位，产生异响几率较大，可以作为参考，先检查已上几个部位
现在的车的质量是越来越好了，我们买车不单单是上下班代步而已，我们偶尔也会开车出去 旅游 一下，所以对车的要求就不仅仅是能够乘坐那么简单了，还要求车辆具有良好的舒适性。
十几万的车可以说是一个比较好的选择，既有一定的马力输出，坐在车内还觉得蛮舒服的，但是车开就了就会出现异响，这个异响我们称为噪音，因为这个声音以及超出了我们耳朵觉得舒服的极限。 汽车 噪音是由很多地方发出的，比如发动机、变速器、车身钣金件等， 其中发动机的噪音是一个很重要的影响因素。
发动机噪音的分类 我们把发动机的噪音按照振动的频率来划分等级，共有5个等级， 比如把振动频率和发动机转速相同的划分为第一等级，频率是发动机转速的分为第二等级，然后以此类推。 振动的频率越高，振幅的影响就越小，我们可以把第三等级的噪音忽略不计。
1、发动机第一类噪音级别
这是由燃烧产生的压力和活塞、曲轴等旋转部件产生惯性力造成的振动 ，有上下垂直振动力、横向摆动振动力和左右摆动侧滚力等。对于我们熟悉的四缸发动机而言，上下垂直振动力、横向摆动振动力是第一类噪音的主要来源。
2、发动机第二类噪音级别
主要是由发动机的输出装置与发动机旋转产生的同步运动发出的声音 ，主要的来源有：电喷系统执行器工作的声音（电磁阀、电动机）、正时机构（传动皮带和正时皮带、链条）、安装在机体组上的附件（发电机、空调压缩机、水泵、转向助力泵）等。
发动机噪声大的控制方法 我们知道声音的传播是通过声源、传声介质和受主这三个方面， 对于发动机噪音的控制主要是减低噪音源发出噪音和减低噪音在空气传递的声音。
1、减低噪音源发出噪音
发动机工作时是通过活塞上下运动带动曲轴运转做功，那么我们最先可以从这方面入手。活塞上下运动时，如果活塞与气缸壁的间隙过大， 那么活塞运动就会产生敲缸的声音，这时候就可以 适当的缩短这个距离，或是将活塞销偏置安装降低这个敲击的声音。
对于传递曲轴和凸轮轴动力的齿轮而言，我们可以 通过提高齿轮的加工精度、改变齿轮的材料、齿轮与齿轮间的啮合方式和提高气门正时盖的密封度来改进。
发动机都有凸轮轴、挺柱、气门组等部件， 使用良好的润滑油可以降低这些部件运转产生的噪音。在使用机械挺柱驱动气门的发动机上改为使用液压挺柱可以降低气门间隙带来的影响， 减少摇臂与气门接触产生的声音； 缩短推杆的长度也是一个减轻系统质量，提高推杆刚度的方法，可以在凸轮轴和曲轴之间多加一个中间齿轮改善，推杆缩短了，推杆移动产生的声音就小了。
将发动机排除的部分废气通过排气管重新加入到燃烧室内， 这一方面除了可以降低氮氧化合物的浓度外，还可以降低发动机的燃烧温度。因为加入的氮氧化合物是不能燃烧的，这就增加了气缸内的最大压力，有利于降低发动机的噪音。
对于排气管中的废气，可以通过合理选用和设计消声器， 使气体动力噪音的排气声显得没有重要，但是前提是要保证三元催化器的完好。
在活塞内加入导热系数低的材料 ，提高活塞工作时顶部凹坑的温度，缩短燃烧时的滞燃期，降低空间雾化燃烧时产生的噪音。 在这种情况下，发动机转速1500转时，活塞可以降低2-4分贝。
加装涡轮增压器 可以使进入的空气量密度、温度、压力都增加，从而改善混合气的着火条件，使着火延迟期缩短，使发动机运转更加平稳，噪音降低。
2、减低噪音在空气传递的声音
发动机工作时，空气会首先会通过车辆前部的进气格栅进入进气管，再通过滤清器、气门进入气缸，这个高速流动的气流会产生一种强烈的空气噪音，而且发动机的转速越高，这个声音就越大。 选用良好的空气滤清器可以降低这个噪音， 由于空气滤清器的共振，可以保持噪音级在低转速区内。
汽车 上的皮带有正时皮带和驱动皮带，驱动皮带主要用于驱动水泵、压缩机、助力泵等， 选择材料良好和设计合理的涨紧轮可以有效降低皮带运转产生的噪音。 我记得丰田的威驰车就是因为驱动皮带的涨紧轮设计不合理，导致车辆在使用3-4万公里后，车辆加速产生“咕噜、咕噜”的声音，在更换涨紧轮和皮带后故障排除。
总结：发动机噪声主要是有第一类和第二类噪音级别发出的，降低发动机噪音的方法有改进运动部件的结构和使用的材料、降低燃烧发出的噪音和减低噪音在空气传递的声音等。
1、冷启动时发动机噪音大
当 汽车 停放了很久后启动，发动机会产生剧烈的震动，然后发出“哒哒”的噪音。
因为 汽车 长时间停放后，润滑油基本全部流到了机油油底壳，在冷车启动时油泵并不能马上建立油压，特别是缸盖内部的气门，在冷车启动时得不到足够润滑，液压挺柱和机械摇臂未能正常工作才导致哒哒的响声。
解决：这个时候的噪音属于正常情况，当发动机启动一会过后，发动机就会恢复正常，不再有剧烈的噪音。
2、机油状况不对造成发动机噪音大
机油是发动机润滑的重要组成，当机油出现问题的时候会影响发动机的工作情况。机油的粘稠度过高时，容易导致发动机运转出现问题，润滑作用变差，导致发动机在运转过程中产生摩擦，从而产生噪音。
解决：面对这样的情况，只需要去更换一下机油就可以了。
首先听下
是从发动机里传出来的
还是从皮带传出来的，皮带可以通过调紧张紧轮来解决，如果是发动机内部传出的只能通过物理手段解决
出现这种情况之后，有很多车主都不太懂车，一味的相信4s店，其实现在的 汽车 技术都非常的先进，正常保养之后是不会出现太多的故障的。发动机噪声大怎么办呢？
1，机油粘度
一般都发牛在对比先进的车型，配气体系的气门挺杆有些使用了液压挺柱，如红旗，奥迪，桑塔纳等轿车。使用液压挺柱，可保证气门空隙为零，从根本上消除气门响。此刻，机油在液压挺柱中起到了液压油的作用，由于发动机的转数十分高，机油流进流出液压挺枉的频率也十分高。当机油粘度大时，必然形成毎次的进油量不足，液压挺柱反响滞后，相应的挺柱伸出长度不行，气门空隙加大，由此形成气门产生响声。如果因机油粘度大而导致气门响时，只需换上粘度低些的机油就可以解决疑问。
2，发动机支架老化
汽车 的发动机支架不是直接与底盘进行连接的，它中间有一个胶块，而胶块的作用就是缓解发动机振动的，从而达到降低发动机噪音的目的。长期使用会不会导致胶块老化，老化后的胶块就会失去弹性，从而使得发动机振动无法得到缓解，导致发动机噪音越来越大。目前很多三缸发动机由于先天性振动大，都会选择质量较好的胶块来缓解发动机的振动，其实胶块只是一个缓解振动的方式，不能从根本上避免发动机振动。
3，皮带松紧度不够
皮带松紧度不够也会造成发动机噪音，影响司机的驾驶体验。这时，需要做的就是，调整发动机皮带的松紧度到合适的位置。
4，积碳问题
汽车 开久了难免会有大量积碳，也会造成发动机声音大。发动机工作时，积碳会附着在这些内部的摩擦部件上也加大了摩擦力，让声音变大了。所以各位车主要养成良好的驾驶习惯，及时对爱车进行保养，发动机就不会受积碳的影响了。
最简单、粗暴、管用的方法就是弄两块棉花塞住耳朵，或者戴上耳机。当然，这是开玩笑。
首先， 汽车 启动后除了发动机气缸内自身的燃烧发出声音以外，还有空调压缩机（即使不开空调，空调压缩机外轮和皮带也是在转动的）、助力泵、发电机、散热风扇、水泵等都会发出声音，皮带和导轮有时候还会发出唧唧唧的声音。 汽车 行驶过程中，胎噪也是非常主要的噪音。
如果是因为车本身比较便宜或者车已经很老了，发动机噪音大也是很正常的，可以通过全车隔音在一定程度上减少车内噪音，提高舒适性。
如果是感觉发动机的噪音比以前大，那建议从以下几方面着手：（1）到正规加油站加油，可以加95号油。可能出加油站的时候，你从心理上也许能感觉到发动机噪音小了，钱也算没白花。（2）保养时加好一点的机油。这个从个人的实践来看是有用的。当然也有心理作用。（3）给发动机清洗除积碳。当进气门、燃烧室积碳过多时，会影响油气的燃烧，增加发动机的噪音。（4）检查发动机火花塞的状况，该换就换。（5）检查发动机机脚垫是否老化。
汽车发动机噪音大如何处理？
1车身异响
车身异响是最为常见的，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻微变形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响；而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。
解决办法：
这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能有很大影响，但处理起来比较麻烦，难以根治，只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。
2车内异响
车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如饰板安装不严、副驾驶手套箱松动、安全带卡扣撞击等。
解决办法：
自动动手重新归位或者用软性物体填充解决。
3刹车异响
踩刹车时如果出现“吱吱”声，多半是由刹车片磨损过大，产生了不应有的空隙所致。当然，刹车盘的材料使用不当或变形，刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。
一般来说，前制动摩擦片的寿命为3万公里，后制动摩擦片为12万公里。
解决办法：
刹车异响一般更换刹车片即可解决，如果刹车盘受损，也需更换，更换时要注意型号等问题，否则不匹配依然会出现异响。
4悬挂异响
悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的，减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗，当衬套老化或脱落时，就会传来不正常的金属撞击声，如果减震器坏了，则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。
解决办法：
悬挂异响一般不能自己解决，需要到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决，最好是在日常保养中加强检查，杜绝异响发生。
5轮胎异响
轮胎造成的异响一般多为胎噪，产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。当出现低沉的“啪啪”声，多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足，如为“嗒嗒”声，可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。
如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声，很可能是由避震器和轴承损坏。当碰到这些问题时应引起车主注意，即使仅仅是扎钉也很危险。
解决办法：
发现胎面夹杂小石子等，可以自己动手清理。其他问题则需要引起车主注意，找专业人员处理。
6方向盘异响
方向盘在左右打轮时会发现异响，当方向打到一半出现异响时，可以基本判断为转向机异响，如果是方向盘打死后出现异响，就很难说清异响的来源，去4S店检测得到的最多答案是转向拉杆球头胶套摩擦。
此外，方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化，也能造成异响。
解决办法：
转向横拉杆球头老化、转向机出问题都需要及时更换。
7发动机舱异响
发动机舱异响的情况比较复杂，需要大家仔细的排查。
如果是皮带的刺啦异响，皮带啸叫声，这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音，则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题；如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响，一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。
解决办法：
尽快找专业人员修理
8变速箱异响
如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙”声，换挡时有会有类似吹口哨的声音，那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。
提速换挡时变速箱异响，可能是变速箱油含有金属粉末，说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损。
解决办法：
变速箱是精密设备，所以无论出现什么情况的异响，都需要及时维修。
望采纳！
发动机噪音过大怎么回事？
发动机噪音大，最根本的原因有两个： 1、发动机气门积碳过多或者正时调整不对时，发动机就会有“噗噗噗”的声音，这个时候需要清理气门积碳，调整配气正时就可以了。 2、发动机机油使用不合适或者机油变脏，导致发动机在运转过程中产生摩擦，从而发生噪音，面对这样的情况，需要去更换机油。 3、当发动机皮带松紧度不够的时候，发动机会在工作中产生吱吱的尖锐噪音，面对这种情况，需要调整发动机皮带的松紧度。 4、当进排气管呈现泄露时，启动发动机时，进排气的时候，气体会从泄露处泄露，从而产生震动，发生噪音，面对这种情况，需要检查进排气管，及时更换。 5、使用质量较差的燃油时，发动机内的燃烧情况将会变差，从而发出噪音，面对这种情况，更换质量更好的标号更高的燃油就可以防止噪音了。
发动机的噪音来自哪里发动机噪声源包括哪些噪声？
发动机噪音大的原因有以下几种：
1、汽车发动机的声音如果是从排气管中出来，极有可能是排气管破裂导致，更换即可
2、在发动机高速运行过程中发出刺耳的声音，可能是火花塞老化或者由于有污物堵塞所致，更换即可
3、若是发动机的声音十分低沉，有可能是油量耗尽，及时填补即可
4、若果发动机的声音随最大功率转速改变而改变，则有可能是发动机的轴承损坏，更换即可
5、若是发动机声音类似金属碰撞，则有可能是发动机气缸阀门出现问题，需专业维修人员修理
6、若出现的声音是一种轰鸣，类似爆发的声音，请检查发动机消音器是否损坏，更换即可
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发动机舱清洁
1、打开发动机罩，然后把分电器、蓄电池和制动油壶用塑料布遮盖
2、打开水枪喷洗发动机舱内，对发动机上的灰尘泥土进行冲刷。此时一定要小心，不要用水枪直接冲到发动机内
3、用水枪冲洗前挡风玻璃下面的导风口
4、用绒布蘸水清洁水箱和散热片以及冷气冷凝器上的灰尘、树叶等杂物。清洗时注意由内到外
5、用水枪小心清洗发动机舱内侧的支撑条和其上的污物
6、用空气喷枪或者气吹喷除发动机舱火花塞内的灰粒。最后擦干各部位即可
源中包含许多种噪声。下面将简要介绍一部分机械噪声、正时齿轮噪声、进气噪声、冷却风扇噪声：1)机械噪声主要来自活塞的撞击声。在冷气机中，活塞迅速摇下气缸进行拍打，主拍出现在上死点附近。2)正时齿轮噪声是与噪声自适应机构和喷油泵驱动扭矩变化相关的。如果扭矩振幅超过正时齿轮的齿侧间隙，或者扭转振动的附加转矩超过齿轮的平均转矩，则会发生齿轮的反复敲击现象，产生噪音。3)进气噪声是由发动机断续进气产生的。排气声是汽车的主要噪声源之一。根据排气过程中产生噪声的机理，排气噪声中包含排气压力脉动音、气流通过阀门阀座等产生涡流声的排气出口喷流噪声等成分。4)冷却风扇的噪声是汽车的另一个噪声源。这种噪声包括由空气涡流引起的宽带噪声、由风扇的转速、叶片的数量、夹角决定的叶片通过频率音也称为节拍音的风扇、发动机罩环等振动引起的机械音等。5)发动机带的工作声音是发动机带的工作特有声音，也是整个发动机噪声源的主要组成部分之一。
以上就是关于发动机噪声大怎么办全部的内容，包括:发动机噪声大怎么办、怎样判断发动机噪音大、汽车发动机噪音大如何处理等相关内容解答，如果想了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
