如果是单缸摩托车，采用两个火花塞的双点火方式，可以提高点火的可靠率，对性能略微有一点点的提升。不只是宗申摩托车，其他品牌也有这样的发动机，没有多大实际用处，有时只是厂商的一种宣传喙头而已，还会增加维修保养的难度。
克莱斯勒300C采用的5.7LHEMI发动机也应用了双火花塞点火系统。
双火花塞设计主要得益于HEMI发动机独特的气缸盖结构。HEMI的意义是指半球状燃烧室结构。半球状燃烧室在早期有很多优势，如热效率高及可以布置尺寸更大的进排气门。如今的HEMI发动机继承了先前的优良传统，两个大尺寸的进、排气门布置在气缸盖两端，中间位置可以放置两个火花塞。两个火花塞可以同时工作，也可以分别点火，其好处是可以使燃烧距离变短、燃烧速度加快，因此使热效率提升，同时发动机的动力和燃油经济性也会得到相应的改善。
