积碳是积聚在发动机气门，进气支管和喷油嘴等发动机部件上的胶碳物。发动机工作时，汽油中的某些成分会凝结成胶碳物，凝结的胶碳不断累积，从而会影响精密发动机管理系统的正常运转。
发动机异常爆震的故障最主要有以下几点原因：
一、点火角过于提前：为了使活塞在压缩上死点结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上死点前提前点火(因为从点火到完全燃烧需要一段时间)。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震。
二、引擎过度积碳：引擎于燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大(产生高压)，也会在积碳表面产生高温热点，使引擎爆震。
三、引擎温度过高：引擎在太热的环境使得进气温度过高，或是引擎冷却水循环不良，都会造成引擎高温而爆震。
四、空燃比不正确：过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度提升，而燃烧温度提高会造成引擎温度提升，当然容易爆震。
五、燃油辛烷值过低：辛烷值是燃油抗爆震的指标，辛烷值越高，抗爆震性越强。压缩比高的引擎，燃烧室的压力较高，若是使用抗爆震性低的燃油，则容易发生爆震。
常用的办法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂，这三种方式。
1、拆洗
这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。
2、吊瓶清洗
这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显。
3、燃油添加剂
积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性，可以清洁油路整体，油箱杂质，油箱水分，高压油泵，内置汽油滤芯，喷油嘴，活塞顶，进气门，排气门，不会堵塞三元，安全性比较高。
很多汽车在日常行驶的时候可能会发出一些异常的响声，甚至是会出现爆震现象，那么如果大众品牌汽车当中的宝来系列汽车发动机出现爆震现象，应该怎样处理呢？其实汽车发动机之所以会发生爆震现象，可能是在加速过程当中发动机出现了不规则的工作，尤其是在低怠速的情况之下，进行加速就有可能让发动机超负荷工作，一般情况下就会出现爆裂现象，大众宝来系列的汽车发生爆震一般是发生在2000转的怠速左右，大多数情况下是发生在上坡或者加速的时候。一般来说发动机发生爆震会对发动机造成巨大的损伤，但是轻微的爆震没有太多的坏处，还会增加发动机的动力表现。那么想要消除发动机爆震现象，那么就要定期的进行检查和修理。要定期的清理缸内积碳，因为在汽油和机油燃烧过程当中，一定会存在积碳的存在，这是由于发动机的工作原理所导致，发动机的压缩比越大，就会导致发动机压力和温度升高，那么在点火的过程当中，就会造成火花塞和混合气体不能够完全匹配的情况，就会产生爆震，所以建议一定要进行积碳的清理。除此之外，就是要使用一些比值比较高的汽油，比如说95号汽油，汽油的标号越高燃点越高，燃烧的速度越慢，如果说使用92号汽油会发生明显爆震，那么尝试使用95号汽油，可能就会减轻现象。因为在同样的压缩过程当中，由于混合气体的比例不，同那么发生爆炸的几率也会降低。对于一般的用户来说，降低发动机的温度和检查火花塞的燃烧情况，也可以很好地处理大众宝来发动机出现的爆震现象，一般爆震是由于发动机长时间工作温度特别高，燃烧室内的温度也会增高，这就会导致爆震发生，然后就是火花塞的工作情况，如果混合气的燃烧速度特别慢，也容易导致发动机爆震，那么这就和火花塞的点火效率有很大的关系，如果时间允许的话最好是定期的检查火花塞的工作情况。我们这些都可以很好地处理发动机出现爆震现象，无论是大众宝来汽车还是其他的汽车。
