汽车一般常用的点火开关总共有五条线：
第一条是蓄电池到电流表或者直接到点火开关叫火线 ，
第二条是点火开关第一档的线，当停车熄火后，反打一档是控制收音机的，
第三条是点火开关第二档的线，是控制点火线圈、发电机调节器、转向灯、仪表等等。
第四条是点火开关第三档的线，是控制预热的（大部分的车没有这个档）。
第五条是点火开关第四档的线，是连接起动机继电器控制起动机运转的。
现在，可以使用手表清楚地识别发动机点火线圈损坏。具体来说，可以通过以下方法检测点火线圈的损坏情况：第一，检查怠速时车身是否出现明显晃动，排气管是否间歇性流动，排气管是否剧烈抖动，是否有“突突”声。第二，在驾驶过程中，以2500为基准。低于此值时抖动明显，高于此值时无抖动。第三，观察运行中的发动机，发现明显的不属于发动机正常工作状态的抖动，幅度很大。当然，导致点火线圈断裂的原因有很多。主要有以下三个方面：1.火花塞的问题：火花塞短路或积碳较多，增加了点火线圈的负荷和长期过载造成的损坏。2.高压线的问题：高压线对地短路或断开，会对点火线圈产生影响，增大电流并导致短路。3.初级电路电流过大，电源电压过高，导致点火线圈爆炸。当然，检查点火线圈的方法有很多。最简单的方法是一个一个地拔掉点火线圈，拔掉一个，装上另一个。如果发动机在拔掉坏的点火线圈后仍然抖动，那么这个点火线圈就出现了故障。最后提醒各位车主，当只有一个点火线圈出现故障时，可以勉强开车，但是长时间会对车造成不良影响。建议及时修复。如果不止一个点火线圈损坏，请立即停止驾驶。同时，对于遇到故障的车辆，请及时维修以保障行车安全。
