汽车发动机常常被比喻成人的心脏
可见其对汽车的重要性
发动机英文名叫Engine
是一种能够把其它形式的能
转化为机械能的机器
比如汽油发动机就是把化学能转化成机械能
这就好比一个人吃了几个馒头
就有力气干活一样
不过同样是吃馒头
汽油发动机也分了好多个类别
就像人有高矮胖瘦一样
按活塞运动方式
发动机分为往复活塞式
和旋转活塞式两种
其中往复活塞式发动机
效率高、体积小、质量轻、功率大
被广泛地用作汽车动力
旋转活塞式发动机又称转子发动机
其功率高、振动小、运转平稳、结构简单轻小
但它一般只适用于高转速
且燃料经济性差、低速性能不佳
故没能广泛使用
按气缸排列方式
又分为
直列发动机
尺寸紧凑、稳定性高、低速扭矩特性好、油耗低、制造成本低
水平对置发动机
重心低，车辆行驶更加稳定，但造价高
V型发动机
高度和长度较小，布置方便
还可抵消运转时的震动，更加稳定
W型发动机
节省发动机所占的空间，重量轻
目前运用最广泛的是直列发动机
那谁谁谁，警告你：
V型、W型发动机不是被掰弯的！
按进气方式
发动机可以分为
自然吸气发动机和增压发动机
自然吸气发动机
是指空气经过
空气滤清器 → 节气门 → 进气歧管
到达气缸
增压发动机是指将进入发动机气缸的
空气或可燃混合气压缩后再冷却
以提高密度
进而提高发动机动力性、提高比功率
改善燃料经济性等
简单来说
自然吸气发动机是人自由呼吸
而增压发动机则是人工呼吸
这两种发动机运用都较为广泛
但和人工呼吸一样，虽然很爽
但一般情况下永不着
所以增压式发动机宣传虽很多
卖的多的却还是配备自然吸气发动机的车款
按发动机布置位置
发动机可以分为
前置、中置、后置、横置、纵置、反置
其中前置发动机
功率传递损耗少
动力传动机构较为简单
目前应用较为广泛
中置发动机
是将发动机置于车体中央位置
使车身重量分布接近理想平衡状态
汽车发动机种类及分类x0d1、按活塞运动方式分类x0d活塞式内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式两种。前者活塞在汽缸内作往复直线运动，后者活塞在汽缸内作旋转运动。x0dx0d2、按照进气系统分类x0d内燃机按照进气系统是否采用增压方式可以分为自然吸气(非增压)式发动机和强制进气(增压式)发动机。若进气是在接近大气状态下进行的，则为非增压内燃机或自然吸气式内燃机；若利用增压器将进气压力增高，进气密度增大，则为增压内燃机。增压可以提高内燃机功率。x0dx0d3、按照气缸排列方式分类x0d内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式、双列式和三列式。单列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的。双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角<180°(一般为90°)称为V型发动机，若两列之间的夹角=180°称为对置式发动机。三列式把气缸排成三列，成为W型发动机。x0dx0d4、按照气缸数目分类x0d内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机；有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸、十六缸等都是多缸发动机。现代车用发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机。x0dx0d5、按照冷却方式分类x0d内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的；而风冷发动机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛地应用于现代车用发动机。x0dx0d6、按照行程分类x0d内燃机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为四行程内燃机和二行程内燃机。把曲轴转两圈(720°)，活塞在气缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的内燃机称为四行程内燃机；而把曲轴转一圈(360°)，活塞在气缸内上下往复运动两个行程，完成一个工作循环的内燃机称为二行程内燃机。汽车发动机广泛使用四行程内燃机。x0dx0d7、按照所用燃料分类x0d内燃机按照所使用燃料的不同可以分为汽油机和柴油机。使用汽油为燃料的内燃机称为汽油机；使用柴油机为燃料的内燃机称为柴油机。汽油机与柴油机比较各有特点；汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。
