前一阵刚刚卖了台新X1，
拿来代步开了几天，也查了点相关资料，顺手写了一篇随笔。
三缸宝马X1简评
发动机噪音大吗？
确实偏大，
不过涡轮时代的宝马，
真没几个机器敢说自己特别安静的。
三缸机抖吗？
分两种情况说：
怠速情况下，关闭车窗，抖动体感上并不明显，没有什么不适感。
但是打开机盖，机器肉眼可见的抖动仍然存在。
那么，震动到底去哪了？
三缸的宝马用了一个比较大的发动机机脚，在机脚的加持下，驾驶室能能感受到的抖动，基本可以忽略。
目前有一个疑问，在这种抖动工况下，机脚能坚持多久。
目前这台16年上牌的X1，4.6万公里，暂时机脚没有老化迹象。
使用体验上：
动力足够，没有小马拉大车的感觉，油耗也不高；
空间足够，同级别也属于表现比较夸张的，虽然后排部分空间是靠缩短坐垫“偷来的”。
总结：
作为suv来说，表现基本合格，空间甚至有点越级之感，考虑到现在的终端价格，算得上是有性价比的车型，毕竟宝马标也得值两万。
但是作为宝马来说，这不是一台合格的宝马。爱信变速箱虽然足够可靠反应也够快，但是和宝马祖传的采埃孚变速箱仍然不可同日而语。
扣了这个标，底盘表现上我完全无法和宝马联想在一起。
适用人群：
对suv、空间、品牌有刚需的客户，x1是值得买的。
但前提是，
你只是把X1当做一台suv，
而不是当做一台宝马。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
去试驾只有高配的试驾车，不知道你们买了的人有没有感觉车子很抖之类的。去试驾只有高配的试驾车，不知道你们买了的人有没有感觉车子很抖之类的。 声音有点大，这车调节得很好无着很顺 抖动肯定有，但是像视频里打开发动力盖子给你看抖动，都是扯淡。坐在车内并不是很明显，就是启动那一下。而且你开车把发动机盖打开行驶？宝马因为这次三缸的发动机，特别对车辆做了隔音处理，真的没有那么差。油门反馈作为1.6以下的车子来讲不错。尤其切换到运动模式，给油的推背感很好。而且方向精准，转向让你觉得很稳，速度再快点也没问题。 我去试驾过118设计套装，刚发动的时候确实很响，而且这声音和我的宝来冷车启动的声音还不一样，挺别扭的。试驾的时候路况比比较好，基本没有感觉到抖动，可能和我开车的习惯有关系，我习惯等红绿灯和堵车的时候推N档等的，1.5T动力很足，路上超车很轻松。建议你自己去试驾下 抖动少，声音大点 把我的感觉告诉你，有次去买菜，车停路边，下车之后没看转速表，等我买车回来发现车子根本没熄火；怠速声音会被路边上的车辆声音直接淹没，根本听不到，抖动也没啥感觉；说的声音不好听抖动，都是指启动的那段时间，等水温正常之后，你啥都感觉不到； 发动机声音听的明不明显 抖的不严重 发动机抖车不抖 刚启动的时候声音有点大，突突突的声音，车热了小很多，车门一关就没有什么声音了。 声音听的非常清楚吗 怠速有点抖，但是可以接受，只是怠速的声音不怎么好听，开起来没有感觉抖动，已提车。 有没有人可以帮帮我 @2019
