“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，如果尾气出现蓝烟就说明烧机油了，其实这跟机油关系也大，建议用好的机油，劣质机油会导致发动机各磨擦表面不能形成良好油膜，重者拉缸、轻者窜气，现在市场上假机油也多了，建议选择靠谱的渠道购买，我和周围的同事都是在真货养车上面买的进口机油到普通维修店去换的，还有个原因就是汽车开久了，油封老化，长期积碳，要么是汽车本身的设计缺陷。如果你的车出现烧机油的问题要尽快发现是什么原因了，机油的原因还好说，买好点的机油就行了，如果是汽车本身设计缺陷那就去维修店看看。
发动机烧机油分四种情况；1、EGR阀损坏，发动机的机油废气进入燃烧室，造成烧机油。判断方法：拆下空气进气管，检查EGR阀附近是否有明显油污。解决方法：维修或更换EGR阀。2、发动机气门与气门导管间隙过大或气门油封老化密封不严，使机油从气门位置进入燃烧室，造成烧机油。检查方法：着车→打开机油加油口盖→检查有无蓝色气体喷出，有，漏气；无良好。解决方法：更换气门、气门油封、气门导管等。3、发动机汽缸垫烧穿，造成机油从油道漏入燃烧室，从而烧机油。判断方法：拆下火花塞→检查汽缸压力，如果相邻两缸气压相近且气压低于标准值，就有汽缸串气，有可能造成漏机油。解决方法：更换汽缸垫。4、活塞、活塞环与汽缸壁间隙过大，造成机油进入燃烧室燃烧。判断方法：着车→拔出机油尺，观察机油尺口有无蓝色气体喷出。有，烧机油；无，不烧机油。解决方法：发动机维修，更换活塞、活塞环、汽缸套等。
