故障代码51：轿厢意外移动保护
故障解释：轿厢开门状态意外移动到非门区copy
现场排查：
1 提前开门时或再平层时电梯溜出门区
2 UCMP测试时溜出门区保护
3 电梯停车时溜出门区
解决方案：
1 检查zhidao爬行速度是否太大或门区是否太短
2 检查抱闸力或抱闸是否有延时
3 检修同时按上和下按钮（有共通按钮时三个一起按）5秒以上，复位。
新时达as380报19号故障怎么处理
故障代码24：电梯过低速 故障
故障解释：
速度反馈值小于允许值持续05 秒，报故障24。
当给定速度小于05m/s 时，允许速度=给定速度－025m/s
当给定速度大于05m/s 时，允许速度=给定速度05
现场排查：
1、 检查电梯运行时抱闸有没有可靠打开，可以观察抱闸监测开关的反馈点。
2、 检查一体机驱动参数设置是否和主机铭牌相同。F202—F211
3、 查看检修运行反馈速度是否和主板F12设置一致。
4、检查一体机编码器相位角是否正确，F242每次断电送电角度自学习相差要在10以内。
5、测量电梯输入电压是否偏低，动力线有无虚接。
新时达系统E32故障怎么处理？
故障代码19：开关门限位故障
故障解释：
01 自动状态下，电梯停止时，前门开门限位开关和关门限位开关同时动作超时15s 时间；
02自动状态下或者检修旁路时，电梯停止时，后门开门限位开关和关门限位开关同时动作超时15s时间。
现场排查：
1、 操作器监视状态里，输入状态中查看开关门到位信号HX0和HX1是否正常。
2、 如果主板上看不到信号,就到轿顶02H板上观察开关门到位信号HX0和HX1的灯动作是否正常。
新时达锁梯故障怎么处理
新时达电梯常见故障分析,新时达电梯有故障的时候应该怎么解决下面是dianti小编整理的关于新时达电梯报E32故障怎么排除方法，希望对你有帮助!
故障代码表(F板为例)：
02： 运行中门锁脱开(急停)
03： 错位(超过45CM)，撞到上限位开关时修正，即层楼置为最高层
04： 错位(超过45CM)，撞到下限位开关时修正，即层楼置为最底层05： 电梯到站无法开门
06： 关门关不上，蜂鸣器响
08： 通讯中断
09： 变频器出错，急停，变频器故障对应变频器故障代码表处理
10： 错位(超过45CM)，撞到上终端减速开关时修正
11： 错位(超过45CM)，撞到下终端减速开关时修正
12： 错位(超过45CM)，撞到上终端减速开关时修正
13： 错位(超过45CM)，撞到下终端减速开关时修正
15：变频器未输出运行信号到SM-01的JP210(X19)
16：变频器运行信号在上抱闸前无
17： 参数错误
18： 写层时层楼不符
20：平层开关动作不正确
22： 电梯反向溜车
23： 电梯超速急停
24： 电梯失速急停
31： 电梯溜车急停
32： 安全回路断开急停
33： 电机电源接触器保护，停止启动
34： 抱闸接触器保护，停止启动
35： 抱闸接触器保护，停止启动
36： 电机电源接触器保护，停止启动
37： 轿门锁继电器保护，停止启动接触器损坏，不能正常吸合
38：抱闸开关故障
39：安全回路的触点保护
44：门区开关动作不正确
45：开门再平层继电器触点保护
49：在开门到位的状态下厅门锁与轿门锁不一致
50：厅门锁与厅门锁继电器检测不一致
51：门连续受阻超过3次
52：开门再平层超过10秒仍不平
53：控制调速器进线接触器信号与调速器进线接触器触点检测不一致
新时达新F菜单及故障代码
1 参数一览表
参数号 参数含义 备注 出厂设置 限制范围 单位
F0 加速斜率 调整启动加速度 50 10～95 cm/s2
F1 减速斜率 调整制动减速度 50 10～95 cm/s2
F2 S曲线T0 启动初S弯角时间 130 50～300 001s
F3 S曲线T1 加速末S弯角时间 110 50～300 001s
F4 S曲线T2 减速初S弯角时间 110 50～300 001s
F5 S曲线T3 减速末S弯角时间 130 50～300 001s
F6 电梯额定速度 电梯标定值 175 25～600 cm/s
F7 电机额定转速(F162=0) 电动机铭牌值 1450 50～3000rpm
F7 限速器转盘直径(F162=1) 1450 50～3000 mm
F8 编码器脉冲数 编码器经PG卡分频后的每转脉冲数 600150～20000 pr
F9 锁梯和返基基站 1 1～48
F10 偏置实层数 0 0～10 F11 预设总层数 15 2～48 F12检修速度 检修运行时的速度 25 0～50 cm/s
F13 返平层速度 自动找平层时的速度 6 0～20 cm/s F14关门延时1 响应召唤停梯时开门保持时间
手拉门时，为调整从厅门关好后到可以响应外召唤的延迟时间 40 0～180001s
F15 关门延时2 响应内选停梯时开门保持时间 25 0～180001s
F16 开闸延时 从内部启动指令到开始打开抱闸的延时时间 10 0～250002s
1、电梯到基站锁梯开关动作后，电梯一关门马上又开门，在机房观察，主板液晶上“锁梯”和“自动”在不断的切换，循环反复。
答：出现这种情况一般来说是显示板上的S2跨接片多跨了一层或几层，在基站锁梯开关动作时，由于04板上的S2跨接片的作用，锁梯信号通过通讯线传送到主板，所以才有上述现象的发生，只要把除基站外多余的S2跨接片去掉，就可以正常的锁梯了。
2、为什么电梯跑单层总是冲过一个楼层才停靠，而跑双层和多层能正常停靠？
答：如果出现上述现象请检查主板生成曲线的参数加速斜率，T0、T1、T2、T3。如果减速斜率设的太小或T2设的太大，导致减速距超过一个楼层的话，单层就不能正常停靠，往往会过一个楼层才停靠。
3、为什么有些用C2板的工地会发现超载信号不起作用，而监控主板中TX3已动作？
答：产生上述情况一般来说是用户将C板和C2板参数搞混淆了，C板中的F34参数是上平层调整，其出厂值是50，而在C2板中F34参数是称重模式，必须将F34设为0，超载开关信号才有效。
造成电梯停车有顿感的原因：
1、电梯停车时有溜车现象，会产生顿感；停车溜车现象的产生，一般是变频器的方向使能信号撤早了，抱闸还没有可靠合上，电机中就没电流了，导致轻微溜车，请加大主板参数 F17(去除方向延时)的值，使上闸后，撤使能和方向的延时时间加长。
2、 停车时速度还没到零，：带着速度上闸，会产生顿感；请加大主板参数 F59(零速抱闸延时)的值，使电梯到零速后，有足够的延时再上抱闸。
3、模拟量偏置设置不当，也会导致停车时带着速度上闸，产生顿感。
4、数字量时爬行速度设置过高，也会引起停车时产生顿感。
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