随着时间的推移，设备的使用进入到损耗故障期（C段）。虽然良好的设备通过定期维护保养可降低一段时间内的故障率、延长设备稳定运行的时间，但随着使用时间的延长，设备的零部件逐渐老化、磨损、失效，系统设备将不可避免地发生故障，要准确、快速地确定故障原因，找出故障源，有赖于科学的故障诊断技术。
设备故障诊断是指根据出现的故障现象（包括测量值）进行分析判断故障原因，确定故障部位。设备的维修主要指排除故障的过程。国内外许多资料表明，故障诊断和维修的经济效益是明显的。
日常工作中所接触的任何设备都是由各种各样的零部件构成的，这些零部件同时也构成了设备的不同子系统，这些系统之间既相互独立又相互联系，如录像机中的视服系统、视频系统、机械系统等；还有由各类相关设备组成的各种系统，如摄录系统包括摄像机、录像机和调音台、信号发生器等。各子系统或设备都有各自的特性与功能，只有构成系统的全部相关设备及子系统都完全正常工作，系统才能良好地发挥其应有的功效。对于故障的诊断，除应了解各子系统和设备的共性之外，更要了解各子系统的特性或相异之处，进一步理清系统功能与结构之间的关系及系统结构的失效与故障对系统功能的影响。故障诊断是验证性的科学，不了解系统是无法诊断系统的。只有对系统了如指掌，对系统故障诊断有丰富的经验和理论知识，并以系统、深入、细致的检测与实验为依据，才能准确地完成故障诊断。
在实际故障诊断工作中，当面对一台有故障的设备，首先要做的事不是急于把它拆开，而是要先对设备的故障现象、说明书和图纸进行研究，先对设备的结构与功能进行一定的了解，然后再对症分析故障可能发生的原因和部位，制定出诊断的逻辑过程和实施方案，最后再进一步拆开设备进行检查。在分析故障原因时，既要注意微观上的因素，又要注意宏观上的因素。例如，某录像机的压带轮经常损坏且频繁发生，从微观检查是由于零件磨损过度造成的，而进一步检查则发现是由于安装不当引起的。为了避免“只见树木，不见森林”的故障诊断方式，故障诊断人员应全面掌握设备的工作原理，运用综合分析的方法来思考故障发生的原因。另外，还应注意到一个关于各零件寿命的同步性问题。所谓同步性就是从优化和整体的角度来考虑零部件的设计。这个同步性原则反映到故障的表现是，有些设备的每个部件和子系统局部均未发生失效或存在缺陷，然而整体系统的功能却达不到要求，这反映出设备装配与调整的缺陷或设计上的不合理性。这类故障往往不能用简单地更换零部件的办法来解决问题，而应通过整体的调整和设计上的修改或设备的改造来解决。
随着现代社会的技术进步，仪器工具也有充分发展，为了更好的检测问题，必须学会更好地使用仪器，尽管汽车工业的检测技术进步比较大，但是，仍然需要使用专业测试工作人员来检查，高光谱机械设备检测车辆比价方便，精确度测试对汽车修理是必不可少的。
因此，车辆修理和保养过程中的修理技术人员应合理利用现有社会中的工具，确保车辆得到适当检查，以消除一切可能的安全危险，为安全使用车辆和提高车辆的使用寿命奠定良好的基础。
车辆的机械故障类型越来越不同，主要与车辆的智能和复杂的电器部件直接有关。如电子悬挂系统、SRS安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统、中控门锁及防盗系统等，都比较容易出现问题。自上世纪90年代以来，国内市场逐渐进口汽车检查设备，例如四轮传呼机、发动机分析器、解码器等。
尽管动态计算机平衡装置能够探测汽车的常规故障，但一些复杂的汽车故障无法通过常规探测方法探测，因此，必须利用这些高技术诊断方法探测汽车的机械故障。例如，当诊断出汽车发动机故障时，可借助一种特殊的诊断工具，直接从故障代码中获取信息。
通过分析和判断数据资料，可以分析车辆的实际运行状况，并将现有数据与标准数据进行比较，分析汽车机械故障的原因。作为通用工具，汽车破译器通过对车辆的阻力和频率等进行实时监测，分析汽车故障问题。一旦发现汽车的故障点，即进行破译。可采用适当的补救方法。目前，维修人员必须非常熟悉检查方法，并对车辆进行前瞻性维修，以便在经过一系列维修之后提高车辆的总体性能。
总之，对机动车辆的机械故障的诊断和维护应从正确应用经验性诊断方法、工具测试和诊断方法开始，对维修人员的经验与专业技能直接相关。检查仪器的应用和维修人员对专业仪器的掌握程度是相互关联的，而人工维修诊断是一种比较科学和合理的故障诊断方法。此外，汽车机械故障的修复，主要是从修理机器部件和更换新部件开始的，必须与实际情况联系起来，以便对汽车机械故障进行科学修复。
