轩逸烧机油的情况不多，没比要那么担心，主平时日常检查养护做好就可以了，我对这方面是很注重的，现在用的是GT魔力红机油，四类PAO的基础油自身品质很好，就算有烧机油情况也不会产生积碳杂质，不会影响发动机，同时有液态钼的添加，抗磨保护能力很好，车子开着平稳，开车体验上是要比之前用的机油好很多的。
日产轩逸烧机油是怎么回事
首先，将排气管内壁擦干净。一周后再次擦拭，如果发现排气管内黑暗，表示车辆有油燃烧。早上，冷车开始时请注意观察排气管的出口。如果刚开始排气管就冒出了蓝色的烟，说明车辆在燃烧机油。这个方法请两个人合作完成，一个人启动车辆，另一个人负责观察，因为冒烟的时间短，只有在车辆长时间放置后才会出现。车辆突然加速或抖动油门时，会冒出蓝色的烟，但怠速时几乎没有。这表明车辆在燃烧机油，而且已经很严重了，必须尽快修好。如果车辆不仅从排气口，而且从注油口开始冒出蓝色烟雾，表明这种症状已经达到中晚期。烧机油的情况非常严重，需要尽快去看医生，以免造成更大的损伤。气缸密封性差是燃烧机油的主要原因。主要是活塞与缸壁之间的配合间隙过大，导致活塞环安装错误和密封性变差，缸壁油进入燃烧室，引起烧油现象。尽量选择质量好的油，旧车辆可以适当选择粘度稍大的油，提高活塞、气缸壁之间的密封性。另外，如果长时间使用矿物油，则在切换为全合成油后，密封也容易变得不严格。认真检查油尺，定期更换机油和滤油器，更换纯正滤油器的备件，选择工厂的机油等，可以有效避免机油烧毁。总的来说，机油燃烧的原因主要是气缸密封性差、积碳、阀门密封腐蚀老化、涡轮增压器与进气管之间油封损坏等问题。减少机油烧毁的方法包括选择质量好的机油、定期更换机油和滤油器、选择纯正的滤油器备件、检查油尺等。
为什么1,6新轩逸发动机会烧机油,查找到原因了吗
日产轩逸车辆出现烧机油的情况可能是以下原因：
因为加注的燃油品质不好，容易产生积碳，积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。
发动机积碳沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。
气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。
前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
空气滤清器堵塞，节气门脏污。会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。
机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。
涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。
东风日产新轩逸换了火塞火塞环还烧机油怎么
烧机油的原因是错综复杂的，在业界本身就很难去判断。但是新车一般不会烧机油的，只要按时保养车经常吹空滤即可，最好少跑土路。
汽车使用的注意事项如下：
1、翻说明书、勤做记录。
虽然很多人认为，说明书里都是理论性的东西，对实际用车帮助不大。然而，随车说明书是汽车厂商用以为消费者提供服务很重要的说明文件，甚至是一种约定。如果大家开车前先看看说明书的话，许多用车的问题都是能够迎刃而解的。
2、保持车内通风去甲醛。
专家讲，“新车味”主要来源于新车本身零部件散发出的有害气体和车内装饰材料所含的有害气体。虽然这种“新车污染”为越来越多的汽车制造商所重视，构成车身的材料大多都会进行严格的气味监控，但新车总还是会有一些异味存在,令车主无法呼吸新鲜的空气。如果在三个月甚至六个月内气味都不能完全散发，就是不正常的。
3、不要随便打蜡。
有人购回新车后便给车辆打蜡,这是不足取的。因为新车本身的漆层上 已有层保护蜡,过早打蜡反而会把新车表面的原装蜡除掉，造成不必要的浪费，一般新车购回五个月内都不必急于打蜡。
东风日产14年新轩逸很多会发动机烧机油吗？
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。
影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决，现在有了不拆修解决烧机油的方案，可以通过百度了解一下。
一、烧机油主要原因
1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。
2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（pcv）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。
3、机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。
4、涡轮增压器漏油。涡轮增压器装在排气管前端，工作温度很高，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速可达到每分钟1－2万转。其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承，该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。当排气管温度高时，机油被烘烤变成蓝烟排出。
5、气门油封存在渗漏，是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧。
二、预防烧机油的方法
1、使用符合车辆技术要求指标的机油。很多车主从来不看车辆使用手册，开车几年至今不知道自己的车辆是使用什么质量和粘度等级的机油，在使用机油问题上有很大的随意性。使用机油一是注意质量指标，二是注意粘度指标。质量指标是指尽量选用sl以上的级别，粘度指标就要严格按照汽车手册中对粘度指标的规定，不能过低或过高。
2、避免经常性的急加速和长时间超高速行驶。发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂，导致润滑不良和转动部位干磨，当成为经常性操作时，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的最好方法之一。
3、机油加注时一定要符合规范。当机油加注量超过中线时，应当要求修理工把多余的机油抽出，另外，观察机油量要以第二天出车前观察的量为准。
4、如果发现烧机油，尽快到维修站进行检查。如果因发动机故障（如活塞环密封不好、气门油封渗漏、缸垫渗漏等），应当尽快到维修站检查，尽早修复故障。
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