发动机控制系统故障标志是一个看起来像水龙头和发动机的标志。它点亮的原因是发动机的电子控制系统、传感器或电路出现故障。
发动机控制系统是控制对象和控制器的总称，工作可靠性高。高的工作可靠性是汽车控制系统工作的基本保证，也是保证电控系统精确控制的基础。
它还具有抵抗强磁干扰的能力，这种干扰会在发动机运行过程中产生。控制系统可以屏蔽这些干扰，保证输入输出信号的准确性。
出现这个故障，说明车辆的ECU出现了损坏情况。导致ECU损坏的原因一般有以下几点：
1、车辆的ECU进水导致烧毁。在下雨天的时候，一些车主因为路况的原因，不得不通过积水路段，此时ECU就很有可能因为进水而短路，最终导致烧毁的情况出现。
2、车辆ECU储存器出现故障，这就好比电脑硬盘出现了故障，此时ECU无法正常运行。
3、车辆ECU上的微处理器出现故障，这就好比电脑的CPU出现了故障。当ECU出现故障的时候，车辆发动机无法正常运行，所以就需要更换车辆的ECU。
-汽车发动机控制模块
汽车发动后仪表盘上显示发动机图标是什么故障
汽车显示发动机**标志意思是：车子的发动机系统出现故障。
一般车辆启动时，行车电脑自检整个系统，所有指示灯都会亮一会，启动完毕，指示灯会正常。
如果故障灯在汽车启动完毕后常亮，就需要检查了。由于该报警是发动机故障报警，所以建议找4S店找专业师傅检查排除故障。
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汽车故障是汽车不能完成其功能的现象，如发动机起动困难、不着车，汽车漏油、漏水，照明系统失灵等。汽车有故障就有表现，常见的故障表现为：工况突变，声音反常，气味反常，排烟反常、温度反常，外观反常，燃油、润滑油消耗反常，有渗漏。常见故障是出现频率高，使用中会经常遇到的故障。
制动失效
行驶中使用制动时，汽车不能减速或停车；一次或多次连续制动后，制动突然不起作用。故障原因可能是制动管路漏油或漏气，管路接头破裂或脱落，制动密封元件失效等。
制动效果不良
行驶过程需要制动时感觉到制动力明显不足，制动踏板位置较低或制动时制动踏板空行程较大，制动时连续多脚制动后制动效果仍然不佳，紧急制动时制动距离和制动时间明显增大。故障原因可能是制动密封元件密封不严或者制动缸活塞与缸壁配合松旷，制动油路中混有气泡，制动元件接触不良或者制动摩擦片油污等。
制动拖滞
制动踏板抬起后仍有制动作用，造成汽车起步困难，行驶无力，制动鼓发热，滑行距离缩短。故障原因可能是制动元件间隙过小，回位弹性元件失效使制动蹄不能回位，制动操纵机构配合部位锈蚀使回位困难等。
制动侧滑或跑偏
制动时汽车向一侧偏驶的现象，主要是左右两侧制动力或制动时间不一致所致。故障原因可能是两侧制动元件间隙不等，一侧的制动摩擦片油污，一侧回位弹性元件失效使制动蹄不能回位，车架变形，前轴移位等。
驻车制动不良
拉紧驻车制动器后汽车很容易起步，或在坡路上停车时发生溜车现象。故障原因可能是调整不当，制动盘（鼓）表面不平，制动摩擦片磨损严重或油污等。
制动系统有异响或制动时有异响
故障原因可能是制动摩擦片磨损严重或摩擦片破损，传动轴花键松旷或联结螺栓松动等。
ABS故障灯亮
说明ABS系统不起作用。故障原因与车轮转速传感器故障、液控单元或ABS电子控制单元工作不正常有关。
汽车故障灯图标有哪些？
发动机产生故障。
车辆在使用过程中仪表盘黄灯亮起，说明车辆发动机需要保养/维护，一般这时要及时检查发动机/就近找车辆维修店进行维护/保养，因为发动机是车辆的心脏，要及时定期保养，以免车辆在使用过程中抛锚路上。
1，发动机故障灯亮的方式有几种：黄灯常亮，黄灯闪烁；红灯亮，红灯闪烁。如果亮的是红灯，马上去4S店检查、修理，故障很严重。如果是黄灯亮，故障可能不影响行驶，但也要尽快去检查。
2，车可以通过OBD接口，用电脑读出故障码，如果对车辆机械/电子系统感兴趣，可以去买个OBD接口的蓝牙模块，用笔记本电脑或安卓手机就可以查看和清除故障码了。
车表上的故障图标
一、切勿继续行驶，立即停车。此故障灯会伴随其他涉及安全故障警报时一同亮起。在电子驻车制动器处于打开状态，制动液液位过低或制动系统发生故障时也会点亮。
二、冷却液警报灯 切勿继续行驶，立即停车。发动机冷却系统存在故障，应首先检查冷却液液位，如不缺失应就近检查维修或联系救援服务。用户自己检查时应注意，防冻液为高温液体，切勿随意打开冷却系统，以防烫伤。
三、发动机机油报警灯 切勿继续行驶，立即停车。发动机润滑系统有故障。 机油压力过低或机油严重缺失，多发生在底盘严重刮碰后或长时间未更换机油。
四、电子转向助力警报灯 切勿继续行驶，立即停车。电子转向机构存在故障，此故障灯亮起时，应立即靠路边停车，此灯亮起后，将失去转向助力，转向变得异常沉重，影响驾驶安全。
黄灯亮起时电子转向功能降低。重新打开点火开关，短距离行驶后如**警报灯不亮，则不必到经销商处检查。
五、发电机警报灯，立即停车检查。打开点火开关时警报指示灯随之点亮，轿车进行功能检查，启动发动机后警报灯应熄灭。此故障灯亮起时，发电机无法给全车用电器提供电能，此时应关闭所有不需要的电气设备。多数发生在发电机皮带折断，充电线束烧蚀等情况下。
六、排气警报灯，降低车速，谨慎行驶。发动机的电控装置检测到尾气排放不达标。此故障灯点亮时，应降低车速，缓慢行驶，到就近的经销商处检查。多数发生在加注不合格燃油后，长时间市区路况行驶。可熄火后重新启动发动机尝试清除。此灯亮起时，油耗增加。
发动机故障灯图标是什么意思啊？
汽车故障图标大全如下：
1、“阿拉丁神灯”--机油压力故障灯
当此灯亮起，排除压力传感器故障外，多是机油不足了。当机油液位刚达到下限以下时此灯并不会亮起，如果亮了，那说明机油缺少的已经很多了。继续行驶会导致发动机润滑不足，产生严重的磨损。产生此故障可能是因为严重的烧机油、机油渗漏等因素导致。
此时应尽快停车，并查看机油液位标尺，适当添加同品牌同型号机油。不同品牌和型号的机油成份不同，可能会发生变质造成润滑性能下降，因此如果没有同品牌同型号机油，混用后应尽快更换新机油。
2、“温度计”--水温报警灯
红色的“温度计”报警灯亮起，说明发动机水温过高了，继续行驶会导致缸体损坏。此时要停车怠速，让水温下降，注意不要立刻熄火。有的车型还有蓝色“温度计”指示灯，代表水温过低，一般冷车时会显示。随着发动机运行时间的增加，水温不断上升，此灯熄灭，为正常现象。
在很多新车型上，已经取消了水温过高的指示灯，取而代之的是更为精准的区间表。绝大多数车型的正常水温都在水温区间的最中间，一旦到了红区则代表水温过高。
3、“不规则方块”--发动机故障灯
发动机故障灯为**，打开整车电源（未开启发动机）的状态下，车辆进行自检时该指示灯亮起，起动发动机后指示灯熄灭。起动发动机后或在行驶过程中该指示灯亮起，说明发动机存在故障。应尽快停车，并联系4S店或维修厂商。
4、“圆形感叹号”--刹车系统故障灯
如果刹车系统故障灯亮起，请先确认手刹是否完全松开。如果松开手刹依然亮，请检查刹车油液位是否正常或刹车片是否过薄。此时制动力如果没有减弱，可以谨慎驾驶，尽快前往最近的维修店进行维修。
5、“双圆标”--转向助力报警灯
此时转向助力可能会被削弱或彻底消失，在行驶中随时可能会出现助力突然消失或时有时无的情况，方向盘可能会突然变沉，非常危险。此故障无法自行检查或维修，需要到专业的维修站进行维修。车主可以谨慎低速行驶到最近的维修站或等待救援。
水管形状的图标是发动机故障灯亮。
如果发动机故障灯亮了，那么很有可能是发动机燃烧状态不好、发动机爆震、燃油质量不好、发动机汽缸内部不干净、有沉积的积碳、电脑获取不到发动机数据等等。一旦发动机故障灯亮起，大多数情况是不会自动消失的，也有可能会自动消失。
扩展资料：
发动机故障诊断与排除：
（1）测量冷却液温度传感器，其不同温度下的电阻值应符合标准。电阻太大，会使电脑误认为发动机处于低温状态，从而进行冷车加浓控制，使油耗增加。也可以用电脑解码器来检测，将检测仪所显示的冷却液温度传感器传给电脑的冷却液温度数值与发动机实际冷却液温度相比较。如有差异，说明冷却液温度传感器有故障，应更换。
（2）检测空气流量计或进气压力传感器，其数值应符合标准。空气流量计或进气压力传 感器的误差会直接影响喷油量。检测结果如有异常，应更换空气流量计或进气压力传感器。
（3）检查节气门位置传感器。在节气门处于中小开度时，全负荷开关应断开。若全负荷开关始终闭合或闭合时间过早，会使电脑始终或过早地进行全负荷加浓，从而增大油耗。
（4）测量燃油压力。怠速时的燃油压力应为250kPa左右。随着节气门的开启，燃油压力应逐渐上升。节气门全开时的燃油压力约为 300kPa左右。若燃油压力能随节气门开度变化而改变，但压力始终偏高，则说明油压调节器有故障，应更换。
（5）若燃油压力不能随节气门开度变化而改变，而始终保持 300kPa左右，则说明油压调节器的真空软管破裂或脱落，或燃油压力调节控制电磁阀有故障，进气管真空度没有作用在油压调节器的真空膜片室上，导致油压过高。
（6）对此，应更换软管或电磁阀。若燃油压力过高，达 400kPa以上，说明回油管堵塞或油压调节器有故障，应检测回油管或更换油压调节器。
（7）检查点火高压与能量、点火正时。
（8）检查冷起动喷油控制是否正常。用电压表或试灯接在冷起动喷油器线束插头上，检 查发动机起动时冷起动喷油器工作的持续时间是否符合标准值。若工作时间过长或起动后一直工作，则说明冷起动喷油器控制失常，应检查冷起动温度开关及控制电路。
（9）拆卸喷油器，检查各喷油器有无漏油。如有异常，应清洗或更换喷油器。
（10）检查发动机械故障（气缸压力、气门是否止滞或泄漏、凸轮轴面磨损、气门正时、气门 间隙、气门密封性等），检查排气系统是否堵塞、冷却系节温器的工作情况。
-发动机
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