汽车发动机百舱有很大的鼓风声是因为在汽车发动机进气口有一个风扇。发动机散热器，又叫发动机水箱，是水冷式发动机冷却系统的关键部件。通过强制水循环对发动机进行冷却，是保证发动机在正常温度范围内连续工作的换热装置。
来自发动机水套的热水，自上而下或横向的被分成许多小股并将其热量散给周围的空气。增大散度热面积，加速水的冷却。冷却水经过散热器后，其温度可降低10～15℃，为了将散热器传出的热量尽快带走，在散热器后面装有风扇与散热器配合工作。
扩展资料：
发动机散热风扇安装版在发动机与散热器之间。风扇叶片由发动机驱动旋转时，产生高速气流，带走散热器中冷却液的热量，达到给发动机散热的目的。
当发动机转速较慢时，不容易得到足够快的风扇转速；而当发动机转速较高，即汽车在高速行驶时，或者在天气寒冷时，则不希望风扇的转速过高，以免增压发动机的功率损失和风扇噪声。所以在现在汽车中，权常常采用各种措施来控制风扇的转速。这些措施包括采用硅油离合器、电动风扇和电控液压驱动式风扇。
发动机前面的冷切风扇的主要作用是保障发动机的冷却液维持在一定的温度范围内，使发动机正常运行。一般情况下，冷切风扇的转轴与皮带轮有几种连接方式，大部分是由电磁离合器，硅油离合器控制风扇的转动。当发动机的冷却液温度低于设定的温度时，硅油离合器或者温度传感器检测到的信号没有达到设定的温度值时，风扇轴与曲轴没有任何传动，当达到设定温度值时，硅油或电磁离合器工作，风扇才转动。
