MB873Ka-501型4冲程12缸V型90°夹角水冷预燃室式增压中冷柴油机。
MTU公司研制的MB873Ka-501型4冲程12缸V型90°夹角水冷预燃室式增压中冷柴油机，是世界上最好的柴油发动机之一。具有比较好的加速性能，从零加速到32公里/小时仅需6秒。
在车体后部安装有1部电视摄像机，其监视器可使驾驶员更安全地倒车，并使用了基于陀螺技术和有全球定位系统支持的混合式导航系统，使坦克在任何作战环境中都能导航。发动机功率1100千瓦（1500马力）。
扩展资料
2015年10月波兰骑兵师的一辆“豹2”坦克正在展示对民用车的碾压能力。豹2设计始于1960年代末期，由克劳斯-玛菲制造。
主要技术源于当时的西德和美国的MBT-70/KPZ70计划。1970年，该计划因达不到两国军方的要求而流产。西德在原计划的设计基础上重新设计了车体、炮塔和火炮，发展成为豹2型主战坦克。
豹2的主要特点是在当时的西方国家中率先使用了120毫米口径主炮、拥有1,500匹马力的柴油发动机、液压传动系统、高效能冷却系统和指挥仪式火控系统。成为西方国家20世纪末21世纪初的主流坦克。多次在加拿大陆军杯(CAT)比赛中夺冠，其设计思想影响了多个国家主战坦克的设计。
人民网-钢铁暴力！重甲豹2坦克碾压小汽车无压力(图)
-豹2A6
坦克柴油机：自1954年5月苏T-34中型坦克上首先采用大功率柴油机至今，现代坦克绝大多数都采用高速柴油机，已很少采用汽油机。
这是用为柴油机的经济性好，即携带相同容量燃油的情况下，相同功率的柴油机的最大行程是汽油机的1.3～1.6倍。而且在战场上，柴油机与汽油机比较不易起火，比较安全。
据统计，现代坦克柴油机，大多是多缸，有6、8、10、12个缸、V形，两排汽缸夹角为60度、90度、120度、上冲程柴油机，也有对置二冲程的。按其冷却方式，坦克柴油机又有水冷和风冷两种。
燃气轮机：尽管燃气轮机在坦克上应用的研究进行了几十年，但目前正式采用它作为主战坦克动力装置的只有美国的M-1主战坦克。
双动力装置：在瑞典的S坦克上，采用了对置活塞二冲程水冷柴油机和燃气轮机并联的双动力装置。
