钛灵特空气压缩机小编认为有以下几种原因会导致空压机不能停止，压力开关故障、继电器故障、管道漏气或者气体需求用量大、产气能力不足。
空压机停不下来是什么原因
1.压力开关故障
空压机的工作原理就是把空气压缩到储罐中进行储存，达到预设压力以后，压力开关弹开，或者压力传感器及与继电器信号让继电器弹开，从而让线路断电，压缩机停止运行。
如果达到预设压力以后压缩机并没有停止，原先那就有可能是压力开关没有弹开，要么就是没有感应到对应的压力，要么就是压力开关故障，如果没有标准仪器校准建议直接更换，如果有标准仪器，我们可以把它拆下来使用标准引起校准，查看是否能够达到对应的压力。
2.继电器故障
继电器故障是基于压力开关完好的情况下进行检查的，如果压力开关或者压力传感器给予了继电器信号，但是继电器却没有断电，那就是继电器出现了问题。
压缩机中一般使用的是交流接触器，还有的是单片机中的继电器，这个我们检修起来也是比较容易，只要对照说明书找到所对应的电路，使用万用表测量是否动作就可以了。
3.管道漏气或气体使用量大
因为前期在开空压机的时候，我们是需要等待空压机达到压力停机以后我们再使用，如果空压机一直没有停机，那就有可能连接储罐的部分有管道漏气导致储罐一直不能储气，从而达不到额定压力，也就不能停机。
还有一种情况是气体使用量大就是我们的负载用气量过大，而空压机所储存的压力并不足以我们使用，所以这个时候空压机压力储罐中是存不满空气的，不然你就会一直工作，不会停机。
4.空压机产气量不足
关机产气量不足有两部分原因，第一部分是空压机自身出现了故障，压缩能力变弱，以前半个小时能实现的压力，现在需要一个小时甚至两个小时，说明压缩气缸出现了问题，这个是要拆机检修的。
第二个原因是上面讲过的使用量比较大，也就是选型不对，如果是这个原因，我们就要进行设备更新，购买容量大，产气能力强的空压机进行使用，避免出现空压机长时间工作导致空压机损坏的情况。
常故障及其原因和处理措施：
1、排气量降低压缩机的实际排气量相比设计的排气量而言明显不足。
活塞气缸的严重磨损导致相关的间隙大，泄气量剧影响排气量。属于正常的磨损需及时更换相关的配件；属于安装不当的情况，除了需要更换相关的零件，还需找到相关的说明，根据规定来安空气滤清器堵塞故障。滤清器被堵塞以后，致使排气量迅速减少，吸气管径细长导致吸气阻力变大，严重阻碍吸气量。像这样的情况必须定期清洗滤清器。
2、压缩机工作速度下降使排气量减低。这样的状况主要原因是空气压缩机的安装不正确导致的。压缩机的设计是按照定的进气湿度及温度设计的，超过它所设计的标准必然致使吸气压力减小，排气量降低。
3、填料函的密封问，使排气量减低。
就其原因有可能是填料函填料函自身不符合规定的要求；也有可能是安装的时候中心没有对好，导致破损造成泄气。般在填料函处加入定的润滑剂。能起到很的润滑密封效果。
4、气阀气体压力与弹簧力不匹配。弹力太弱会使阀片不能及时的关闭，弹力太强致使阀片开启缓慢，它们严重影响了排气量和功率的，加，以及弹簧片气阀片的2.2排气温度过高排气的问般都是在定范围内数吸气温度等；实际操作中影响吸气温度等。有些水冷式机器缺水也会导致排气温度过高。维护人员需要针对以上不同的情况，做出相应的维护。故障的判断与排除方法1进气卸荷时检查松压阀组件，有卡滞查卸荷阀有堵塞或卡滞的要清洗修复或更换失效件。2检查制动系统件和管路。更换故障件。3活塞与缸套之间润滑不良间隙过小或拉缸均可导致过热，遇该情况应检查修复或更换失效件。
5、发出异常的咽市当压缩机工作时，某些零件出现故障如活塞杆与活塞螺帽脱扣，活塞丝松动。活塞与缸盖缝隙过小导致碰撞等等都会发出些异常相响声。这些都需要工作人员做出判断，然后采取相应的措施。
故障的判断与排除方法：检查连杆瓦连杆衬套主轴瓦是否磨损拉伤或烧损，连杆螺栓是否松动，检查空压机主油道是否畅通；建议更换磨损严重或拉伤的轴瓦衬套主轴瓦。
6、排气压力过小压缩机在额定的压力下下工作，排出低。像这样的情况就需要更换台压力相同排气量大的压缩机。影响排气压力力的因素很多，不外乎活塞磨损或者是气阀漏气等，所以维护人员需要找到相应的问宋找到解决的方案。
7、过热现象滑板与十字头活塞杆与填料曲轴与fl准你为过热。过热现第会加速摩擦副的耗损，第热量的不断积累最终会烧毁摩擦面甚至会引起重大的事故引起过热现象主要是轴承偏斜，轴承与轴颈配含不均匀，润滑剂粘度较小，安装时没有找哈间隙等。维护人员只需要针对以上情况对应处理就可以有效皮面过热现象。
8、压缩机的燃烧爆炸事故在般的压缩机中往往会出现积碳现象，它不仅会使活塞卡在槽内，同时导致气阀的排气面积缩小导致阻力增大。更严重的是在定的条件下积碳肯呢过会燃烧，就会导致爆炸事故。所以需要工作人员经常对气缸进行过滤，气缸中也不能供太多的润滑油，同时需要定期清洗储气缸的压缩机的燃烧爆炸事故也有可能是操作失误导致的。如因缺少经验，开车后没有打开储气阀门，造成压力过大而产生爆炸；试车的时候没有用低压氮气将其中的氢氧去除而导致爆炸。若想避免此类情况的发生需要密切关注压力，同时操作人员需要做岗前培训。
