法国：AMX勒克莱尔 战斗全重53吨 发动机功率/转速：1103kW/2500r/min 最大公路时速：71km/h 。
英国：挑战者 战斗全重62吨 发动机功率/转速：882kW(1200马力)/2300r/min 最大公路时速：56km/h。
德国：豹2A6 战斗全重60吨 发动机动力：1500马力 最大公路时速：72km/h。
俄罗斯：T80 战斗全重46吨 发动机功率：1250马力 最大公路时速：70km/h。
T90 战斗全重50吨 发动机功率：1000马力（T90C）最大公路时速：65km/h。
美国：M1A1 战斗全重57吨 发动机功率：1500马力 最大公路时速：66.77km/h。
M1A2 战斗全重67吨 发动机功率：1500马力 最大公路时速：68km/h。
M1A3 战斗全重57吨 发动机功率：1800马力 最大公路时速：75.8km/h 。
中国：99式 战斗全重51吨 发动机功率：1200马力 最大公路时速：67km/h。
有关坦克发动机的指标：一、发动机功率：相同功率的发动机装在不同重量的坦克上，显然重量轻的坦克会比重量重的坦克跑得快。因为发动机对重量轻的坦克提供的能量相对较大。可是不同功率的发动机装在相同重量的坦克上，就不易看出哪种坦克的机动性好。
所以人们不用发动机功率的大小来说明坦克机动性的好坏，而是用吨功率来表示坦克所具备的动力的大小，即发动机功率（马力）/坦克战斗全重（吨）。这个值大，表示坦克的动力大，机动性好。
现代坦克的吨功率一般为15至25马力/吨。美国M-1主战坦克的吨功率为28.5马力/吨，前西德豹Ⅱ坦克的高达32马力/吨，是目前现代制式坦克吨功率最高的坦克。
二、燃油比耗油率：指发动机每单位功率（马力）运转1小时所消耗的燃油量，用克/（马力·小时）来表示。很明显，两个相同功率的发动机，在相同燃油储备的情况下，其比耗油率越大，则坦克行驶里程数越少，或者说，坦克的活动范围越小，其持续作战的时间越短，因而机动性差。现代制式坦克比耗油率为165至101克/（马力·小时）。
三、机油消耗率：指坦克行驶每百公里发动机消耗的润滑机油量，用克/百公里来表示。这个数值越大，维护、保养的次数越多，越影响坦克的机动性。
在坦克发动机燃油比耗油率和机油消耗率都一定的情况下，应使坦克的燃油和机油储备量都能保证坦克在要求的活动范围内行驶。
四、发动机的适应性：坦克在同一路面上行驶时，其路面状况也是不断变化的，要求坦克发动机在油门一定的情况下，对坦克行驶速度和路面阻力的变化具有一定适应性。发动机的适应性可用两个指标来表述。
一个是在油门全开的情况下，发动机的稳定工作范围。其大小用发动机最大功率下的转速与最大扭矩下的转速的比值来表示。
这个数值大，表明发动机允许坦克速度的变化范围大。对一般坦克柴油机来说，这个比值为1.5至2.75。
另一个是在油门全开的情况下，发动机的扭矩变化范围。其大小用发动机适应性系数K，即发动机的最大扭矩/与发动机最大功率下的扭矩的比值来表示。
K值越大，表明发动机使坦克在外界阻力增加、变速箱不换档的条件下，克服地面阻力、继续运动的能力越强。
把这两个数值的乘积作为发动机的适应性系数，这是合理的。
五、发动机的地区适应性：坦克是南征北战、驰骋疆场的活动堡垒，要求发动机能在各种气候条件下工作。具体指的是坦克发动机在严寒地区即-40℃以下仍易起动；在高原地区不会因空气稀薄而功率下降；在炎热地区，其工作温度不超过最高允许值，即通常所说的不“过热”。
只有地区适应性良好的发动机，才能满足坦克战役和战术机动性的要求。
坦克的快速性
坦克的快速性集中反映在坦克行驶的平均速度上。平均速度指的是坦克在战斗全重状态下，在规定路面上行驶的里程和所用时间的比。平均速度高，坦克的机动性就好。
现代主战坦克的平均公路速度为40至50公里/小时。影响平均速度的因素有最大速度、加速性、转向性、可操纵性、制动性、乘员舒适性和通过性等。
最大速度：指坦克在战斗全重状态下，在规定良好路面即如沥青公路和水泥路面上所达到的。
在某些情况下，例如限时到达作战地区，通过原子、化学、生物沾染地区，突击敌人火力封锁区，追击逃敌以扩大战果、转移或退出战斗时，最大速度就显得很重要。现代主战坦克的最大速度为50至70公里/小时。
加速性：指坦克由静止状态起步达到最大速度的能力。1971年中东战争中，发现以色列损失的坦克中，有连中两弹者。于是有人设想，增加坦克的加速性，可以减少被敌人炮火命中的机会。
因此，近年来，国外在研制主战坦克时，十分重视提高坦克的加速性。为此，除选择加速性能良好的发动机外，根本的措施是提高坦克的吨功率。
如美M60A1坦克，吨功率为15马力/吨，从静止状态加速到32公里/小时需16秒；而M-1坦克的吨功率为28.5马力/吨，从静止状态加速到相同速度只需6.2秒。
转向性：指坦克在不同路面上，沿各种曲率半径进行转向的能力。具有良好转向性能的坦克能在复杂的地形条件下顺利运动，克服一些人工和天然障碍，通过如水稻田、沼泽、森林、街道、居民点等特殊地区。
据统计，坦克在起伏地上运动时，转向所用的时间约占全部运动时间的40％。可见，转向性是坦克的一个重要性能。
