三缸发动机的优缺点

三缸发动机的优点:

1.低油耗，低碳排放，节能减排。同样排量的发动机，三缸发动机比四缸发动机少一个缸，进入发动机的空气体的体积会更少，所以喷油量会减少，油耗会更低。关键是目前整个环境都是节能减排，三缸发动机有先天优势。

2.更少的能量损失。与四缸相比，少一个缸，少一些机械零件，会减少机械摩擦造成的能量损失。传热损失和摩擦损失都小于气缸4。

3.与四缸相比，相同排量下，能量损失小，单缸能效更高。因此，燃烧效率提高了。

4.重量轻，体积小，节省空空间，使发动机布局更加合理。同时也可以减轻车身的整体质量。

5.随着结构的缩小，使用的材料越来越少，相应的制造成本也会降低。

三缸发动机的缺点:

1.发动机晃动、振动、噪音大。抖动可以说是奇数缸发动机的致命缺陷。因为三缸发动机的工作模式和四缸发动机不同，三缸发动机是上下两次或者上下两次，导致工作状态一直不平衡，偶数缸正好可以中和这种往复惯性力。最简单的比喻，三人轿子不如四人轿子安全。

2.低功耗。这是一个先天的决定。气缸越多，确定力越大。特别是在起步和高速状态下，非常明显。不过就城市交通而言，问题不大。

3.不连续功率(非线性功率输出)。四缸发动机各缸之间的工作角为60度，三缸发动机各缸相邻的工作角为90度。随着倾角变大，活塞的运动不平衡，整个运动过程是间歇的。

4.由于抖动、振动和不平衡的活塞运动，可靠性和耐用性较低。

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现在越来越多的车企和车型使用三缸发动机。别克英朗、本田 思域 、本田凌派等一些非常受欢迎的车型都采用了三缸发动机，这让我们不得不将它们纳入考虑范围。那么我们就来讨论一下三缸发动机的优缺点，希望能帮助你对三缸发动机有更多的了解。

三缸发动机的优点:油耗低

其实所有车企都会大力发展三缸发动机，这都是因为严格的油耗和排放政策造成的，所以三缸机制应该比常见的四缸发动机更省油。从机械角度来说，缸数减少，油耗自然低。如果你不能理解气缸和油耗的关系，你可以想象只有一个气缸的摩托车发动机的油耗肯定会低于四个气缸的汽车发动机。

三缸机优势二:体积小

因为少了一个气缸，发动机缸体可以做得更小，可以降低企业的生产成本。另一方面可以减少发动机舱的容积空，从而增加车内的空。

三缸机优势三:体验还不错。

为什么这是三缸发动机的优势？主要是大家对三缸发动机有偏见，但实际上，如果你真的开三缸车，你会发现晃动并没有大家说的那么恐怖，甚至不告诉你也不知道是三缸发动机。也就是说，三缸和四缸的体验没有区别。这不就是优势吗？

先说优点再看缺点。

三缸机缺点1:功率一般

很多三缸发动机如果只看纸面参数会很困惑。因为大部分三缸发动机都有T，所以参数并不比四缸自吸差。但如果真的开三缸发动机，还是能感觉到一缸的动力真的差一些。

三缸发动机的动力特点是刚开始你会觉得很好，很强劲，但是三缸发动机的加速在中后期会表现疲软。实际上由于涡轮在中低转速下完全燃烧，只能靠后段转速支撑，所以三缸车更适合市区行驶，不适合高速行驶。

三缸机缺点二:保值率差。

因为三缸机的口碑一直不太好，又因为二手车的特殊性，很难指望三缸车在二手车市场保值率会很高。即使是英朗、思域这样的热销车型，其三缸版本在二手车市场也相对惨淡。

三缸机缺点三:生存时间不确定

三缸发动机，包括混合动力，是燃料向纯电过渡的中间产物。只要纯电动车的电池技术有所突破，那么燃油车就会在很短的时间内被淘汰，更不用说三缸发动机和混合动力的中间产品了。至于电池技术什么时候突破，不确定，也许明天，也许一年后，甚至一百年后。

可以买三缸发动机的车吗？

说完了利弊，就要回到最实际的问题。目前，有三种主流观点:

第一，不能买。三缸发动机有震动剧烈的先天缺陷，新车可能体验不到，但时间长了可能问题多多。

第二，目前最好的选择。三缸机是在当前各种政策下诞生的，所以会是目前最好的选择。毕竟用车要考虑各种税收问题。

三三缸还不如纯电。这是笔者赞同的观点。与其考虑三缸的中间产品，不如干脆买新能源，反正都是老鼠。而且现在很多新能源车都能给我们非常好的体验，值得一试。

@2019