你好是这样的支撑方案的确定跟转子动力学有啥关系我不知道。不过我是学航空发动机的，对这方面是有一定了解的。首先转子的支撑方案跟两个要素有关一种是转子的数量，换句话说是双转子还是单转子，又或者是3转子等
其次你的高低压压气机的安装方式是盘式鼓式还是盘鼓混合式，如果是盘式转子那么转子轴的轴向刚性差需要在轴的中间部分多布置转子以便固定，如果是鼓式那么它的轴向刚性好所以只需要两端固定。盘鼓混合的话两种方案折中。
帮人帮到底再给你举一些常见的发动机支撑方案的例子你可以参考一下：
单转子支撑方案：（数字和“-”的意思是前边几个中间几个尾部几个。。）
双支点 ：1-1-0 吉轮 0-2-0 涡喷8起动机 三支点：1-2-0 wp6 wp8 1-1-1HK-4
双转子支撑方案：
七支点：J57 高压转子 1-2-0 低压转子 1-2-1 SEPY 高压转子 1-2-0 低压转子 1-2-1
五支点 wp7 高压转子 0-2-0 低压转子 1-2-0、
三转子的发动机： RB211 ： 八支撑点方案： 高压转子 1-0-1 中压转子 1-2-0 低压转子 0-2-1
发动机液压右侧液压支撑老需要更换。因为发动机与副车架之间有两个液压支座是橡胶金属结合件橡胶老化后, 里面的油液会流出,起不到缓冲发动机抖动的作用所以要更换。
发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。
发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
燃气轮机
此外还有燃气轮机，这种发动机的工作特点是燃烧产生高压燃气，利用燃气的高压推动燃气轮机的叶片旋转，从而输出动力。燃气轮机使用范围很广，但由于很难精细地调节输出的功率，所以汽车和摩托车很少使用燃气轮机，只有部分赛车装用过燃气轮机。
