您好您是想问，19年桑塔纳自动档低配52800贵吗？19年桑塔纳自动档低配52800贵，因为19年桑塔纳自动档低配52800是它优惠完的裸车价格，买回家还是需要交购置税的，购置税是裸车价格除113，也就是52800÷113=4672566371681415929。所以19年桑塔纳自动档低配价格贵。
桑塔纳2021款落地价多少钱？
目前来说，在售的桑塔纳指导价为869万——1118万元。
分别是手动风尚版，指导价为869万，普遍优惠2万元，实际成交价为669万；
手动舒适版，指导价为1008万，普遍优惠2万元，实际成交价为808万元；
自动风尚版，指导价为979万，普遍优惠在2万元，实际成交价为779万元；
自动舒适版，指导价为1118万，普遍优惠2万元，实际成交价为918万元。
升级之后的桑塔纳更加符合大众套娃的形象其实在我看来，最早期四方四正的桑塔纳才是经典，超高的底盘，让老款桑塔纳的通过性大大增强，甚至不输于一些SUV，并且超高的保有量让整车无论是维修还是保养，价格都相当的便宜。
升级换代之后的新桑塔纳，完全看不出老款的影子了，取而代之的是大众家族套娃式的风格，新款桑塔纳外观方面其实并没有什么太多亮点，卤素大灯、简配雾灯、铁轮圈等，看起来稍微有点廉价，内饰方面到处都是硬塑料，方向盘上面也没有方控制，简配的还是织布座椅。
其实总结来说的话，买新桑塔纳都不是喜欢享受的车主，更多的都是追求实用的人，油耗低、售后维修保养便宜以及故障率低，这才是喜欢新桑塔纳车主的最大诉求，而新桑塔纳很好的把握住了消费者的心，再加上大众信仰的加持，让新桑塔纳在国内市场取得了不错的成绩。
购买建议其实想要购买新桑塔纳的车主不必太过纠结，在买车之前首先要考虑自己想要的是自动挡车型还是手动挡车型，当确定车型之后，咱们就可以去考虑配置了，自动挡车型中有两个配置，差价为139万元，而这139万元的差价换来的是更大一号的15寸轮圈和轮毂，后期改装费用大概在2000元；前排侧安全气囊，后期无法加装，所以无法估价；后驻车雷达，后期加装费用为300元；定速巡航，后期加装费用为350元；天窗，无法改装，无法估价；多功能方控，后期加装费用为300元；真皮的座椅，后期加装费用为1500元；自动大灯的改装费用为350元，前雾灯的改装费用为300元，除了无法改装的气囊和天窗，其他功能后期加装费用在5000元左右，最多不超过6000元。
同理，自动挡也是一样的情况，14万的差价在后期可以花不到6000元改装出来，除了天窗和气囊无法改装，其他都可以做到完美加装。
END综上所述，大家如果想要购买新桑塔纳的话，不管是选择手动挡还是自动挡，都建议大家购买最低配，性价比非常的高，原厂14万的差价，溢价有点明显，完全不值14万的价格，都是一些简单的辅助功能，后期都可以非常完美的加装。
大众桑塔纳坐不住了，直降28万，低配车型578万就可以买到
近年来，中国的经济状况已经有了翻天覆地的变化，家庭的物质生活也随之提升了不少。汽车慢慢走进了千家万户，而不少家庭的第一辆车都是从轿车开始的。今天我们就来瞧一瞧这一类车型中的一份子——桑塔纳2021款15L手动风尚版，顺便再为大家算一算它的落地价。
这款车长宽高是4475/1706/1469mm，轴距是2603mm。车侧呈现出简约的设计风格，简洁的线条符合大部分消费者的审美。
配置方面，桑塔纳配备胎压报警、主/副驾安全气囊。同时，该车还配备了发动机启停技术。
动力方面，桑塔纳配备了15LL4发动机，发动机最大功率为82kw，峰值扭矩为145牛·米，匹配了手动变速箱。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。
下面咱们来看看落地价，我们以2021款15L手动风尚版的最低配2021款15L手动风尚版为例，该车型的官方指导价为86900元，据了解，目前德州市的最低报价为55900元，比官方指导价优惠了31000元。如果按照全款购买来计算，购置税4947元，车船使用税350元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为66613元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是16770元，月供金额为1231元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
大众桑塔纳和捷达哪个好，大众桑塔纳低配多少钱？
桑塔纳是大众旗下一款入门级紧凑型车，桑塔纳这款车还是比较经典的，在国内市场保有量大，后期维修使用成本相对来说比较低，销量和口碑都非常不错，质量稳定性以及经济性都不错，家用代步非常不错。目前1－11月累计销量229万多台，12月份销量278万台，消费者认可度非常高。现在优惠力度比较大，部分地区直降28万，低配车型已经跌破了6万。最近身边有个朋友也是购买了一台桑塔纳，看看他花了多少钱？
他购买的是2019款桑塔纳15L手动风尚版，这款厂商指导价869万，4S店给他的裸车价是589万，我们先按全款来计算，加上购置税5212，保险4032，车船税360，上牌200，全款落地价68704元。
而他选择的是贷款购买，选择的是首付30%（199万），贷款70%（39万），分24期方案购买。那么首付了贷款购买多了2500元手续费，还有1000元上牌费，贷款39万两年利息3980元，保险因为是贷款需要购买全险，花了4569（包括交强险、第三者责任险、盗抢险、自燃险、涉水险等）算下来首付落地价33181元，月供1828元。总价77061元。算下来贷款购买比全款购买多花了8357元，算出来后朋友吓一跳，贷款2年就多了这么多钱，早知道哪怕借钱也要全款购买了，想想很后悔。
桑塔纳的外观经过换代后让人耳目一新，前脸采用了横贯式的镀铬格栅，与两侧鹰眼式大灯融为一体，有限延展了横向的视觉效果，下方贯穿式的黑色套装突出了较强的层次感。侧面比例匀称协调，通过平直的腰线来凸显力量感，车身整体造型硬朗大气，尾部造型简洁紧凑，非常的协调耐看。中控方面桑塔纳有着自己独特的风格，内饰简约而硬朗，大量的平直线条勾勒，搭配平底式的方向盘，运动感不俗，在实用性方面一直是桑塔纳的强项，中控按钮阻尼适中，多媒体功能按键布局清晰合理，日常使用可谓是信手沾来。
对于空间方面大众一直有着得天独厚的优势，桑塔纳整车长宽高分别为447517061469mm，轴距为2603mm，整体乘坐空间表现达到了同级别中等偏上的水准，日常乘坐空间以及舒适性都较为不错。
最后也是核心部位，桑塔纳搭载了一台15L自然吸气发动机，最大功率112马力，最大扭矩145牛米，匹配5挡手动变速箱，换挡吸入感明显，这套动力系统也是大众的经典动力，经过改良和优化后，无论动力还是油耗提升明显，同时符合国六的排放标准，有着质量稳定油耗低等特点。
总体来说桑塔纳新款也将在不久后上市，作为大众最入门的紧凑型车，售价也是诚意满满，整体综合实力以及品牌力都很突出，在同级别里竞争力很强，还是非常不错的。
以上是作者个人观点，大家还有什么看法，欢迎留言讨论，看完后你觉得全款和贷款购车哪个更划算？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
捷达已经从一汽大众脱离单独成立子品牌捷达，虽然跟桑塔纳属于兄弟车型，但销量远不如桑塔纳，或者说，捷达一直就没超过，没有大众标的加持很可能也要走斯柯达的老路桑塔纳月销一万五以前，捷达还不及其零头，月销基本维持在4000台，而且如果考虑最低配车型，同为手动挡配15L发动机，桑塔纳虽然起售价比较高，但是优惠完裸车不才六万，捷达VA3低配售价65800，但没有优惠，选那个一目了然
简单说一下，桑塔纳跟捷达通用的动力总成，都是15L自吸发动机配5档手动变速箱组合，桑塔纳发动机最大功率81，峰值扭矩150，捷达VA3的发动机数据为82，峰值扭矩为145，差距几乎没有，尺寸上，桑塔纳三围分别为4475，1706，1469，轴距达到2603，捷达为4501，1704，1469，轴距也为2604，可以看到，无论怎么对比，这两款车都像是各自的复刻版本
以最低配为例，看下基础配置，捷达的行李箱容积比桑塔纳较大，达到546L，桑塔纳仅为466L，后悬挂桑塔纳为复合扭力梁非独立悬架，捷达为扭力梁式悬挂，后悬挂捷达好点，但备胎桑塔纳用的是全尺寸的备胎，捷达是非全尺寸，两者主副驾都有安全气囊，捷达主要还多了LED日行灯，上坡辅助，四喇叭音响，桑塔纳为两喇叭，其余没有太大区别
车价上，桑塔纳目前低配基本裸车在6万左右，平均优惠26000以上，保险4000多，购置税在五千左右，按揭还会收取两千左右手续费，建议全款买，找车行更便宜，上路基本七万左右，捷达目前优惠很小，大多只有两三千，性价比上还是建议桑塔纳，个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助
