不是。
正时，简而言之，正时就是保证各个机构的动作同步配合。那么发动机上的正时齿轮，就是保证发动机做功时进排气和喷油点火动作在ECU设定的逻辑下保持同步进行。
柴油发动机有两对正时齿轮，曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮，曲轴正时齿轮和喷油泵正时齿轮，汽油发动机只有一对正时齿轮，即曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮。为了保证发动机配气定时和喷油定时正确，装配发动机时，正时齿轮上的标记必须对正。
失去动力转向的潜在原因有很多。此外，可能出现的问题取决于您的汽车是否配备液压、电动或水力电动助力转向系统。有时动力转向工作正常，但可能会变得嘈杂，原因可能是皮带松动或打滑、轴承损坏或液压系统中有空气，即使动力转向液不低且没有任何警告，这种空气问题也可能在没有警告的情况下发生t被抽干了。噪音可能很烦人，滑带或泡沫液体可能会使转向感觉奇怪。
根据您驾驶的汽车，动力转向可以是以下三种类型中的任何一种：液压动力转向，电动液压转向，全电动助力转向。液压系统使用来自动力转向泵的液压，该泵由发动机传动带驱动，将加压的动力转向液输送到转向齿轮。电动助力转向系统使用马达代替液压泵，在全电动助力转向系统中，电子控制单元控制转向动态。电动液压系统使用电动液压泵代替传统液压系统上的发动机驱动泵。
如果液压动力转向系统中出现流体压力损失，您的汽车要么转向辅助有限，要么完全失去转向辅助。发生这种情况时，您汽车的转向系统将恢复为手动操作（即，您的肌肉会完成所有工作）。结果，方向盘将变得非常难以转动。电动助力转向可能会突然停止工作，并使车辆难以驾驶。
当电动或水力电动助力转向系统出现问题时，您也可能会失去动力辅助。简而言之，您 2000 年代的汽车的操控性将与 1960 年代的汽车一样沉重，操作起来既困难又累人，尤其是在低速时。动力转向液液位下降表明系统某处存在泄漏。 检查软管、密封件和液压泵是否有任何泄漏迹象，以避免排放流体。
