30和40都表示机油的粘度，30机油的粘度要比40机油的粘度更低。1、一般的机油型号有5w30，5w40，0w30，0w40等。机油型号中的w是英文winter的缩写，这表示冬天；2、如果机油型号中有w，表示这款机油在冬天可以正常的使用。 W前的数字表示汽车油的低温流动性，如果是0w汽车油，则表示汽车油在零下35℃也能顺畅流动。如果是5w的汽车油，说明这款汽车油在零下30℃也能顺畅流动。W后的数据是汽车机油的高温粘度，数据越大，粘度越大。在选择润滑油时，不是选择粘度较高或粘度较低的汽车油更好，而是看其本身发动机的技术特点。
如果是自吸汽车发动机，一般需要使用30粘度的汽车油。如果是涡轮增压汽车发动机，一般需要使用40粘度的汽车机油。一些超级跑车将配备大马力、钢性能优异的汽车发动机。一般来说，这种汽车发动机必须使用60粘度的汽车油。如果运动粘度过高，汽车发动机在运行过程中的内耗阻力会增加，从而影响能耗。
夏天机油用30还是40好？
5W-30和5W-40主要区别就是粘度不同，如果机油标号选择不当，就会对车子的油耗、动力造成一定的影响。
标号不同，机油有什么不同
机油标号代表适用最低气温和机油粘度机油标号啥意思？SAE美国汽车工程协会的标准，W代表冬季，winter，W前面的数字越小，低温流动性越好，适用的最低气温也越低。
在W后面的数字，是指在100℃下机油的运动粘度，数字越大，代表机油粘度越大，所以5W-30机油粘度会比5W-40要低一点。
参考长城润滑油官网的说法，机油黏度是衡量机油在各种状态下的流动性的性能指标，也就是大家通常说的“够不够滑”。
不同标号的机油，流动性和保护性不同机油黏度越低，表示机油的油膜更薄，流动性更好，但是在高温高压的下面，保护性就更差。
就好比一碗粥，里面没几粒米，很稀的，和水一样晃一晃就洒出来了，对不对？
反过来，黏度高，油膜更厚，流动性减弱，高温保护性就好。
就好比是粥很稠，里面都是米，都粘在一块，像糊一样，随便晃几下，其实是不容易撒出来的。
不同标号用错了会有什么影响
虽然刚才说的2款机油，标号就差了一点点，相差10，但如果用错了，对车子还是会造成一定影响，低标号用高标号，会更费油。
低标号车用高标号更费油，但动力提升原本5W-30的车子用了5W-40的机油，会增加油耗，但是能够得到动力的提升。
美国环境保护局EPA SmartWay网站有个说法，他们用相同的车子，对5W-30和5W-40机油的燃油经济性进行了一个测试，结果表明，用5W-40大概会多个3%的燃油消耗。
原理比较简单，粘度高的机油，也就俗话说的，更浓稠一点，搅动起来就更费劲，自然要消耗更多的能量，就好比你在水里面走路，总比在平地上走路要更费劲。
但是你别听刚才光讲废油，高标号的机油也不都是坏处，5W-30的车子用5W-40的机油，是可以让车子的动力表现有所提升的。
《润滑油》期刊文章，《润滑油粘度等级对发动机性能的影响》，粘度高的润滑油可以增加气缸的密封能力，使气缸压力增加，从而让发动机的功率与扭矩变高。
说人话，5W-40粘度相对高一点，油膜也厚一点，更能堵住气缸壁之间的缝隙，减少了漏气，燃烧产生的能量就更多，最终就表现为动力更强。
就好比你给气球打气，气球口子捏得越紧，每次打气漏得就少，气也就充得越快。
高标号车用低标号油，加剧发动机磨损刚才讲的，我们5W-30的车子换5W-40，是一种考虑。我心不心疼油耗？我在不在乎动力表现？反正是个权衡，也都能用。
但如果说，本来要用5W-40的车子，把它换成了5W-30，就会导致发动机磨损增加了。
我之前的内容也讲过的，低粘度机油的高温抗剪切性，是没有高粘度机油好的。
也就是说，用错了，把40的用成了30的，油膜更容易被发动机高速运转的零部件切碎，所以说保护性就更差。
就好比，用剪刀去剪白纸和剪尼龙布，白纸轻轻松松「咔嚓」一刀就剪开来了，尼龙布有可能「啊喳啊喳」，要多搞两下，对吧？
油膜破了，自然也就没有办法给发动机保护了，也就意味着发动机磨损加剧。
就相当于你这个溜冰鞋在水泥地上滑，摩擦力又大，又滑不动，两三下，冰刀就磨坏掉了，就不像在冰面上这么丝丝顺滑的了，我说的是一根刀在冰上面的，不是带轮子的。
应该如何选择机油标号
参照保养手册是最合理的做法既然用错了机油，有一定的负面影响，那怎么选正确的机油标号就有讲究了。
最科学，也是最简单的办法，就是照着保养手册来。
宝来的保养手册说过的，依照保养手册进行车辆保养维修，有效合理地让汽车始终处于良好的技术状态。
不太建议的，就是自己随便乱换，本身要5W-40的，人家说“5W-30很省油的，挺好的”，我也去弄个5W-30。
油就相差一点点，发动机磨损更大，未老先衰，50岁的脸，80岁的心脏；18岁的脸，60岁的心脏，没必要，不划算，得不偿失。
老车活塞和气缸壁间隙过大，加剧磨损但有些特定情况，是可以考虑提高机油标号的。
比如说，车子已经用了比较久了，好多年了，活塞和气缸不断地在磨，磨着磨着，它的间隙就会变大了。
活塞由于在气缸内长期做高速运动，高温、高压、磨损，刚才讲过，还有裂纹，甚至还有烧损，等等情况。
这个有点像什么？就是你买了根新的牛皮筋，弹力不是很好、很紧致的吗？你拉的次数多了，把牛皮筋不是松掉了吗？就宽掉了吗？差不多道理。
论文《机油消耗过多的原因及预防措施》，活塞和气缸壁之间的间隙过大，会加剧发动机的磨损。
并且会加重燃烧机油的情况，从而会导致积碳增加、油耗升高、动力下降等等一系列你不想要的后果。
老车可通过使用高标号机油减少磨损高标号的机油恰恰能够提供更厚的油膜来弥补间隙，减少磨损，以及在一定程度上减少烧机油的情况发生。
总的来说，5W-30和5W-40的区别就是粘度不同，使用起来也会对油耗、动力造成一定的影响。
我们按照保养手册上的要求来选择标号就可以了，有些老司机，或者是老车子，可以根据实际的情况来提高标号。
国产机油是不是就比进口机油差
同样是5W-30的机油，国产的一般都比进口的便宜，一分价钱一分货是我们常说的，国产机油就真的比进口机油差吗？还是它贵在哪里？有个神秘的地方？
4S店保养，每次都让你5000KM换一次机油，有的人7000KM也没看车子冒烟，有人开了10000KM，也没有爆炸，那么机油到底多久换一次呢？
很多老司机说“你如果用完了全合成机油，你就再也不想用矿物油了”，是不能用？还是不想用？
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机油5w30和5w40哪个好有什么区别
一、机油5W-40与5W-30区别有：
1、机油粘度不同
机油5W-40比机油5W-30粘度高。
2、机油流动性不同
机油5W-40比机油5W-30流动性相对较差。
3、机油耐高温性不同
机油5W-40在高温下的对发动机保护性能比机油5W-30性能更好。
二、夏天也可以选用5W-30机油，不一定要选粘度更高的机油。
车况良好时，选择油品粘度应按照汽车保养手册中的推荐粘度车况良好时，选择油品粘度应按照汽车保养手册中的推荐粘度车况良好时，选择油品粘度应按照汽车保养手册中的推荐粘度机油并不是越贵越好，要按照天气等指标来选择，比如一些中级车不一定要用最贵的机油。带涡轮增压的车型要求高温流动性好的机油，要选择W40的。
若要选择耐磨一点的机油，流动性就会相对较差，而流动性好一点的耐磨性又会差一点，对发动机的磨损影响相对较大。因此，听从厂家建议，选择合适自己的就是最好的。
30和40机油的区别
5W-30和5W-40的区别在于粘度不同，使用时也会对油耗和动力产生一定的影响。
w代表冬天。W前面的数字越低，低温流动性越好，适用的最低温度越低。W后面的数字是指油在100℃时的运动粘度。数字越大，机油粘度越高，所以5W-30机油的粘度会比5W-40低一点。
油的粘度越低，油膜越薄，流动性越好，但温度和压力越低，保护性越差。
5W-30的车如果用5W-40机油，会增加油耗，但是可以提高动力。
美国环保局EPA Smart Way网站上有一种说法，他们用同一辆车测试5W-30和5W-40机油的燃油经济性，结果显示5W-40会多消耗3%左右的燃油。
5W-40粘度相对较高，油膜较厚，可以堵住缸壁间隙，减少漏气，燃烧产生更多能量，最终表现出更强的动力。
5w30和5w40哪个好？
以上观点都给出来了，各有利弊。5w40可以增强车的动力，但反之油耗会更高。不建议随便改变车的机油等级。遵循维护手册，并始终使用这种机油等级。况且5w30和5w40只是有点区别，发动机磨损更大。没必要，不划算，得不偿失。
@2019
30和40都是指油的高温粘度，40时油的粘度比30时高。粘度越高，越适合高转速、高工作温度的发动机。机油有三种，全合成机油，半合成机油，矿物机油。发动机机油由基础油和添加剂组成。添加剂主要由分散剂和抗氧化剂组成。添加剂可以提高发
30和40机油的区别
30和40都是指油的高温粘度，40时油的粘度比30时高。粘度越高，越适合高转速、高工作温度的发动机。
机油有三种，全合成机油，半合成机油，矿物机油。发动机机油由基础油和添加剂组成。添加剂主要由分散剂和抗氧化剂组成。添加剂可以提高发动机油的性能。不同品牌的机油使用相同的基础油，主要是因为添加剂配方的不同，这也是机油的核心技术。
合成机油的基础油是人工合成的，分子大小和形状都差不多。这种油润滑性能更好，使用寿命更长。
矿物油的基础油是从石油中提炼出来的，使用寿命短，润滑性能差。
半合成机油的润滑性能和使用寿命介于全合成机油和矿物油之间。
选择机油时，机油的包装上有5w30、0w20、5w40等字样，标明机油的型号。是W winter的缩写，意思是冬天。如果有字母W，说明这种油冬天可以用。
W前面的数字表示油的低温流动性。如果是0w油，说明油在零下35摄氏度也能正常流动。如果是5w机油，说明机油在零下30摄氏度也能正常流动。W的后20，30，40代表油的高温粘度。数值越高，粘度越高。高粘度的机油适用于涡轮增压发动机，也适用于转速较高、工作温度较高的发动机。低粘度的机油适用于自然吸气发动机，也适用于低转速、低工作温度的发动机。
在选择机油型号时，要根据自己的发动机和驾驶习惯来选择。如果经常剧烈开车，让发动机在高速区运转，可以选择粘度较高的机油。
30公里多少油钱
一般家用车30公里的油费在15到20元左右。30公里的油费多少，取决于当地的油价和路段是否堵车，也取决于个人的驾驶风格。
如果跑30公里的赛道，会花很多油钱。普通赛车需要加102号赛车汽油，非常贵。如果你跑30公里的高速公路，你会花很少的钱在汽油上。
汽车的燃油经济性和跑什么样的路，司机怎么开车有很大的关系。堵车的时候车的油耗肯定比较高。当遇到交通堵塞或等红绿灯时，汽车静止不动，但发动机仍在运转。此时汽车的行驶里程并没有增加，但发动机还在消耗汽油，所以汽车的百公里油耗较高。
而且在市区行驶时，车的平均速度很低。在市区开车，往往需要先踩刹车再踩油门，所以车肯定不会省油。
在高速公路上行驶，不会出现堵车、红绿灯的情况，汽车的平均行驶速度也比较高，所以在这样的路况下行驶，汽车的燃油经济性是比较好的。
30和40机油的区别 @2019
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