骐达发动机采用可变正时气门、双顶置凸轮轴等技术，性价比不错，值得购买。
骐达从侧面看，线条柔和，没有了尾巴的两厢骐达显得精致，尾部的线条流畅，c柱边上的三角窗形状呈梯形，有向下收缩的感觉，使得尾部产生下沉的视觉效果，显得车身更加平稳。合理的外形设计，使骐达的风阻系数达到了0.297，比颐达的0.314小了一些。
骐达轴距为2700mm，长/宽/高为4205mm/1695mm/1540mm，在同级车里并不算很大，但是前排座椅到头部的空间达到了960mm，后排空间略小，也达到了940mm。
骐达发动机为直列4缸，采用dohc双顶置凸轮轴结构集合cvtc（连续可变气门正时控制）技术。它可以根据车辆的行驶状态，控制进排气的凸轮轴相位，以保证最佳的点火时间，从而大幅度提高输出扭矩和燃油经济性，油耗仅为5.6l/100km，比同排量发动机减少20%。
扩展资料
骐达的优点：
1、发动机声音很小。
2、空调效果不错，二档能满足基本需求。
3、方向盘、油门都很轻，适合女士驾驶。
4、内空比较大，特别是后排空间，比一般的中级车都要显得大些。
5、加速良好，在路况良好的情况下，骐达加速效果不错。
依靠宽敞的空间和出色的燃油经济性，遄达在中国、美国和日本都取得了不错的销售成绩。然而转眼间，遄达推出已经六年了。看到对手采用了更时尚的外形设计和更先进的动力总成， 日产 终于在本次上海车展上推出了全球第二代 骐达 。
作为换代车型，遄达在外观、内饰、尺寸、动力系统等诸多方面都做了改进。其中，有几个关键点不容忽视。一方面，轴距加长了100mm，势必带来更加出色的乘坐空间。而1.6T直喷增压发动机和全新CVT变速箱的组合，对于1.5t以下的车型来说，绝对是奢侈品。
关于外形：不再方头方脑。
如果说现在的骐达在很多设计 元素 上不是“日产”，甚至有些“ 雷诺 ”，那么新骐达在车身设计上可以算是向日产家族的回归。倒梯形家族最新的中网设计，流畅的车身线条，一切仿佛又回到了日系车的轨道。
除了中网，前脸最直观的变化就是灯组的变化。目前基于直线的设计已被更具流线型的新设计所取代。1.6T车型还配备了氙气大灯和大灯清洗。
如果你仔细观察近几年车辆更换后的尺寸变化，你会得出这样的结论：大部分车型更换后都会增加车辆的长宽高，降低车辆的高度。今天的主角新Reach也是这样的。它的长度和宽度分别增加了45毫米和65毫米，而高度减少了12毫米。另外值得注意的是，在车身长度增加45mm的情况下，车辆轴距增加了100mm，乘坐空间确实值得期待。
尾部变化比较小，最明显的是全新设计的尾灯组。相比现款车型，新大的尾灯更加时尚和科技。车牌两侧，新动力组合的LOGO已经悄悄爬到车尾。
1.6T车型配备了与1.6L车型不同的轮毂和轮胎，其中十幅动感轮毂配合强劲动力。普利司通sky cla n系列轮胎的使用也让我看到了日产打造“性能分明”的决心。不过消息也不全是好的，至少后悬挂的形式没有改变。至于训练有没有变化，要拿到测试车才能知道。
关于动力：1.6T CVT新组合
新达奇搭载的1.6T涡轮增压汽油直喷发动机对我们来说是比较陌生的，因为它也是第一次来到国内市场和大家对接。在涡轮的帮助下，这台发动机可以输出140 kW的最大功率，车辆的最大扭矩高达240 Nm。数据是什么概念？ 朗动 强劲的1.6T发动机只有135 kW和235 Nm的动力表现。
变速箱方面，我们应该有点熟悉。日产的麻吉和新阳光两款车型也采用了带辅助传动技术的CVT变速箱，我相信这将是日产未来在中国的一个主要产品。
以上是关于新遄达1.6T童鞋性能的一些信息如果有不同意见可以分享一下。 @2019
