不是
有一种发动机是缸体缸套（两种材料）一体式，首先用钢制造出缸套，然后缸体由铝铸造在缸套上。钢制缸套外表面为刺状凸起，可以加强铝缸体在铸造时与缸套的结合强度，增加接触面积，增加导热性。
优点:结合了钢缸套与铝缸体的优点。钢缸套耐磨，强度高。铝缸体导热性好。二者结合紧密后强度高于湿式缸套，导热性优于普通干式缸套。重量轻。缺点:磨损后不能更换缸套，只能整体更换。
套就是气缸套的简称，它镶在缸体的缸筒内，与活塞和缸盖共同组成燃烧室。缸套分为干缸套和湿缸套两大类。背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套，背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套。干缸套厚度较薄、结构简单、加工方便。湿缸套直接接触冷却水，所以有利于发动机的冷却，有利于发动机的小型轻量化。
