发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。英文名称STOP&START简称STT。STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统。
对于发动机的磨损来说，频繁的启动停止磨损最大的其实是启动机，从启动机的结构来说其实就是一个简单的电动机，汽车每次启动的时候有强大的电流会通过。但是对于启动机的损耗其实也是很小的，因为车辆的ECU能够对启动机进行监控，通过专门的稳压器来控制启动时的电压，并且配以增强型的启动机从而保证汽车在频繁启动的时候强电压对启动机的损害。相信朋友们的疑惑解开了吧。虽然我欣赏不来这个好功能。既然人家这么设计肯定有它的独特之处。
虽然现在自动启停技术已经在大部分汽车上普及，但是很多车主都说这个功能太弱，使用起来很麻烦。当他们上车时，他们关掉它。他们认为频繁的发动机启动和熄火会对汽车造成不好的影响，甚至认为这个功能会伤害发动机。那么今天就来说说发动机自动启停对发动机有没有影响。会伤到车吗？
首先，我们先了解一下自动启停的原理。当车辆在拥堵路段停止行驶时，当驾驶员踩下制动踏板时，启停系统会自动检测到。满足发动机空挂档三个条件后，防抱死系统的轮速传感器显示为零，电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动，发动机将自动停止工作。
也就是说，在行驶过程中只要踩下刹车踏板，车辆完全停止大约两秒钟后，发动机就会自动熄火。如果驾驶员一直踩刹车踏板，发动机会一直熄火，但只要松开刹车踏板或转动 方向盘 ，发动机就会自动点火。所以，如果这样频繁的熄火启动过程一点影响都没有，恐怕很难说服大众。
然而，我们能想到的问题一定是汽车制造商想到的。一般来说，汽车的自动启停功能不会伤害发动机。如果有，那么这项技术就不会在汽车上组装。发动机的内部润滑主要靠油膜。鉴于自动启停时间短，发动机气缸内的机油不会立即流回油底壳，零件上仍有大量机油，因此在热启动的情况下对发动机没有影响。
但是自动启停功能对于启动电机和电池的使用强度很大，所以厂家对这些部件进行了加强和优化。以电池为例，具有自动启停功能的汽车都是强化AGM电池，循环充电容量比普通电池高3倍，使用寿命长。即便如此，另一方面，如果电池需要更换，成本会更高。
在燃油经济性方面，比如等红绿灯时，发动机可以自动熄火，节省了此时发动机怠速消耗的燃油。但在实际使用中，自动启停节省的燃油几乎很难感受到，很多时候，等待红绿灯的时间只有几秒钟，车辆就启动了。另外，在涉水道路上，如果车辆自动启停，很容易造成发动机进水，所以很多人觉得这个功能比较弱。
一般来说，如果车主不在乎麻烦或方便，他们可以大胆安全地使用它。如果觉得用起来不切实际，又担心损坏汽车，可以手动关闭。
