当发动机烧机油时，修理或更换废气再循环阀。2.更换阀门、阀门油封、阀门导管等。第三，更换气缸垫。发动机维护，更换活塞、活塞环、气缸套等。
机油燃烧可分为四种情况:
1.废气再循环阀损坏，发动机机油废气进入燃烧室，导致机油燃烧。方法:拆下空进气管，检查EGR阀附近是否有明显的油污。解决方法:修理或更换废气再循环阀。
2.发动机气门与气门导管间隙过大或气门油封因老化密封不严密，导致机油从气门位置进入燃烧室，造成机油燃烧。检查方法:上车→打开加油口盖→检查有无蓝色气体喷出，有无漏气；不好。解决方案:更换阀门、阀门油封、阀门导管等。
3.发动机气缸垫烧穿，导致机油从油道泄漏到燃烧室，从而烧坏机油。方法:拆下火花塞→检查气缸压力。如果相邻两个气缸的气压相近且低于标准值，就会出现气缸窜气，可能造成漏油。解决方法:更换气缸垫。
4.活塞、活塞环和气缸壁之间的间隙过大，导致油进入燃烧室燃烧。方法:开车→拔出油尺，观察油尺是否有蓝色气体喷出。是的，烧机油；不，不烧油。解决方案:发动机维护，更换活塞、活塞环、气缸套等。
百万购车补贴
烧机油不是绝症，是有办法解决的。发现烧机油后，应该及时寻求有效的解决方案，越早解决，对发动机越好，也越有利于车子保值。目前常见的烧机油解决方案有两种：
烧机油解决方案一：大修发动机或者更换发动机
目前多数车企及4S店对烧机油事件的态度分为三种：
1、属于正常情况（大多数情况车主都会得到这种答案）；
2、车主自费换全合成机油（在车主据理力争之后，4S店往往会拿出这一方法，全合成机油的价格不但要贵出很多，而且效果甚微）；
3、4S店简单判断问题可能出在发动机什么部位后，需要拆开发动机检查破损部位，然后更换受损的零部件或者整体更换新发动机，费用在几千到几十万价位不等。（需要进行复杂的机油称量，耗时耗力，并且要对发动机进行大修）。很多消费者在大修发动机甚至三换发动机后烧机油状况依然如故。
这里我们需要给大家重点提及一下更换活塞环，更换活塞环听起来似乎非常容易。但实际上是需要将发动机解体后才能安装的，这其实就是对发动机进行大修，说的直白些，经过大修的车辆一定会有“贬值”。
车不是开坏的，而是修坏的。不拆发动机，是汽修的基本常识！拆一次，就伤一次！无论是什么发动机，都是原车无拆装的最好！因为车是一个整体，出厂时都是整车调试出来的，匹配为最佳状态，所以拆开后就不可能恢复到出厂时的最佳状态了，若技师水平低、配件质量差，再加调试不过关，必然导致更多后续问题。
烧机油解决方案二：KETIS 免大修解决烧机油
目前还有一种免大修解决烧机油的办法，就是使用“不含任何固体成分”的德国进口的全能高效机油添加剂（KETIS ZR）、燃油添加剂(KETIS VB)及密封添加剂(KETIS DE)，来彻底解决烧机油的问题，不但不用大修，而且动力、噪音、油耗、启动性能都会大大提升和改善。一次性解决，无任何依赖性，不需要长期添加，另外绝对不会对发动机造成任何副作用。
烧机油的内因主要有两点：国内燃油和机油品质不过关，而这是引起德系车烧机油的根本原因所在，所有的外因都可以归于这两点内因
因为燃油品质的不过关，燃油当中含有大量的硫，而国内的又不存在完善的脱硫技术，就会出现燃烧不充分，不充分的燃烧必然会产生大量的积碳，积碳首先会在活塞顶部聚集，然后随着活塞的往复运动，积碳会向下脱落，随之而来的是活塞环的卡滞以及回油孔的堵塞
卡滞的活塞环以及堵塞的回油孔，会让机体失去刮油及回油能力，机油不能顺利回流，会留在燃烧室参与燃烧，这也就出现了烧机油的问题
同时，脱落的积碳会加剧活塞与缸体的摩擦，尤其在冷车启动的时候，摩擦加剧的问题尤为明显，另外由于活塞环的卡滞，导致燃烧室内部压力增大，温度升高，积碳脱落导致的机油内部硫磷含量的增加，伴随而来的是发动机内部橡胶密封件的老化问题，油封老化必然会出现漏油的问题，那么就分两种情况，往里漏和往外漏，往里漏就会漏到燃烧室参与燃烧，而往外漏就出现了发动机的漏油问题
国内的机油同样含有大量的硫，而一旦出现了上述的卡滞及堵塞的问题，机油必然参与燃烧，那么本身就不佳的品质，只会更加下降，原有的润滑和降温保护功能会大幅降低，又会进一步的加强橡胶密封圈的老化问题，同时发动机内部的压力增大，又会加重油气分离器的工作强度，过大的负压必然会影响油气分离器的使用寿命
而持续的高温高压必然会加剧冷却系统的老化问题，严重的甚至会出现冷却水管爆管的问题，冷却系统的效率低下，又会反过来增加机油的损耗，造成恶性循环
燃油的不充分燃烧以及机油的参与燃烧，尾气的质量就不言而喻了，硫磷严重超标的尾气，必然会大大影响三元催化的使用寿命
综上所述，之前车主从其他渠道所了解的德系车烧机油的原因，不能说不正确，只是还没有抓住问题的本质，而且如果不解决引发烧机油的内因，而只是解决外因的话，是治标不治本的做法，最好的解决办法就是内外结合，KETIS 结合几十年的经验以及国内实情，所推出的汽车烧机油免拆修的方案正是基于以上考虑
首先解决燃油品质的问题，KETIS VB作为一款完全不含固体成分的燃油添加剂，首先会随着燃油的燃烧，分解掉活塞顶部积碳，KETIS G是一款高效的发动机内部清洁产品，解决活塞环卡滞和回油孔堵塞的问题，恢复机体的刮油和回油能力，同时KETIS DE迅速恢复橡胶密封件的密封性能，解决机油的泄露问题，KETIS ZR是一款集多种功能于一身的高效润滑油添加剂，恢复并有效提升机油的润滑、保护、控温的性能，同时有效修复缸壁磨损，恢复机体密封性能。
