没有报道说过。代号为LJV的全新1.5T发动机，它的最大功率135kW（184马力），1500转时就能输出250N·m的峰值扭矩，这台发动机搭载了35MPa高压直喷系统、电动放气阀涡轮增压器、全可变排量机油泵、DVVT全程可变进排气正时系统、水冷式中冷器、ATM主动热管理系统、智能点火线圈以及包含精密砂型铸造工艺、复合一体式发动机罩盖等在内的整体NVH工程，技术含量可以轻松排在同级前列，而且威朗Pro上的这台发动机还是处于“封印”状态，满血时它能做到211马力、270牛·米的参数输出。此次威朗Pro没有使用通用家族惯用的涡轮＋AT的动力组合，而是用上了CVT，大致猜测下还是定位问题，威朗Pro就是一款经济型家轿，动力输出平顺、加速有劲、6L上下的WLTC综合油耗可以满足大部分家庭的需求
1、新车5000公里在4S店首保后，后来在大同维修店保养，每8000公里做过4次常规保养，机油机滤空滤，在第4次保养前夕仪表显示发动机功率不足故障灯亮。
2、随后在4S店检查发现缺机油，机油尺已够不着机油，4S店要求加专用机油看还缺不缺机油，如果还缺机油就得大修发动机，虽然我的车只跑了2年半37000公里没有出保，但是首保后没在4S店做保养,4S店不予索赔，索赔可以，但要求保养店提供二类维修资质证明，及保养记录和发票。
3、可大同维修店没有二类维修资质，随后我没在4S店换专用机油，驱车到大同维修店用内窥镜检查，发现1234缸都有轻微拉缸故障，机油放出不到两升，随后店主与市里多家专修别克店联系。
4、以及其他4S店技师了解，一直在4S店保养的昂科威威朗1.5T发动机，已出现十几台拉缸事故，在4S店保养的在保车，都免费索赔换了中缸，不在4S店保养的车，4S店不予索赔车主自己花钱修。
5、由于4S店太贵大部分车主都在外面修了，多家别克专修店都修过1.5T的拉缸发动机，很多店主见是1.5T昂科威和威朗车主到店保养，没出保的车不给保养，让到4S店保养，因在4S店保养不出保，可以免费维修。
6、出保的车都提前打招呼，1.5T发动机容易拉缸，到时别拉缸了怨机油，因为跟正牌机油没有一毛钱关系，同样是2.0T发动机就从来没出现过拉缸问题。
